[汽车之家 初步海选] 今天是大年初三，先给各位网友拜个年，感谢大家在一直以来对汽车之家的支持。今天由我来为大家盘点一下，2022年那些让我记忆犹新的上市新车。其中涵盖了中国品牌、海外品牌、10万-100万的价格区间、燃油和新能源车型。从紧凑型车到大型车，从紧凑型SUV到大型SUV，从跑车到硬派SUV。因此，其中一款肯定有适合你的，想在兔年购置新车的朋友们可要仔细看哦！
★ 长安 UNI-V（紧凑型车）
厂商指导价10.89-13.99万元
中国品牌的车型设计一直以来都处于摸索阶段，只有个别车型能够做到停在路边时会让路人投来目光，更别说让女性消费者感兴趣了。但是长安UNI-V(参数|询价)真的在外观方面做到了，够原创更够高颜值。当它停在路边时，居然会吸引到我一位女性朋友，主动的走近它并询问它的价格、品牌等一系列信息。
当得知它的价格时，小姐姐更是有些惊讶。“看着一点都不像十多万的车呀！”此时，我们不必苛责小姐姐不太专业，毕竟她们对颜值就是有种原始的冲动。对于未来的中国品牌来说，长安UNI-V的设计就是非常值得借鉴的。在年轻人当道的今天，只要你的颜值够高就是可以为所欲为。同时，这台看起来非常能跑的紧凑型车，在我们AH-100实测中的表现则是喜忧参半，7.12秒的“破百时间”确实非常优秀，但是其弹射模式的不稳定性却也是客观存在的。
★ 比亚迪海豹（中型车）
厂商指导价21.28-28.98万元
“中国品牌+新能源车=驾驶乐趣”这个等式中的等号怎么看都有些违和或是谄媚。但是在今年，比亚迪海豹确实让这个等号变得合乎情理起来，甚至它极有可能会成为很多家庭在中型车市场中的首选，这点从它的销量就可以看出（12月销量为15000台左右）。毕竟不再辣眼的外观设计，并不过剩的动力性能，加上在同价位中不错的操控，20万出头的起售价，让人们很难不被它吸引。
咱们拿我们在今年测试的700km长续航后驱版车型来说，从圈速到加速哪怕是刹车，比亚迪海豹都在中型车这个细分市场中做到了较高的水平。我们专业车手在测试完的圈速后，对它的操控性甚至是驾驶乐趣方面都给予了肯定。只是无奈它的车身稳定系统无法关闭，如果没有任何束缚的话，那它的乐趣更是会大大加倍。
★ 坦克500（中大型SUV）
厂商指导价33.50-39.50万元
无关年龄，大部分男人都有开着一台越野车征服各种道路，去往那根本并不重要的目的地的梦想。不过在国产硬派SUV车型成熟之前，这个梦想的成本有些高。并非只有当你油腻了才能玩越野，而是日系的硬派SUV价格太高太保值。不过别怕，这个梦就让“中国SUV领导者”来帮你早日实现。什么？一般硬派SUV看着一点都不豪华，媳妇不同意买？这是事儿吗？安排！
坦克500的诞生很好的满足了那些，硬派和派头我都要的消费者。座椅有多舒适、配置有多丰富已经无需赘述，这台中大型SUV在豪华舒适性真正让人们拍手叫绝的地方是，出色的抑制噪音能力。越野能力更是毋庸置疑，哪怕面对连续炮弹坑时，你只需握好方向盘即可（开启蠕行模式）。要说不足肯定存在，那就是它的车身离去角有些小，限制了它可以征服的坡度和地形。
★ 理想L9（大型SUV）
厂商指导价45.98万元
在理想L9出现之前，我并不是太相信一个论调。那就是中国人更懂得如果打造出适合中国家庭的用车。我怀疑的并不是中国家庭的特殊性，而是中国品牌的能力。在几年前推出的理想ONE，更像是试水之作。人们更是怀疑这个品牌的产品研发能力。不过理想L9的出现确实让家中的父母和孩子都比你更早的爱上它。
外观看着够大够气势，仅凭这点你的父母便会催促赶紧下单。内饰中的那两块能看动画片甚至还能连接游戏机的屏幕，对任何小孩子都是杀伤力爆表的。此时的你再看看它那简约但不缺少豪华质感的内饰，仿佛这是一台不用试驾仅凭静态体验就可以征服全家的全年龄段好评的家庭用车。
㊣★ 本田CR-V（紧凑型SUV）
厂商指导价16.98-27.68万元
