[汽车之家 车型PK] 如今的家轿市场极为内卷，各家车型不仅在拼颜值拼配置，还在扣细节。人无我有，人有我强，这是各个厂商在面对紧凑型轿车市场时最基本的“指导方针”。随着中国汽车消费市场的快速发展，厂商的产品迭代周期在不断缩短，不同年款车型之间的差距甚至比之前换代车型还要大，产品力的提升也是肉眼可见。今天为大家举办一场“欧美争霸”，看看到底谁是15万级别紧凑型家轿阵营中的“卷王”，出场选手是上汽大众新款朗逸和别克威朗(参数|询价)Pro。
15万级别紧凑型家用轿车是目前家庭用车最舒服的选择区间，经济压力小，厂家堆料足，可以充分照顾到各种使用需求。我们今天选定对比车型是上汽大众朗逸2023款280TSI DSG星空永逸版（以下简称：大众朗逸），指导价为15.09万元；上汽通用别克威朗2022款Pro 533T乐趣版（以下简称：别克威朗Pro），指导价15.29万元。其中，大众朗逸是最近刚刚正式上市的新款车型，并且是新提供的星空版设计车型，在气质上与之前经典版版的朗逸有很大不同，更年轻运动，一眼就勾起了我的好奇，下面让我们一探究竟。
外观方面，两款车都遵循了各自品牌家族的设计语言，并在有限的价格区间内，尽量提升产品的精致感和豪华感。别克威朗Pro在车身线条的运用上多采用了平滑的弧线和弧面，使整车显得更加优雅时尚。大众朗逸这次新推出的星空版，确实让人眼前一亮，与普通版形成了鲜明的对比，更加年轻有活力，之前镀铬装饰条大部分都换成了黑色，星空点阵式的格栅很精致。
从整体尺寸上看，大众朗逸要比别克威朗Pro大一圈，长宽高都稍有优势，但是在轴距上不及对手，两者内部空间的表现基本一致，应对家用绰绰有余。两车侧面和尾部都采用了比较简洁的设计，毕竟在紧凑型的尺寸下，太复杂的设计会影响车辆整体尺寸的观感。大众朗逸在后备厢上安装了黑色小鸭尾翼，为整车的运动感增色不少。
㊣对于内饰，两款车型可对比的内容和维度更加丰富。别克威朗Pro去年9月上市，为换代车型，内饰进行了全新设计，而刚刚改款的大众朗逸在内饰上也进行了大幅度优化升级，几乎是全面换代。
别克威朗Pro换代后非常注重内饰的科技感营造，双10.25英寸悬浮式联屏，确实让人眼前一亮，全数字液晶仪表提供了两种界面风格，增加了2D/3D地图导航功能，有一种科幻感。但是，别克威朗Pro在内饰细节和舒适性配置上显得有些欠考虑。
在内饰方面，大众朗逸就展现出了久经沙场的老练，刀法精准，不仅也采用了优化后的10.25英寸全数字液晶仪表，中控台的材质也换成了皮革和银色饰板的拼搭，不仅有科技感，还非常上档次。朗逸的空调控制区域全都是触摸按键，并且提供双区自动空调的高级别配置，非常有诚意。
座椅方面，依然是大众朗逸更胜一筹，尤其是前排座椅。大众朗逸前排座椅提供了8向调节与加热功能，而且是电动座椅，其实腰部支撑调节对于驾驶员是非常有用的功能。而别克威朗Pro在这个车型配置下只提供了手动座椅，拥有加热功能，但不支持腰部支撑调节，内饰方面大众朗逸赢在了对用户需求的精准把控和配置方面的诚意。
㊣大众朗逸此次改款对于中控部分进行了重点升级，中控采用了12英寸悬浮中控大屏，并且在UI设计上用了点小“计谋”，全黑的UI背景色营造一种无边框全面屏的视觉体验。别克威朗Pro的中控屏幕是10.25英寸，显示效果一样非常清晰，但是可以看到很宽的黑色边框，整体效果没有朗逸来得惊艳。
车机系统现在是家用车型的一大重点领域，两款车机在联网功能方面都十分出色，可以实现OTA升级，并且内置了丰富的功能应用，同时支持CarPlay和CarLife功能，对于任何智能手机用户都可以充分满足日常使用便利性。需重点提及的是，大众朗逸提供的CarPlay和CarLife都支持无线连接，这对于用户来说会更加方便，中控区域再也不会被杂乱的数据线干扰。
动力方面别克威朗Pro参数更好看一些，1.5T四缸发动机最大输出功率达到了135kW，峰值扭矩250N·m，但匹配的是CVT变速箱，还是以平顺舒适为主。新款大众朗逸提供了三款动力总成，除了此次对比车型的1.4T发动机+7速双离合变速箱之外，还有1.5L自然吸气发动机+6AT和1.2T发动机+7速双离合变速箱。朗逸这套1.4T+7速双离合的组合大家非常熟悉，动力性能和平顺度在市场上都有非常好的口碑。
总结：
紧凑型家轿市场的激烈竞争让各家厂商拿出了看家本领，在产品设计和配置设定方面绞尽脑汁想出最优解。今天参与对比的大众朗逸和别克威朗Pro无疑是这场“内卷大战”中的优秀强者，不仅拥有极高的颜值，还修炼了强悍的内功，在15万这个价格级别提供了非常优秀的设计和功能配置。而在这次较量下，家轿市场的老将大众朗逸，还是更加老练，刀法精湛，提供了更加强悍的综合产品实力。大众朗逸多年蝉联家轿销量榜冠军，确实实力非凡，看来“卷王”这个标签将继续由朗逸保管了。
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