★ 本田CR-V（紧凑型SUV）
厂商指导价16.98-27.68万元
从上面介绍的4款中国品牌的年度新车来看，已经几乎覆盖了大部分消费者购车的区间。愈发强势的中国品牌也在慢慢“侵蚀”掉海外品牌的份额。不过总有那么几款车型，每次换代之后都能做到日久弥新的感觉，全新本田CR-V(参数|询价)亦如此。尽管海外品牌的车型更新后的外观变化不会像中国品牌的车型那么翻天覆地。但是更为成熟的设计语言，让CR-V变得更耐看一些。
这代CR-V还新增了中国消费者非常喜欢的7座车型。不过在我们测试中，它第三排座椅的表现较为一般，而且还会影响到后备厢的平整度。不过在其他方面，例如大家最为关心同时也是海外品牌相对不足的科技感方面，全新一代CR-V的升级还是非常明显的。如果你的购车预算在20万左右，想买一台紧凑型SUV，那你还是可以无脑相信这台已经在国内市场征战接近20年的本田CR-V。
★ 宝马X5（中大型SUV）
厂商指导价60.50-77.20万元
曾几何时，中国的消费者也不会想到一台售价在80左右的豪华品牌中大型SUV也会迎来国产的一天。不过华晨宝马确实非常大胆的这么做了。从销量来看，这个国产肯定是非常正确的决定。在50-100万的SUV销量榜上看，国产的宝马X5一骑绝尘。改变了出生地丝毫没有影响它的热度，反而更低的价格让它的竞争力对比进口的奥迪Q7和奔驰GLE优势明显。
宝马X5的实力是毋庸置疑的，从同级别标杆级的操控到车辆的各项性能都表现出色。至于说有人担心的不够原汁原味的问题。从底盘调校来看，还是做出了一些改变，那就是更加注重舒适性了一些。不过要说到国产后最诱人的地方，那当然是加长轴距之后，表现甚至超越X7的后排空间了。如此一来，几乎没有短板的产品力，加上更为“亲民”的价格后，国产宝马X5对于国内消费者真是一个大大的福利。
★ 宝马7系/i7（大型车）
厂商指导价82.80-261.20万元/145.90万元
在新能源车实力已经强大到甚至可以与燃油车分庭抗礼的今天，任何一台传统车企发布一款车型都会想到兼顾这两种能源的市场，哪怕你是家族中的旗舰。因此，宝马在发布全新7系的同时也带来了i7。从外观看，两台车保持了大体的一致。从这点来看，它并不像奔驰的完全双车战术：S级和EQS。因此，大家对于i7的接受度也会比EQS更高一些。
内饰方面，i7也并没有与全新7系做出差异性。或者应该说是，全新7系向家族的新能源车型的内饰风格进行了靠拢。两台家族旗舰车型，在驾驶方面不用说也是同级别中最适合你亲自驾驶的。不过后排的买家也不用担心，这次全新7系在后排也下足了功夫。8K分辨率、31英寸的OLED屏幕让后排的贵宾可以一瞬间就置身于影院当中。
★ 丰田GR86（跑车）/本田思域 TYPE R（紧凑型车）
厂商指导价33.86-35.86万元/42.00万元
除了比较常规的车型之外，海外品牌尤其是日系品牌还是非常逆潮流的打造出了两台性能车/跑车，并且还非常大胆的引入到了国内。看似在硬件方面没有翻天覆地的变化，更像一款中期改款车型。但是在重新调校之后，GR86还是率先在海外市场征服了各国的车评人。不过很可惜的是，因为排放原因，这台各大海外媒体评选出来的年度车型无缘北上广等大城市。
要说比GR86更让性能车迷欢呼雀跃但又高兴不起来的便是，大名鼎鼎的本田思域TYPE R终于首次登陆中国市场了。与GR86同样的是，在顶着各种光环落地之后，还是有个不能回避的问题。那就是价格，它接近43万的售价和势必的加价行为让它成为一件不折不扣的奢侈品。反观同价位的二手性能车中（宝马M2/宝马M4/奔驰AMG A45 S），比它的品牌更硬，性能参数更漂亮的车型更是一抓一大把。因此拥有它的条件不仅是金钱，还需要一些对性能车的“阅历”。
全文总结：
从今天入围的车型来看，中国品牌的实力目前愈发强大，甚至很多消费者在购车时会首选它们。这点从比亚迪今年的销量就可以看出。海外品牌的“好日子”看来是到头了，未来再想称霸中国市场不拿出点真东西来，势必会被更多中国品牌在销量上赶超。哪怕是宝马这种豪华品牌也开始在中国市场国产自家更为高阶的车型就是最好的佐证。最后期待2023年各大汽车品牌继续为我们消费者带来更多优秀的车型！（图/文 汽车之家 李乔辰）
