●推荐车型：2021款 秦PLUS EV
○推荐理由：在新能源领域，比亚迪就是一块“金字招牌”，同时秦PLUS(参数|询价) EV也搭载了大家喜闻乐见的刀片电池、舒适性/娱乐属性配置；
如果算上秦PLUS EV和秦PLUS DM-i，该车拿到了3月份轿车销量排行榜第4的成绩，其该月销量为2.29万辆。要知道这是包含新能源轿车、燃油轿车的排名，我们耳熟能详的朗逸、雷凌、卡罗拉都位于其后，所以秦PLUS EV/DM-i的受欢迎程度可想而知。
| 秦PLUS EV售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | NEDC续航里程 | 动力参数 |
2021款 秦PLUS EV 400KM 豪华型 | 13.88 | 400km | 100kW / 180N·m |
2021款 秦PLUS EV 500KM 豪华型 | 14.88 | 500km | |
2021款 秦PLUS EV 500KM 尊贵型 | 15.88 | ||
2021款 秦PLUS EV 400KM 出行版 | 16.98 | 400km | 100kW / 180N·m |
2021款 秦PLUS EV 400KM 领畅版 | 17.48 | ||
2021款 秦PLUS EV 600KM 旗舰型 | 17.58 | 600km | 135kW / 280N·m |
●新车回顾
秦PLUS EV的外观更像是缩小版的汉，它的插混和纯电车型都拥有相似的外观造型，这对于消费者来说自然是喜闻乐见的。Dragon Face 3.0设计语言也已经得到了市场的充分验证，视觉效果上丝毫不会显得呆板。
比亚迪家族式设计风格的内饰我们也再熟悉不过了，对于一款紧凑型车而言，这套内饰造型营造出的质感足以让人满意了。只是这块可怜的3.5英寸液晶仪表，视觉效果实在太差了。
搭载DiLink 3.0系统的车机也是比亚迪的“传统好戏”，上手难度方面，这就是一块大Pad，操作逻辑直观易懂，功能性上，这还是一块大Pad，看的、听的、玩的一应俱全。
小结：
秦PLUS EV出彩的产品点不少，比如主打安全性和电池包能量密度的磷酸铁锂刀片电池、易用性/功能性都较好的DiLink 3.0车机系统、足以说明一切的销量。当然，如果你没有指标或其它限制，秦PLUS还有兼顾燃油经济性和补能便利性的DM-i插电式混合动力车型可选。
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