[汽车之家 车型PK] 纯电动SUV领域的竞争也是相当激烈的，凯迪拉克LYRIQ虽然已公布了预售价（43.97万元），但目前LYRIQ还只能在各地的展厅内体验静态实车，距离正式上市还有些许时间。在此之前，诸如奥迪、宝马在内的很多对手早已杀入了这片市场。这一次LYRIQ将要面对的是在2021年上市许久的奥迪e-tron，面对来自欧洲的先行者，LYRIQ又将有哪些应对措施呢？
● LYRIQ前卫凌厉，奥迪e-tron更运动饱满。
凯迪拉克LYRIQ和奥迪e-tron同样都是定位于中大型SUV的纯电动车型，其中国产奥迪e-tron已经于2021年4月正式上市，三款配置的市场指导价54.68-64.88万元。LYRIQ目前仅公布了一款车的预售价，后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，仅从价格上看LYRIQ价格区间更低。造型上LYRIQ与奥迪e-tron风格差异很大，其中LYRIQ基本延续了此前概念车的设计，线条平直棱角分明。奥迪e-tron还是有着非常明显的家族化特征，整体轮廓圆润饱满，添加了S-Line套件之后外观上也增添了不少运动气息。
LYRIQ基于全新的奥特能Ultium平台，外观上除了独特的造型之外，在灯光效果上也是颇费功夫。新车大灯光源主要由两个部分组成，首先是流光星雨直列式LED大灯+日行灯带，内侧的远近光源每边包含9个（两边共18个）带透镜的LED模组。灯光系统的另一个重要组成部分是黑晶光曜格栅，利用激光雕刻工艺，全封闭式前格栅内隐藏着58条发光带，可实现动态的灯光迎宾效果。奥迪e-tron在外部配置上也融入了矩阵式LED大灯、贯通式尾灯等设计，同时为了营造出运动风范，奥迪e-tron还配备了尺寸更大的低风阻运动式样的轮圈以及黄色的刹车卡钳，配置表上显示该车标配的是21英寸轮圈，而我们实拍到的车型则配备的是视觉效果跟突出的22英寸轮圈。
| 凯迪拉克LYRIQ与奥迪e-tron 外部配置差异 | ||
| 车型 | LYRIQ 2022款 后驱长续航豪华版 | 奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型 |
| 轮胎规格 | 265/50 R20缺气保用轮胎 | 265/45 R21 |
| 胎压监测 | 胎压显示 | 胎压报警 |
| 隐藏式门把手 | ● | - |
| 灯光配置 | LED大灯+转向辅助灯 | 矩阵式LED大灯+大灯清洗功能 |
| 后视镜自动防炫目 | - | ● |
| 多层隔音玻璃 | 前排 | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - |
虽然都同属中大型SUV，但LYRIQ长度和轴距参数更大，视觉上更显修长。延续自概念车的尾部设计也是极富个性，尤其是从侧面一直延续到车尾的转向灯不仅增添了未来感，同时对制造工艺也是极大的考验。相比之下奥迪e-tron的尾部设计虽然没有采用过于激进的设计，但视觉上依旧保持着完美的比例。外部配置上两者的差异并不大，该有的泊车辅助、灯光和便捷性设施都是相当齐全的。
㊣● 内饰风格迥异，智能车联系统和各种舒适性设备齐全。
内饰造型上LYRIQ更夺人眼球，其视觉重心是将仪表和中控屏整合在一起的33英寸环幕式视网膜屏幕，该屏幕分辨率为8960×1320像素，横向分辨率超过了市面上很多超高清显示器。此外屏幕的像素密度、亮度和色深表现都很棒，用这款屏幕看4K高清电影的效果并不逊色于一些消费级显示器。奥迪e-tron的内饰用料扎实，整体造型也是延续了奥迪品牌的家族化风格，视觉上立体感强。整个座舱内共配备了三块显示屏，当然如果国产车型两侧车门上能够保留此前海外首发车型上的虚拟后视镜就更帅了。
| 凯迪拉克LYRIQ与奥迪e-tron 内部配置差异 | ||
| 车型 | LYRIQ 2022款 后驱长续航豪华版 | 奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型 |
| 蓝牙手机钥匙 | ● | - |
| 屏幕规格 | 33英寸仪表+中控屏一体式曲面屏 | 12.3英寸仪表 10.1英寸中控触屏 8.6英寸空调触屏 |
| HUD抬头显示器 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - |
