[汽车之家 车型PK] 大家好，我是光头祥，又到了我的时间。今天的两位主角都是来自一个喜欢吃猪肘的国家：德国。这两位主角本身就拥有高贵的血统，一是迈巴赫S级(参数|询价)，另一位你可能会有点陌生，就是奥迪A8L “Horch”。作为挑战者，A8L Horch在原有的A8L上做出了很多改变。那么问题又来了，如果你是准备买车的的人生赢家，你会选择迈巴赫S级，还是A8L Horch...还是决定再加一点，买宾利飞驰？
迈巴赫S级的厂商指导价为146.8-248.8万元，A8L Horch的预售价为130-175万元。这两款车都是大型豪华轿车，不过从售价上看起来，两辆车还是有些差距的，毕竟奔驰希望将迈巴赫提升到更高的层次，而大众集团中，除了奥迪，还有宾利这个高级品牌。
这两款车都是基于本品牌最高级的轿车再进化的作品，它们的“原型车”分别是奔驰S级和奥迪A8L，迈巴赫S级在原本的奔驰S级之上再做了许多升级，而A8L虽然看起来还是一辆A8L，但是轴距拉长了130mm，并且冠上“Horch”之名（Horch是奥迪公司的创始人，也曾经在奔驰的发动机制造部门工作）。配置也很令人满意，这些都是为了要和迈巴赫S级一较高下。
对了，大众集团大概是最了解中国人的外国汽车集团了，很了解用户的喜好，所以只有在中国大陆市场能买到长轴版的S8L，本文中的A8L Horch车型也只在中国大陆地区销售。
● 外观对比
我们拿来对比的两款车，分别是指导价146.8万元的 S 480 4MATIC，和预售价143万元的A8L Horch创始人版传奇型。虽然这两款车都来自德国，但是厂牌的基因摆在那里，通过这两辆车的对比，我们可以看到迈巴赫S级的奢华感比较强烈，但是A8L Horch还是给人一种比较冷洌、低调的氛围。不过戴姆勒集团在欧洲的豪华车市场的确有两把刷子，2021年在欧洲市场，奔驰S级无疑是同级别中绝对霸主，而迈巴赫S级则是位居同级别第二。
从一些细节上你可以看到到这两款车的区别，像是迈巴赫S级还保留了立标的设计，也是许多男孩儿时心中不可取代的信仰与图腾。发动机盖上还有一条饰条装饰，更是增添高级感。这总东西其实根本没有任何实际功能，但是豪华车要的不就是这些精致的奢华感受吗？反观A8L Horch，外形也做了很多细节处的改变，但是我个人觉得它并没有做得像迈巴赫S级如此到位。
两车的侧面线条都可以让大家看出它们和原生车型的关系。虽然A8L Horch的线条比较流线，少了迈巴赫S级那种厚重的感觉，但是我个人觉得光是B柱后超长的后门，一般人应该也能看出这辆A8L不简单，而迈巴赫S级散发出的是奔驰一直以来的气势。因此我觉得这两辆车的侧面线条，没有谁输谁赢的问题，只有个人喜好的问题。
这两辆车的尾灯在设计上没有什么特别的创新，基本上和当今的家族风格没有什么变化，尤其是迈巴赫S级的尾灯，现在的奔驰都是这种设计，缺少了一些立体感。不过说到细节，我认为迈巴赫S级的表现还是非常不错的。
我们实拍的两款车型分别是迈巴赫S级里面最便宜的S480 4MATIC（146.8万元）和A8L Horch售价第二便宜的“传奇型”（预售价143万元）。从轮圈配置上来看，A8L Horch的配置比较好，而且这个“大饼型”轮圈的造型十分好看，不知道这颗亮晶晶的轮圈，后期维护是不是很麻烦？
我个人认为在豪华感营造上，迈巴赫S级做得比较成功，就算是之后我们要看的内饰也给我这种感觉。而A8L Horch在豪华氛围的营造上似乎没那么强，气势上好像也没有迈巴赫S级那么强烈，但是看起来较为年轻一直是奥迪品牌的特色之一，因此在外观上，这两者到底谁好谁坏还得看每个人的喜好而定。
㊣● 内饰各有所长
