● 试驾回顾：2.0T动力充沛后劲足，能居家也能奔放。
此前我们试驾了狮铂拓界(参数|询价)的2.0T车型，动力方面，狮铂拓界提供了1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混合动力总共三套动力组合，其中2.0T的动力参数表现是其中最为充沛的，最大功率和峰值扭矩分别可以达到236马力和353牛·米，账面参数对于一款SUV车型来说还是挺抢眼的。与之匹配的是一台8AT变速箱，旋钮换挡的形式在当下也是一种比较普遍的挡把形式了。
作为三款动力版本中最强劲的一款，2.0T+8AT的动力表现没有让我们失望，起步提速还是比较积极的，8AT变速箱在持续升挡过程中有着还算不错的平顺性，不过中途加速的时候变速箱降挡依旧稍有迟疑，但整体表现还是能达到优良水准的。如果不知道驾驶模式该怎么选的话，我的建议是直接设置在舒适模式即可，剩下的交给车辆自己处理就好。
试驾期间我们对这款车作了加速测试，经过多轮加速我们发现在起步初段时轮胎的抓地力并不是那么可靠，尤其是从0km/h加速到40km/h这个阶段，一旦油门踏板力度稍大些，前轮就会因为打滑而产生空转。多轮测试后该车的最好0-100km/h加速用时为7.47秒，成绩并不差，不过如果能够更换一套性能更好的轮胎的话，我觉得它的加速成绩还能进一步缩短。
底盘整体质感还是偏向紧致的，减振系统压缩和回弹速度很快，细碎颠簸能够过滤得比较好，同时还可以保留不少路感。方向盘和加速/刹车踏板回馈力都算是比较轻巧的，即使是女司机也能“驯服”这样一款车型。制动表现力似乎并不是这款车的强项，刹车踏板初段有着一定的虚位，全力制动时轮胎也偶尔会突破其抓地力极限，如果能换一套操控表现更好的轮胎就更好了。