从上面介绍的4款中国品牌的年度新车来看，已经几乎覆盖了大部分消费者购车的区间。愈发强势的中国品牌也在慢慢“侵蚀”掉海外品牌的份额。不过总有那么几款车型，每次换代之后都能做到日久弥新的感觉，全新本田CR-V亦如此。尽管海外品牌的车型更新后的外观变化不会像中国品牌的车型那么翻天覆地。但是更为成熟的设计语言，让CR-V变得更耐看一些。
这代CR-V还新增了中国消费者非常喜欢的7座车型。不过在我们测试中，它第三排座椅的表现较为一般，而且还会影响到后备厢的平整度。不过在其他方面，例如大家最为关心同时也是海外品牌相对不足的科技感方面，全新一代CR-V的升级还是非常明显的。如果你的购车预算在20万左右，想买一台紧凑型SUV，那你还是可以无脑相信这台已经在国内市场征战接近20年的本田CR-V。
★ 宝马X5（中大型SUV）
厂商指导价60.50-77.20万元
曾几何时，中国的消费者也不会想到一台售价在80左右的豪华品牌中大型SUV也会迎来国产的一天。不过华晨宝马确实非常大胆的这么做了。从销量来看，这个国产肯定是非常正确的决定。在50-100万的SUV销量榜上看，国产的宝马X5一骑绝尘。改变了出生地丝毫没有影响它的热度，反而更低的价格让它的竞争力对比进口的奥迪Q7和奔驰GLE优势明显。
宝马X5的实力是毋庸置疑的，从同级别标杆级的操控到车辆的各项性能都表现出色。至于说有人担心的不够原汁原味的问题。从底盘调校来看，还是做出了一些改变，那就是更加注重舒适性了一些。不过要说到国产后最诱人的地方，那当然是加长轴距之后，表现甚至超越X7的后排空间了。如此一来，几乎没有短板的产品力，加上更为“亲民”的价格后，国产宝马X5对于国内消费者真是一个大大的福利。
★ 宝马7系/i7（大型车）
厂商指导价82.80-261.20万元/145.90万元
在新能源车实力已经强大到甚至可以与燃油车分庭抗礼的今天，任何一台传统车企发布一款车型都会想到兼顾这两种能源的市场，哪怕你是家族中的旗舰。因此，宝马在发布全新7系的同时也带来了i7。从外观看，两台车保持了大体的一致。从这点来看，它并不像奔驰的完全双车战术：S级和EQS。因此，大家对于i7的接受度也会比EQS更高一些。
内饰方面，i7也并没有与全新7系做出差异性。或者应该说是，全新7系向家族的新能源车型的内饰风格进行了靠拢。两台家族旗舰车型，在驾驶方面不用说也是同级别中最适合你亲自驾驶的。不过后排的买家也不用担心，这次全新7系在后排也下足了功夫。8K分辨率、31英寸的OLED屏幕让后排的贵宾可以一瞬间就置身于影院当中。
★ 丰田GR86（跑车）/本田思域 TYPE R（紧凑型车）
厂商指导价33.86-35.86万元/42.00万元
除了比较常规的车型之外，海外品牌尤其是日系品牌还是非常逆潮流的打造出了两台性能车/跑车，并且还非常大胆的引入到了国内。看似在硬件方面没有翻天覆地的变化，更像一款中期改款车型。但是在重新调校之后，GR86还是率先在海外市场征服了各国的车评人。不过很可惜的是，因为排放原因，这台各大海外媒体评选出来的年度车型无缘北上广等大城市。
要说比GR86更让性能车迷欢呼雀跃但又高兴不起来的便是，大名鼎鼎的本田思域TYPE R终于首次登陆中国市场了。与GR86同样的是，在顶着各种光环落地之后，还是有个不能回避的问题。那就是价格，它接近43万的售价和势必的加价行为让它成为一件不折不扣的奢侈品。反观同价位的二手性能车中（宝马M2/宝马M4/奔驰AMG A45 S），比它的品牌更硬，性能参数更漂亮的车型更是一抓一大把。因此拥有它的条件不仅是金钱，还需要一些对性能车的“阅历”。
全文总结：
从今天入围的车型来看，中国品牌的实力目前愈发强大，甚至很多消费者在购车时会首选它们。这点从比亚迪今年的销量就可以看出。海外品牌的“好日子”看来是到头了，未来再想称霸中国市场不拿出点真东西来，势必会被更多中国品牌在销量上赶超。哪怕是宝马这种豪华品牌也开始在中国市场国产自家更为高阶的车型就是最好的佐证。最后期待2023年各大汽车品牌继续为我们消费者带来更多优秀的车型！（图/文 汽车之家 李乔辰）
