[汽车之家 购车手册] 11月3日，起亚官方宣布，旗下全新狮铂拓界(参数|询价)车型正式上市，包含三款发动机+三个配置等级+两驱/四驱（仅限2.0T版本）多种组合，配置总数多达11款，售价区间为17.98-23.78万元。狮铂拓界上市之后为消费者带来了置换礼、保险礼、转介礼、金融礼、免税礼、到店礼、品质礼、保养礼、安心礼九重购车心选之礼。在总共11款配置当中哪几款配置最值得推荐？今天我们来好好分析一下。
| 全新狮铂拓界 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T+8AT | 豪华版 | 17.98 |
| 尊贵版 | 18.98 | |
| 2.0T+8AT 两驱 | 豪华版 | 19.08 |
| 尊贵版 | 19.98 | |
| 旗舰版 | 22.28 | |
| 2.0T+8AT 四驱 | 豪华版 | 20.28 |
| 尊贵版 | 21.18 | |
| 旗舰版 | 23.48 | |
| 2.0L混动+6AT | 豪华版 | 20.58 |
| 尊贵版 | 21.48 | |
| 旗舰版 | 23.78 | |
● 外观和内饰回顾：设计前卫/基于第三代i-GMP平台。
如果将造型细节全部遮盖住只看整车轮廓的话，我们能发现狮铂拓界有着标准且饱满的紧凑型SUV“身段”。而若是将细节造型完全展示出来之后，相信很多人会被它别具一格的“对立统一”设计理念所折服，“虎啸式”前格栅的宽度被延伸到了极致，与造型奇异的前大灯组相融合之后，车头部分的设计极富视觉张力。
中国版狮铂拓界基于海外版定位较高的X-Line运动版车型打造，同时为了满足本土用户对于“大空间”的需求，这一代国产车型采用了全球化两个版本中尺寸和空间都较大的版本，而更为紧凑的版本则主打欧洲市场，以满足当地的路况和当地用户的用车习惯。
不同动力系统的内饰风格也是有所不同的，1.5T和2.0L HEV车型的座舱分别为深灰色和蓝灰色内饰，而2.0T车型除了我们今天体验的这款全黑色内饰之外，还有一款更靓丽的红黑色内饰可选。双联屏当中仪表盘和中控屏均为12.3英寸，车载互联系统也从此前起亚品牌主打的UVO系统升级到了Kia Connect车载信息娱乐系统。新系统不仅增加了包括爱奇艺、语音备忘录这些功能外，系统还引入了更多符合生活场景化的设计，比如后座静音模式、车家互联等等。
座椅的配置表现也不错，旗舰版车型的主副驾驶座除了电动调节之外均提供了三挡通风与加热可调，主驾位置记忆以及副驾“老板键”也出现在了高配版本上。后排座椅除了较为常规的靠背多段角度可调之外，还提供了两挡加热，通过后排侧门上的按键即可开启“暖”身之旅。
此前在静态体验的时候，我们已经体验了这款车的空间，今天来作个简单的回顾，身高183厘米的体验者坐入狮铂拓界的主驾驶座，将座椅调到最低之后的头部空间大约为2指。而置身于后排的体验者腿部空间大约为1拳+4指，而头部则有些局促了，需要将座椅靠背角度再调得稍大些才能保证头部空间的富余量。
㊣● 试驾回顾：2.0T动力充沛后劲足，能居家也能奔放。
此前我们试驾了狮铂拓界的2.0T车型，动力方面，狮铂拓界提供了1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混合动力总共三套动力组合，其中2.0T的动力参数表现是其中最为充沛的，最大功率和峰值扭矩分别可以达到236马力和353牛·米，账面参数对于一款SUV车型来说还是挺抢眼的。与之匹配的是一台8AT变速箱，旋钮换挡的形式在当下也是一种比较普遍的挡把形式了。
作为三款动力版本中最强劲的一款，2.0T+8AT的动力表现没有让我们失望，起步提速还是比较积极的，8AT变速箱在持续升挡过程中有着还算不错的平顺性，不过中途加速的时候变速箱降挡依旧稍有迟疑，但整体表现还是能达到优良水准的。如果不知道驾驶模式该怎么选的话，我的建议是直接设置在舒适模式即可，剩下的交给车辆自己处理就好。
试驾期间我们对这款车作了加速测试，经过多轮加速我们发现在起步初段时轮胎的抓地力并不是那么可靠，尤其是从0km/h加速到40km/h这个阶段，一旦油门踏板力度稍大些，前轮就会因为打滑而产生空转。多轮测试后该车的最好0-100km/h加速用时为7.47秒，成绩并不差，不过如果能够更换一套性能更好的轮胎的话，我觉得它的加速成绩还能进一步缩短。
底盘整体质感还是偏向紧致的，减振系统压缩和回弹速度很快，细碎颠簸能够过滤得比较好，同时还可以保留不少路感。方向盘和加速/刹车踏板回馈力都算是比较轻巧的，即使是女司机也能“驯服”这样一款车型。制动表现力似乎并不是这款车的强项，刹车踏板初段有着一定的虚位，全力制动时轮胎也偶尔会突破其抓地力极限，如果能换一套操控表现更好的轮胎就更好了。
