[汽车之家 购车手册] 5月7日,岚图梦想家(参数|询价)正式上市,新车搭载了增程式混动和纯电动(两种续航版本)两种动力形式,其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本,对应指导价区间为36.99-43.99万元。另外岚图梦想家还推出了4座的四人定制版,售价63.99万元起。需要注意的是,官方还提供三款升级包,智享包、智驾包、续航包的价格分别为7万、2万和5万元。根据此前公布的消息,新车有望在第三季度(最快7月)开始交付。
岚图梦想家 7座版 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
家系列 | 36.99 |
想系列 | 38.99 |
梦系列 | 43.99 |
岚图梦想家 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
私人定制版 | 63.99 |
上市当天,岚图汽车为梦想家七座版用户带来多项限时权益:8月7日前下单“家”系列的用户,可获赠价值20000元的专属升级包(即8月7日前,买“家”车型获得“想”车型的配置); 8月7日前下单“想”系列的用户,可获得20000元的优享权,8月7日至12月31日下单“想”系列的用户,可以获得10000元的优享权;今年内下单“梦”系列的用户,可享受20000元优享权。
● 外观和内饰回顾:整体风格稳重大气。
在2021年11月份的广州车展上,岚图梦想家正式亮相,相信大家也了解过新车静态部分的内容了。要补充一个观点,岚图希望梦想家主要面向商用需求用户,当然家庭用户也要兼顾。从商用的角度来看,梦想家的外观造型就好理解了,因为这辆车家用显得有点太沉稳了。
梦想家全车外观用了大量平直线条,目的就是凸显车辆的体量感、稳重感。梦想家车宽近两米,你可以有个概念,它的中网确实很宽,面积很大,同时大量镀铬装饰也是营造气场的手段。如果仔细看的话,中网内部是细密的蜂窝状网格,且金属感较强,这也有助于从细节设计上提升车头的力量感。
色彩方面,梦想家全系均有六种色彩可选,分别为杜若白、日耀金、青云灰、旭日紫、玄英黑以及皓月银。另外根据官方配置表显示,不同配置版本的轮圈式样也有所不同,“家”系列与“想”系列标配20英寸铝合金轮圈,低碳版“梦”车型为同尺寸的电镀黑色轮圈,而0碳版的“梦”车型的20英寸轮圈则采用的是低风阻式样。
岚图FREE屏幕升降功能的目的之一是提升仪式感,但我觉得大可不必。梦想家延用了FREE的多屏设计,但取消了屏幕升降功能,相比于传统燃油MPV而言,梦想家的内饰确实科技感更足,而且更丰富的智能座舱体验也是梦想家相比传统车型的优势所在。内饰色彩上,梦想家提供了棉米或驼棕两种色彩风格,一浅一深满足不同用户对于座舱氛围的喜好。
● 座椅功能全面,尤其是第二排功能和用料都很到位。
联想到梦想家的尺寸,我们都对其乘坐空间有很高的期待,实际体验下来,梦想家乘坐空间确实挺大的,但还没达到预期中“全面超越GL8”的地步。不过有两点值得一说,首先是一二三排头部空间都非常充裕,其次是第三排座椅的舒适性超出了预期。
第二排其它配置部分和别克GL8 艾维亚七座版表现相近,比如二排座椅加热/通风/按摩、二排座椅腿托、小桌板、电源接口、储物等等,两车都具备。拥有空气悬架的MPV车型确实是凤毛麟角,除了对行驶部分的帮助,梦想家也把空气悬架用在了“迎宾”上,便于老人、小孩上下车。
● 2+2+3座椅布局,空间宽敞,变化灵活。
梦想家前排坐姿本身就比较高,虽然两拳的头部空间是在座椅位置最低的情况下获得的,但这就是我(黑衣体验者身高178cm)开车时的正常坐姿,梦想家头部空间确实比较充足。
● 动力部分和增程式混动车型试驾回顾。
此前我们已经体验了增程版本的梦想家。以前我们一直说,新能源MPV会具备动力强、没有传动顿挫、少了噪音源等优势,而这些特性对于提升MPV的驾驶质感、乘坐质感都会有明显帮助。但在试驾梦想家之前,我还是没想象到一辆整备质量超过2.5吨的中大型MPV开起来会这么轻快。如果你对动力参数没什么概念,可以横向参考一下GL8的数据,GL8最大功率174kW、峰值扭矩350N·m,而这辆梦想家增程版车型最大功率达到290kW、峰值扭矩达到610N·m。
此次我们体验的车型为增程式混合动力的版本,这款车在经济模式下动力输出挺慵懒的,可能也是因为车重比较大,所以每次加速动作都需要深深踩下加速踏板。其实相比经济模式,舒适模式是更好的选择,后者能兼顾动力的轻快及行驶的平稳。即便是高速行驶,舒适模式也能为车辆带来敏捷的动力响应以及充沛的动力储备,同时车辆加速度是随着加速踏板的深度而线性变化的,想开的轻快且平稳并不难。
MPV的首要任务还是要保证乘客的乘坐舒适性,在与这辆车接触的过程中,我也特意反复感受了二排、三排乘坐体验的不同,我当然希望二三排乘客能获得一样的舒适性,但第三排乘客明显能感觉到更多跳动,而且后轮拱传入车内的噪音会扰到三排乘客。
大部分时候,乘客难以察觉到增程器的噪音,只是敏感的驾驶员可以通过方向盘轻微振动感受到增程器的介入。在拍摄接近尾声时,试驾车表显剩余纯电续航仅剩十几公里了,而且车内空调一直在工作,这时候增程器的噪音比较明显。