蔚来ET7
官方指导价：45.8-53.6万元
说起智己L7，就不得不提到2022年开始交付同样是7字的选手蔚来ET7(参数|询价)，和智己品牌不同，ET7是继几台SUV之后蔚来的首款轿车产品，和智己L7一样定位豪华中大型纯电动轿车，NT2.0的设计语言与技术和ES6以及上代ES8都有较大的区别，产品也更加成熟，并且同样具备换电功能，采用租用电池的方式车价会进一步下探。
ET7是蔚来全新的风格，最明显的变化就是增加了贯穿式的灯组，车头的线条也更加锐利。它也还是沿用了分体式灯组，这也是蔚来车型的特色。相比智己L7它看上去会更加厚重一些，尾部也使用了溜背的风格，贯穿式灯组也比此前分体式更适合这套外观。ET7的内饰还是蔚来熟悉的那套风格，整体比较简约，内饰采用了环保材料饰板也是一个新的尝试。
ET7的内饰豪华氛围通过灯组来展现，不仅可调的颜色多，氛围灯的位置布局也合适。车机部分横向的全液晶仪表可以显示行车信息，UI布局也合理，多媒体和车辆控制都在竖屏里，屏幕的边框比较窄视觉效果挺好，还可以选装NOMI来增加车内的互动。
ET7全系标配了激光雷达，全车传感器也有三十多个，除了目前法规允许的L2级别辅助驾驶外，未来法规允许的情况下可以相继OTA升级。空间部分蔚来ET7车内很宽敞，后排的空间感也很强，顶部也有全景天幕增加通透度。储物和后备厢空间也都是正常水准，多人出行也不会有不够用的感觉。
动力部分全系统一，都是前后双电机的搭配，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，根据配置的不同有75kWh和100kWh的电池组可选，CLTC续航里程分别为530/675km，未来还会有150kWh电池组版本。可以换电的特性也让75kWh电池组的用户可以付费升级到100/150kWh电池组应付长途需求。
驾驶部分相比智己L7，它动力的反馈没有那么直接，整台车开起来也会更像是一台中大型轿车，和智己相比没有后轮转向系统，会稍显笨重一些。底盘部分它配有空气悬架，高低和软硬都可以调节，整体氛围还是挺舒适的。