㊣■ 具体车型配置分析：
接下来我们来看看狮铂拓界的配置表现，动力和驱动方面狮铂拓界可以分为1.5T、2.0T两驱、2.0T四驱以及2.0L HEV混动四种，其中1.5T车型属于入门版本，提供了豪华版/尊贵版两个配置等级；2.0T无论两驱还是四驱以及2.0L HEV混动均提供了豪华/尊贵/旗舰三个配置版本，不过即使是相同的配置等级，不同动力系统的同配置等级车型之间依然是有所区别的，我们先从豪华版看起。
● 豪华版（指导价17.98-20.58万元）
推荐指数：★★★★
主推车型：2.0T两驱豪华版（19.08万元）
豪华版是狮铂拓界车系中最入门的版本，不过即使同为豪华版，不同动力系统车型之间在相同配置等级的基础上，相互之间还是有些许区别的。以豪华版为例，我们先来看看在配置等级相同的情况下，不同动力版本之间的差价是几何。根据厂商指导价来看，2.0T两驱的价格比1.5T两驱高1.1万元，2.0L HEV混动两驱比2.0T两驱贵1.5万元，混动车型的价格是最贵的，甚至比2.0T四驱的价格还要高出0.3万元。另外这套HEV混动系统为常规的油电混动，没有匹配插电系统和大电池也就意味着它无法享受免购置税和车牌额度倾斜（部分地区）等“福利”，仅此一项，我们猜测大多数车友或许会更加青睐1.5T或2.0T燃油版本了。
配置方面，豪华版的标准配置涵盖8气囊、胎压显示、车道保持、前后雷达+倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、双12.3英寸联屏车联、仿皮座椅、LED自适应大灯以及自动空调等功能，除少了天窗、网联车机等主流配置之外，这个级别SUV该有的基础配置算是给到了七七八八。在以上这些配置的基础上，2.0L HEV采用了尺寸更小的17英寸轮圈，而1.5T豪华版也少了2.0T两驱/四驱和2.0L HEV豪华版所拥有的主驾电动调节功能。综合价格和配置来看，狮铂拓界2.0T豪华版不仅整体价格控制在了20万以内，同时还配备了1.5T所没有的18英寸轮圈和动力更强的2.0T发动机，相比之下它的性价比较高，在豪华版中是属于较为值得推荐的版本。
● 尊贵版（指导价18.98-21.48万元）
推荐指数：★★★★★
主推车型：1.5T两驱尊贵版（18.98万）/2.0T两驱尊贵版（19.98万）
尊贵版相比豪华版增加了相当多样的配置，首先尊贵版将L2级别的驾驶辅助系统给配齐了，全速域自适应巡航功能可以给予用户更轻松的长途出行体验。另外尊贵版也进一步升级了车联系统，包括带有4G网络生态的Kia Connect车联系统和手机远程控制、手机蓝牙钥匙、可开启式全景天窗这些潮流功能也都配备齐全了。
尊贵版车型的价格比豪华版整体提高了0.9-1.0万元，对比两者之间的价差与配置差异，我觉得尊贵版的性价比略优于豪华版，再结合不同动力系统的价格差异，如果您对价格和配置要求较高，同时对动力表现并不是特别在意的话，1.5T尊贵版是个不错的选择；而如果想要兼顾动力、配置和性价比，2.0T两驱尊贵版也是个值得考虑的车型。
● 旗舰版（指导价22.28-23.78万元）
推荐指数：★★★
旗舰版是狮铂拓界配置最高的配置版本，该版本仅限于2.0T两驱/四驱和2.0L HEV混动车型，1.5T并未提供旗舰版。配置方面，旗舰版不仅将尊贵版上几乎所有的选装配置都变为了标配，同时还提供了诸如哈曼卡顿品牌音响、19英寸轮圈等专属配置，无论是视觉上还是体感上都称得上是狮铂拓界的“顶流”版本。
旗舰版车型虽然配置齐全功能完备，不过超过22万余元的价格对于一款紧凑型SUV来说还是比较高昂的，毕竟20多万元已经是不少中型SUV的主攻区域了，在竞争力方面，狮铂拓界旗舰版将会面对来自日系、德系等SUV车型的正面对抗。
● 文章总结：
狮铂拓界作为韩系品牌的新作，除了造型上的特色之外，丰富的动力配置也是其一大亮点。该车以1.5T作为入门版本，提供了两个配置版本可选，起售价控制在18万元以内。2.0T作为车系的动力担当不仅有着两驱或四驱两种驱动形式，配置上也为用户提供了较为多样的选择。另外如果有用户对节能表现有较高需求的话，狮铂拓界也提供了2.0L HEV混动车型可供选择。
从配置和价格分布来看，我猜测起亚官方将1.5T和2.0T视为销售主力，其中豪华版和尊贵版都能够提供还算丰富的配置，价格也基本能够控制在20万元以内，是车系中最值得推荐的版本。当然我们也需要看到目前紧凑型SUV市场的竞争压力较大，它所要面对的对手不仅是那些海外品牌车型，越来越“硬气”的中国品牌在动力、配置、价格上也都有着极强的优势，不知道未来狮铂拓界是否愿意给予用户更大的优惠力度，用更具吸引力的价格来扩大自己的影响力呢？（文/汽车之家 朱力神）
