● 东风日产轩逸e-POWER
官方指导价：13.89-17.49万元
东风日产轩逸(参数|询价)，实力不用多说，长期占据同级车型销量榜榜首位置，属于“闭眼选”的车型之一。这次推荐的是年初上市的e-POWER版本。整体的外观设计基本与燃油版保持一致，依然是有“小天籁”的既视感，在细节方面它有e-POWER版本的专属设计。
比如，新车用上了日产最新的品牌LOGO，格栅内部的样式也与燃油版做了区别。另外，还有“日出金”的专属颜色、双色的车身设计以及车身两侧、尾部独有的“e-POWER”标识，细心的你还是比较容易辨认出区别。
进入车内，整个内饰还是熟悉的感觉，中控台的做工用料与燃油版基本保持一致。12.3英寸中控屏确实很吸引眼球，属于e-POWER版本的专属配置了。上面装备的是Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，功能与流畅度方面都没问题，相比燃油版来说，大屏的体验更爽。
关于空间部分，e-POWER轩逸和燃油版车型的空间水平保持一致。动力电池布置在前排座椅下方，能看得见的是前排扶手箱内部空间变小了。不过不少人在意的后排乘坐空间和后备厢空间，e-POWER轩逸看上去还真是没有什么被砍掉的部分，实用性不错。所以乘坐空间部分，直接用燃油版车型给大家做展示。
e-POWER轩逸混动系统带有一台发动机、一台发电机和一台驱动电机。发动机是一台1.2L直列三缸自然吸气发动机，最大功率为72马力。发动机作为增程器，仅仅是用作带动发电机发电，发出的电会根据车辆工况，或存入电池，或直接作为驱动电机的能量输入。至于驱动电机部分，电机的最大功率为136马力，峰值扭矩达到300牛·米。
这台车开起来其实与纯电动车的感受没太多区别，动力响应迅速而且线性，拥堵跟车也比较舒服，加速时爆发力足够强而且后劲也不弱。发动机作为增程器，介入时不是特别明显，至少达不到扰人的程度，表现令人满意。
另外，整车的NVH表现同样出色，无论是日常中低速行驶还是高速巡航，车厢能保持不错的静谧性。
