[汽车之家 车型PK] 2022年是新能源车型竞争白热化的一年，层出不穷的新车以及各种价格战以及超长的订车时间都预示着纯电动车型已经被越来越多的消费者接受，除了充电桩以及新能源技术的进步之外，更低的使用成本以及很多科技配置加身也是让用户喜爱的原因。在众多车型中，30万级的产品是很多用户的选择，今天对比的两台车型飞凡R7(参数|询价)和特斯拉Model Y就是这个价位区间值得选购的产品。
飞凡R7在2022年中正式上市，定位中大型SUV，而售价更贴近中型SUV的产品，分为单电机和双电机的车型，电池也有两种规格供消费者选择。全系指导价30.25-36.95万元，并且它还提供车电分离的租电模式，77kWh选择租用电池车价立减8.4万元，每月租金1260元，90kWh选择租用电池车价立减10万元，每月租金1560元，也让消费者购车方式更加灵活。这次我们对比的是30万级的产品，就选择30.25万元的标准高阶版车型。
特斯拉Model Y在2023年开年就给消费者带来了”惊喜“，经过了去年上半年的涨价以及接近年末的降价后，在2023年初又一次官方降价，全系价格都有所下调，降价后的产品性价比的优势也再次展现出来。目前Model Y全系指导价25.99-35.99万元，一共三款车型，我们选择了售价30.99万元的长续航全轮驱动版进行对比，也与飞凡R7的价格相近。
在设计上，飞凡R7会更有新鲜感，更大的车身尺寸以及溜背的造型和前后贯穿式灯组配合在一起，一看就能认出是新能源车型。在外观部分飞凡R7也没有什么太多余的设计，各个细节都恰到好处，整台车看着也很利落不臃肿。Model Y作为能见度最高的纯电动车型之一，大家已经非常熟悉它的外观了，与飞凡R7截然不同的设计风格，它整体更加圆润，没什么棱角，看起来也像是Model 3拉高的车型，不过这样的造型对于内部头部空间也是有一定作用的，再加上消费者都看习惯了，颜值啥的也没什么影响。
㊣内饰的部分飞凡R7屏幕尺寸以及设计感占优，内饰几块屏幕整合在同一平面内视觉效果会更加高级，另外它的车内用料也是大量皮质包裹，作为30万级的产品，全面的属性需要占到大部分才会更受欢迎，这点飞凡R7内外做的都不错。全液晶仪表的显示清晰度也很不错，部分车型还提供AR-HUD功能，投射的面积也很大，带来更好的使用体验。
Model Y的内饰就是简化到底的设计，在Model 3刚问世的时候这套取消了仪表盘以及大部分按钮功能的风格还有待商榷，但几年下来销量就很好的印证了大部分消费者是可以习惯接受的。没有了仪表盘前部视野也会更加开阔，不过车内取消了实体按键后方向盘调节以及后视镜都要通过屏幕和方向盘波轮联动控制。
车机部分无论是功能、体验还是运行速度都是飞凡R7的优势，AMOLED屏幕带来的视觉体验要比普通屏幕好不少，它还有副驾娱乐屏供用户体验。Model Y的车机系统与iPAD有几分相似，下方有一排固定的空调等功能调整，还具备游戏功能。辅助驾驶部分飞凡R7提供的功能更多，在3月31日前下定还赠送2年的高阶领航驾驶辅助功能。Model Y的完全自动驾驶能力也是需要选装的，但目前阶段两台车都标配了辅助驾驶功能。
㊣空间部分飞凡R7内部更加宽敞，并且在前后排腿部空间上也有不错的表现，满载时后排乘客的舒适性会更好，另外它还提供了女王座椅供选择。Model Y的车内头部空间表现更好一些，这也和车身造型相关。后备厢的部分尺寸更大的飞凡R7占优，并且后排扩展能力也更好。
动力部分两台车都有单电机和双电机的版本，对比的飞凡R7采用单电机驱动，电动机总功率为250kW，峰值扭矩450N·m，搭配77kWh三元锂电池拥有551km的CLTC续航，搭配90kWh的电池组有642km的CLTC续航。Model Y对比的是前后双电机的版本，总功率331kW，峰值扭矩559N·m，搭配78.4kWh的三元锂电池拥有660km的CLTC续航里程。
总结：
飞凡R7在Model Y之后上市，整体设计更加新颖，内饰多块屏幕可以提供更加丰富的使用体验，包括辅助驾驶以及舒适功能也都是它的强项。特斯拉Model Y官降之后性价比提升，各个方面也没有什么短板，大体量的用户是它的基础和优势所在。
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