■ 丰田赛那SIENNA
官方指导价：30.98-40.58万
广汽丰田赛那SIENNA(参数|询价)（下文简称赛那），绝对是2021年最具话题的车型之一。在北美中大型MPV市场中丰田SIENNA常年占据销量榜前位，上一代车型国内平行进口的销量也十分优秀。如今正式引进国产，让很多中大型MPV买家跃跃欲试。但是后续终端加价的问题也引起了很多消费者的不满，使赛那成为了“又爱又恨”的存在。
赛那在设计方面与全球车型保持统一，采用了丰田最新家族式设计，运用很多锐利的线条。车身侧面造型整体平直，而向后上扬的两条腰线，营造了向前俯冲的姿态，十分动感。尾部设计将这种动感元素继续沿用，多变的线条勾勒出层次感，尾灯也采用熏黑处理。赛那整体设计风格偏向于年轻运动风格，十分有辨识性，但是过于运动的形象使其并不适合正式的商务场景，作为家用中大型MPV是一款设计出色的车型。
内饰方面，赛那摒弃了传统MPV的风格，更加贴近轿车设计，是居家风。这也是完全符合其家用MPV的产品定位。前仪表台的造型比较简单，中控屏幕采用了悬浮式设计，在中高配车型上采用了12.3英寸的触摸屏幕，低配车型采用的是8寸屏幕，12.3英寸屏车联网功能更好用，8英寸屏幕支持CarPlay手机映射，功能上算是有个互补。仪表方面稍微有些跟不上时代，只有高配和顶配车型才搭载了全液晶仪表，其它车型搭载的是传统指针式仪表。
赛那的中后排空间非常宽敞，并且拥有丰富的储物空间，长途出游时在放下各种琐碎物品后，扔可保证乘坐舒适。内饰用料方面，赛那稍微有些拿不出手，车内饰板基本都是塑料材质，即使顶配车型也是如此。虽然赛那的各排座椅在设计和用料上谈不上豪华，但是舒适度是十分有保障的，并且都配备了手机充电口和多个储物格，可以说是将实用主义进行到底。唯一不足的是，第三排座椅受收放影响，靠背和坐垫都缺个角，稍显不完美。但第三排座椅可以折叠隐藏至后备厢地板之下，是赛那的一大产品卖点。7座变大4座的空间灵活性，让赛那可以轻松应对更多使用场景。
动力方面，赛那搭载2.5L混合动力系统，发动机最大功率为192马力，最大扭矩238N·m，与之配合的是一台最大功率134kW，最大扭矩270N·m的永磁同步电机，系统综合最大功率为183kW，匹配E-CVT变速箱。在电机的加持下，加速表现让人惊喜，拉动这个大家伙毫不费力，变速箱的平顺性一流。“好开”是对这套混动系统的一致评价。不仅动力充沛，这套混动系统最大的优势还在于省油，我们实测油耗为7.5L/100km，对于中大型MPV来说这个成绩十分优秀。
赛那底盘的整体表现以舒适为主，是偏软的调校设定，但是整体表现是相当沉稳的，小动作处理得很干净。在遇到加大冲击时，第三排乘客的感受稍微明显，没有做到十分均衡。总体来说作为一款家用中大型MPV来说，丰田赛那是十分优秀的车型，只是价格贵了点。