说到内饰，这两款车基本上就是奔驰S级和A8L的延申，并没有因为这是特殊车款就重新设计一次。用料上，绝对没有什么能令你怀疑的空间，所以决胜点就是你喜欢哪一内饰风格？不可否认，迈巴赫S级的中控屏很吸引人，虽然这个设计早就能在某款中国品牌的车上看到了。A8L Horch的内饰设计令人感觉没那么超前，但是该有的科技感还是有的，偏向低调不张狂的设计。
另外，研究过一些配置之后，感觉迈巴赫S级特别重视人机交互界面的设计，像是高配车型还配置裸眼3D仪表盘，多媒体和仪表盘界面感觉比较活泼，方向盘的质感更是比A8L Horch好得多。而A8L Horch的1+1中控屏设计操作性更强。整个多媒体系统的字体比较典雅，典型的奥迪风格。
多媒体系统方面，两款车都是用了自家的MBUX系统和Audi connect系统，另外，音响系统方面也展现出了顶级车款的气势，并且两款车都具备后排的娱乐系统+独立屏幕。
在空调系统方面，两款车都具备四区自动空调，A8L的调整功能就做在后排中央扶手上，迈巴赫S级上的小Pad则是没出现在实拍车型上。
天窗方面，俩车都搭载了前后双天窗，采光面都不小，符合这个级别该有的水平。至于其他部分，两款车都用上了品牌中最高级的用料和设计。其实你很难说谁好谁坏，只有你喜不喜欢这种风格的区别。
只不过你还是能在车内的一些细节中，看到俩车的差距，虽然都是一些无关紧要的小地方，但是这些细节让能让高级感提升几个档次，所谓的“高级车”不就是在这些看似不起眼的地方下功夫吗？
纵观这两车的内饰表现，内饰风格差异甚大，但是我相信这两款车都会有相当数量的拥护者，即便你不喜欢其中一款车的内饰，但你也很难说它的内饰不好，毕竟两者的用料和功能性都有一定的水平。但是我认为迈巴赫S级在细节上的照顾比较周全，展现了奔驰在豪华车领域的功力。
㊣● 乘坐感舒适豪华
两车的乘坐感受绝对不差，不过我们实拍的S 480 4MATIC并没有选配后排座椅舒适组件，（后排座椅舒适组件+头等舱级后排独立座椅，需额外支付91,800元）所以整个后排的气势和功能性被A8L Horch比了下去。虽然这样能多一个座位，但我相信没有人想坐在后驱车后排的中央座位。
● 储物/后备厢空间表现
车内储物空间方面，迈巴赫S级的前排储物空间表现令人有点惊艳，A8L Horch也不差。但是储物空间表现并不是豪车的评价标准，所以我觉得够用就好，毕竟这个级别的车型注重的是后排乘坐表现。
后排储物空间方面，来到后排，就如同刚刚所说，我们这辆S 480 4MATIC因为没有后排座椅舒适组件，所以表现显得比较没那么有看头。而A8L Horch创始人版传奇型则是多了很多配置，包含了小桌板这种非常商务的配置都出现在上面。
两者都没有公布后备厢空间数据，但是我相信后备厢空间对这两款车来说，并不是一个非常重要的指标，能放得下高尔夫球球具就可以了。
● 动力机械部分
迈巴赫S级具备两种动力总成，分别是3.0T L6发动机和4.0T V8发动机，而A8L Horch只提供3.0T V6发动机。身为一款顶级车型，只提供了单一动力总成，总是让人有点小小的遗憾。
底盘方面，两者都具备空气悬架（A8L Horch并未公布完整配置，推测应该具备空气悬架），并且配置全时四轮驱动系统。根据我们试驾的结果，两款车的行驶表现都非常不错，非常符合这种旗舰级车型应有的水平。
● 结论
虽然同样是德国品牌，但是两者在诠释豪华的手法上还是有些不同。老实说A8L Horch看起来并没有那么“油腻”，但是，购买这个等级的豪车，要的就是那股气势和某些符号所赋予的心灵满足，A8L Horch本身实力不差，但是它真的能和迈巴赫S级竞争吗？你觉得呢？在留言中说说你的看法（文/图 汽车之家 张立祥）
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