■东风小康D51/D52
前面介绍了长安和五菱的两款产品，其实在微面市场竞争最激烈的时候，东风小康也是一股不可忽视的力量，也一直都是紧跟它们的步伐，在整个产品竞争力上都不落下风。而我们今天要介绍的东风小康D51/D52就是一款这样的产品。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型/mm | 长安星卡PLUS(参数|询价) | 五菱荣光新卡 | 东风小康D51/52 | 鑫源T50S/T52S |
| 长度 | 5360 | 5550/5490 | 5450/5460 | 5775/5825 |
| 宽度 | 1780 | 1760/1880 | 1700/1780 | 1770 |
| 高度 | 1985 | 1970/1980/1990/2010 | 2050/2145 | 2115/2135 |
| 轴距 | 3400 | 3350 | 3400 | 3600 |
| 四款车型货厢尺寸对比 | ||||
| 车型/mm | 长安星卡PLUS | 五菱荣光新卡 | 东风小康D51/52 | 鑫源T50S/T52S |
| 进深 | 3320/2600 | 3300/2600 | 3400/2600 | 3600/2850/3000 |
| 宽度 | 1660 | 1650/1770 | 1600/1680 | 1680 |
| 高度 | 380 | 360 | 370 | 370 |
前面说到了尺寸，那我们就先来看看它的身材到底有多大吧，单排车型D51的长/宽/高分别是5450×1700/1780×2050mm，它的货厢尺寸是3400×1600/1680×370mm；双排车型D52为5460×1700/1780×2145mm，货厢为2600×1680×370mm。整个车身以及货厢的尺寸在四款车型中都是比较适中的一款。
内饰方面，虽然大家都是工具型车，但东风小康D51的内饰相比前面介绍的两款要稍有年代感一些，线条走势平铺直叙。它车内不管是拨杆、按键或旋钮也都是我们熟悉的模样。尤其是空调内外循环的切换操作，相信之前开过微面、微卡的朋友对这个拨杆一定非常熟悉。
储物和乘坐空间没有什么亮点，就是车门板和挡把附近区域了，这点大家都差不多。不过作为新款的2021款相比之前的2019款优化了车门板上的储物槽，之前的车型是没有这个设计的，所以新款上也是有了一个小小的提升。
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型/mm | 长安星卡PLUS | 五菱荣光新卡 | 东风小康D51/52 | 鑫源T50S/T52S |
| 发动机排量（L） | 1.6/1.8L | 1.5/1.8L | 1.5L | 1.6L |
| 最大功率（马力） | 122/139 | 99/125 | 112 | 112 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 158/180 | 135/180 | - | - |
| 变速箱形式 | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT |
| 驱动形式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 悬架结构 | 麦弗逊式/钢板弹簧 | 麦弗逊式/纵置钢板弹簧 | 钢板弹簧/钢板弹簧 | 钢板弹簧/钢板弹簧 |
动力方面，东风小康D51/D52全系都只有1.5L一款发动机，在我们今天选择的这四款车中，动力相对单一。它的最大功率112马力，传动系统同样匹配的是5MT变速箱，驱动形式为中置后驱，单从参数上来看，动力预计只是够用的水平。
●编辑点评：
在东风小康D71 PLUS推出之前，东风小康D51/D52是它尺寸最大的微卡产品了，除了基础的配置更加丰富外，它在底盘配置上也领先于大部分微卡，像前悬架为5片钢板弹簧，后悬架采用的是7+4片两组的组合形式，这样的配置在微卡中还是比较少见的，由此可见它拥有着更强的承载力。
