[汽车之家 初步海选] 今天是正月初六，在这里先给大家拜个晚年，很多朋友明天应该开始正式上班了，祝大家在新的一年里工作顺利，身体健康。刚刚过去的2022年同样是中国汽车品牌蓬勃发展的一年，涌现出了不少让我们骄傲的国货之光，今天就来一起盘点一下过去一年的中国品牌之最。
◆ 排量即正义 缸数即底气——最亲民的大排量玩具
环保法规越来越严，我们能买到的，搭载大排量多缸数发动机的车型也越来越少，并且几乎都是富豪的专属，普通人想要享受大排量的乐趣和多缸数的魅力，似乎成为了一种奢望，这个时候，我们的中国品牌又一次站了出来。
坦克500(参数|询价)，指导价33.50-39.50万元，全系标配3.0T V6发动机，如果你不考虑二手车，又因为限行问题不考虑皮卡的话，这是你现在能买到的，最便宜的搭载六缸涡轮增压发动机的车型。
但坦克500的魅力并不仅限于此，因为如果你只是普通家用的话，现代帕里斯帝，3.5L V6自然吸气发动机，更大更便宜，自然吸气发动机的平顺性也更好。
我们当时试驾的坦克500还未经过OTA升级，在调校上还能感受到一些生涩，比如发动机运转品质很好，出力也很均匀，但油门轻踩不走，深一点猛蹿，没一点大排量的稳重感；比如低速行驶时，变速箱换挡有点手忙脚乱，会出现闯动感；再比如刹车测试时出现了比较明显的热衰减现象。
想要体验坦克500的优秀，需要你离开城市，离开这片束缚你的钢筋水泥，越野性能才是我称它为国货之光的理由。滑轮组测试在它面前像是小学三年级的数学题，那些城市SUV望而却步的实地越野项目，坦克500双手插兜，全部选择了困难模式。
意外也是有的，优秀的四驱系统和蠕行模式，让它轻松登顶最难的连续炮弹坑爬坡，但26.5°的离去角却让他阴沟里翻船，折戟蝴蝶谷。
坦克500想给大家的确实太多了，从内饰氛围、底盘质感到隔音表现，几项能体现豪华感的项目都十分出色。优秀的四驱基础让它能轻松应对短途穿越和轻中度越野，即便是重度越野玩家，选装前锁再经过简单升级也就足够了。30多万的价格，买一辆3.0T V6豪华越野大玩具，目前来看是仅此一家。