| 手机无线充电 | ● | 选装 |
| 手机互联 | 苹果CarPlay | 苹果CarPlay+百度CarLife |
| 音响系统 | AKG 19喇叭 | Bang & Olufsen 16喇叭 |
| 流媒体后视镜 | ● | - |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 凯迪拉克LYRIQ与奥迪e-tron 座舱配置差异 | ||
| 车型 | LYRIQ 2022款 后驱长续航豪华版 | 奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型 |
| 天窗 | 全景天幕（不可开启） | 全景天窗 |
| 座椅 | 仿皮 | 真皮+运动造型 |
| 主副驾腿托 | - | ● |
| 前排座椅通风+按摩 | ● | 选装 |
| 第二排座椅靠背调节+电动放倒 | ● | - |
| 第二排座椅加热 | - | ● |
两车都将配备联网车联系统，其中LYRIQ所搭载的基于VIP电子架构的车联系统是未来通用旗下车型的主打产品，内部功能全面，并且还将提供丰富的联网功能和“聪明”的语音助手。此外该系统还内置了手机蓝牙钥匙等前沿配置。座舱和座椅部分的配置也都达到了同级别车型的领先水准，两款车都配备了电动调节主副驾驶座，并且都提供了12向电动调节、主驾位置记忆和加热功能。相比之下奥迪e-tron高配车型还多了前排腿托，而LYRIQ则提供了前排座椅通风和按摩两项功能。
㊣● 两车均为五座布局，从实测尺寸看奥迪e-tron头部空间更充裕。
先来看看凯迪拉克LYRIQ的乘坐空间表现，身高174cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低后，其头部空间约为1拳。移步到后排，体验者头部和腿部空间分别有4指和2拳左右的富余量，乘坐空间还算宽敞。
接着来看看奥迪e-tron的乘坐空间表现，此次的体验者身高176cm，将主驾驶座调到最低后其头部有约1拳+4指的富余量。第二排的空间表现也要略优于LYRIQ，体验者头部和腿部的空间富余量增加到了1拳和2拳以上。
● LYRIQ目前仅提供单电机后驱布局，奥迪e-tron全系均为双电机四驱。
动力方面两车有所差异，LYRIQ采用后置单电机后轮驱动的布局，永磁同步电机最大功率和峰值扭矩分别为255千瓦和440牛·米，储能系统为容量95.7kWh的三元锂电池。而奥迪e-tron三个配置全系均为前后双电机四轮驱动的形式，双电机构成的驱动系统综合最大功率和峰值扭矩分别为230千瓦和540牛·米，扭矩更大。电池与LYRIQ一样为三元锂电池，容量为96.7kWh，比LYRIQ多出了1kWh。
| 凯迪拉克LYRIQ与奥迪e-tron 驾驶辅助和安全配置差异 | ||
| 车型 | LYRIQ 2022款 后驱长续航豪华版 | 奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型 |
| 后排侧气囊 | - | ● |
| 巡航功能 | 全速域自适应巡航 | 自适应巡航 |
| 驾驶模式 | 运动/标准/雪地 | 运动/经济/标准/越野 |
| 自动泊车 | ● | 选装 |
| 自动驻车 | ● | - |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 空气悬架 | - | ●软硬+高度可调 |
| 可变转向比 | - | ● |
● 文章总结：
虽然同在一个级别，但从LYRIQ已公布的后驱版预售价来看，其定位与奥迪e-tron还是有所差异的。除了价格，两者更大的不同就在于造型上的，LYRIQ的凌厉有型与奥迪e-tron的圆润运动可谓是完全不同的风格路线，前者的硬朗风格更像是为“硬汉”准备的。动力方面两车电池容量相近，不过奥迪e-tron全系均为双电机四驱布局，驾驶模式也更多，在应对复杂路况条件时更为从容。根据此前公布的消息，LYRIQ未来也有可能推出四驱车型，从而达成与奥迪e-tron的正面对抗，给对手不小的压力，未来在中大型纯电SUV市场或将有一出好戏即将上演。（文/图 汽车之家 朱力神）
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