走访十几家4S店后发现，这些电动车竟“一车难求”！

●比亚迪

    元PLUS(参数|询价)是一款被比亚迪寄予厚望的车型，全新设计的外观和颇具创意的内饰，让它的整体颜值提升不少；值得一提的是，元PLUS基于跟海豚相同的e平台3.0打造，此前在冬季实验室中，海豚无论是续航还是充电性能都非常出色（点击查看测试详情），这也让我们对元PLUS有着较高的期待。另外，从目前公布的预售价来看，元PLUS的性价比也是非常高的，我们也期待2月19日比亚迪能够给到消费者更多价格方面的惊喜。

    秦PLUS家族在2021全年共计销售了近17万辆，它目前月销量维持在2.5万辆左右，已经能够比肩大众速腾、丰田卡罗拉，这对于一款新能源车型来说无疑是非常成功的。在全国范围内，秦PLUS家族最畅销的当属插混版本，不错的产品实力、较高的性价比，再加上出色的油耗以及免征购置税，都让它在同级别有不错的竞争力。

    比亚迪汉自上市以来一直有着较高的热度，比亚迪4S店销售人员告诉我们，购买这款车的消费者年龄大多在30岁左右，他们希望买一台“全能”的家用车，对于性能、配置、空间、经济性有着较高的要求，因此在同价位，汉正好满足这部分消费者需求。另外，汉系列车型目前还有一定的现金优惠，使得它的性价比进一步提高。

    海豚是一款小型车，在去年8月份上市，主打的是性价比和空间，目前月销量已经突破万台，也是一款非常值得推荐的车型。前面提到，在2021冬季实验室测试中，得益于优秀的温控系统，使得海豚在测试中无论是续航，还是冷、热车充电，都有着稳定且亮眼的表现。（点击查看海豚测试详情）

●广汽埃安

    AION Y给我最深的印象，就是它非常宽敞、平整的后排空间，可以说将电动车的优势发挥到了极致。除此之外，这款车型还有着年轻的设计，以及亲民的售价，这也让它成为很多年轻消费者能够买得起的第一款车电动车。

    中期改款后的AION S Plus，在外观和内饰方面都有提升，同时售价也进一步下降。不过，相比老款动辄两三万的优惠幅度，AION S Plus目前的市场优惠幅度并不大，不着急用车的朋友不妨再观望一段时间。

●一汽-大众

    大众ID系列目前都有现车，ID.4 CROZZ定位紧凑型SUV，而ID.6 CROZZ则定位中大型SUV，事实上这两款车型都是基于相同平台打造而来，你可以理解为ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是，目前这两款车型都有不错的现金优惠，再加上大众品牌的背书，喜欢的朋友不妨去4S店去看看。

●欧拉

    很多购买好猫的用户，大多是被它复古、可爱的颜值所吸引。这款车型在去年（2021年）全年卖出了5万多台，甚至在12月份销量超过了1万台，这对于一台主打个性的小型车来说非常值得称赞。

    黑猫和白猫都是定位微型电动车，其价格相仿，只不过外观设计风格有所差异。据销售人员介绍，由于受物料供应问题，这两款车型目前比较紧俏，4S店里的展车都卖出去。值得一提的是，黑猫在去年曾有5000-8000元的优惠幅度，不过目前已经取消优惠，因此不着急用车的朋友不妨再观望一段时间。

●五菱汽车

    宏光MINIEV相信大家都非常数据，小巧的外观再加上亲民的售价，让它无论是在一二线大城市，还是城乡地区都有非常大的市场。据销售人员介绍，大多数买这款车型的消费者，都是当做短途代步车、买菜接娃来使用，并且以女性用户居多，一般为家里的第二台车（或以上）。

写到最后：

    总体来看，受疫情、“缺芯”、供应商等多重因素影响，目前新能源车企的产能依旧比较紧张；具体来看，传统车企（新能源）的交付能力是要强于新势力品牌。值得一提的是，目前新能源市场并未出现“加价”现象，这点还是值得欣慰的。总的来说，如果你着急买车，更推荐选择传统品牌车型；如果你想选择新势力品牌的车型，可能会在颜色、配置等方面进行妥协。（文/汽车之家 侯明浩、尤冬青）