大众途观L对比本田CR-V 跨级选车（33）
[汽车之家 车型PK] 20-30万元区间云集了众多车型，无论是轿车、MPV，还是本文聊到的SUV都是如此。海外品牌紧凑/中型SUV无疑是这一细分市场的主力车型，标杆级的上汽大众途观L、元老级的东风本田CR-V(图片 | 参数 | 询价)自然是绕不过的两款明星车型。那么，这一期的《跨级选车》我们就来看看中型SUV的途观L和紧凑型SUV的CR-V，谁更厉害。
本次对比车型为来自上汽大众的途观L和本田CR-V。前者目前全系均为2.0T车型（分为高/低功率），我们选择的是次顶配的2022款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座（以下简称途观L），售价26.78万元。CR-V分为1.5T车型和混动车型两种，参与对比的是2021款 240TURBO CVT四驱尊耀版（以下简称CR-V），指导价为24.98万元。
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 途观L外观更运动
作为大众“忠粉”的大周，选择的是途观L。而家里有一台本田的我（小周），对同源的CR-V还是挺喜欢的，选车过程就这么愉快的结束了。外观设计层面，途观L和CR-V都有着浓浓的自己品牌家族气息，但拥有R-Line套件的途观L还带来一些运动元素，视觉效果以及新鲜感都要比CR-V更具优势。
车身尺寸部分自然是级别更高的途观L优势明显，其长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距更是达到了2791mm，不愧是车尾带“L”的车型。再看看CR-V，4621/1855/1689mm的长宽高以及2660mm的轴距，差距确实很大。
途观L尾部使用了较多的笔直线条，整体视觉效果硬朗、干练，属于耐看的类型。CR-V车尾设计稍微复杂一些，立体感十足的尾灯辨识度很高，并配备了双边共两出式排气。功能性方面，两车都拥有前/后驻车雷达、全景影像，CR-V在此基础上还提供了倒车车侧预警功能。
㊣■ CR-V内饰显老气
进入车内之后，途观L的内饰造型相比CR-V更为时尚、年轻，CR-V的设计放在当下已经有些过时、老气了。特别是多媒体系统，虽然CR-V多媒体系统的功能并没有缺失太多，但整个UI界面、系统反应速度以及屏幕尺寸等方面都明显落后于对手。
| 两车部分配置对比 | ||
| 配置/车型 | 途观L | CR-V |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 外后视镜倒车自动下翻 | ● | - |
| CarPlay/CarLife | ●/● | -/- |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 全液晶仪表 | ● | - |
| 中控触摸屏尺寸 | ●12英寸 | ●7英寸 |
| 车道偏离预警/保持辅助 | - | ●/● |
| 抬头显示 | - | ● |
| 主动降噪 | - | ● |
| 手机无线充电 | - | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 车载空气净化器 | - | ● |
虽然CR-V在设计方面有些跟不上潮流，但配置部分它的表现还是可圈可点的，相比途观L并不会觉得缺失太多。它标配的车道偏离预警/保持辅助系统、车侧盲区影像、远程启动、抬头显示、主动降噪、手机无线充电、后排多媒体、自适应远近光、车载空气净化器等配置都是途观L不具备的。当然，途观L提供的内后视镜自动防眩目、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻、CarPlay、方向盘加热、全液晶仪表、12英寸触摸屏以及副驾驶席腰部支撑等功能也是CR-V没有的。
㊣■ 途观L 7座布局更实用
属于中型SUV的途观L采用的是2+3+2的七座布局，即能确保第一/二排乘客的舒适性，又能满足偶尔应急的需求，空间更灵活、多变。CR-V是标准的5座SUV，后排几乎纯平的地板有助于在满载时提供更好的舒适性。
虽然途观L轴距更长，但它主要的优势还是体现在第三排座椅和后备厢纵深方面。此外，其第二排座椅支持前后移动以及椅背角度调节，这对于提升乘坐舒适性还是有着积极的作用。通过实际体验，CR-V的后排头部空间表现比途观L更好，空间更充裕。
㊣■ 途观L动力更强
动力部分颇有点一家独大的感觉，毕竟途观L搭载的是2.0T发动机，发动机排量就比CR-V的1.5T发动机大了不少。前者最大功率220马力，峰值扭矩则是350牛·米；后者参数为193马力、243牛·米，差距明显。
参数上的差距在实际驾驶过程中展现得淋漓尽致。途观L几乎任何状态下都能有着令人满意的动力表现，发动机和变速箱之间默契的匹配程度也让整个动力输出十分连贯、顺畅。再加上多种驾驶模式以及自定义功能的加入，想要让车达到您想要的表现？简单！反观CR-V，整个动力表现虽然谈不上“弱”，但面对途观L还是明显更为逊色。
途观L和CR-V底盘带给编辑的，依旧是各自品牌标志性的“味道”。途观L处理起路面颠簸干脆、利落，整个底盘给人的感觉也颇为扎实，带有一丝韧性。后者虽然对路面振动的处理也不算差，但整体感有所欠缺，质感不如前者。另外，我们还测试了两车的燃油经济性表现。在行驶105公里之后（平均时速30km/h），两款车型的实际综合油耗表现非常相似，途观L仅比CR-V多加注了0.1L汽油。
■ 编辑点评
一番较量之后，途观L和CR-V各自的优缺点已经很明显了。它们虽然都不算新车，但有着R-Line套件、更新内饰设计的途观L依旧能带给消费者不错的新鲜感。7座布局稍显紧凑，好处是总比没有强，偶尔应急还是能用的。况且途观L还有着更强的动力以及乘坐舒适性，综合表现更出色。而CR-V的亮点在于它有着不输途观L的配置、后排空间，并且终端售价要稍低一些，但有些过时的设计、欠缺静谧性等劣势您能接受吗？（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 协助/周翱 周尤）
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