想要运动看这里 中国品牌紧凑型SUV海选
[汽车之家 初步海选] 国内SUV市场的竞争异常激烈，新产品也更加的细分化和个性化，不再是以往传统SUV车型给我们的印象。而随着Z世代人群表现出来的旺盛消费力，汽车市场也出现了不少风格更加年轻且运动风格明显的产品，今天我们就选择了四款具备这样品质的紧凑型SUV，它们分别是长安欧尚X5(图片 | 参数 | 询价)运动版、MG ONE、奕炫GS和帝豪S，下面就让我们一起先睹为快吧。
■长安欧尚X5运动版
指导价格：10.09-10.79万元
长安欧尚X5运动版是最近才上市的新产品，从产品命名上也能够清晰的看出来，它是对欧尚X5产品线的进一步补充，其实欧尚X5这款产品本身就已经比较年轻运动了，但这次推出的运动版车型还是将这份运动进一步强化。
外观部分的变化是显而易见的，这一抹橙色上身之后，真的是让它更加激情无限。像前格栅内部、大灯边沿以及下包围等处都有加入，此外它还对前包围中间牌照框位置进行了调整，更大的进气口也让它看上去更有性能范儿。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 长度（mm） | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
而像前格栅里的S也改为了橙色，独有的熏黑双五辐轮圈以及前轮翼子板上也加入了SPORT的标识，这一切都在表明它的运动身份。另外夸张的后扰流板造型和双边四出的排气是不是也能让你的心里增加额外的5马力呢。
内饰的样式并没有变化，和外观一样都是增加的橙色装饰。细节上像方向盘的回正标、超车的S按键以及桶式座椅头枕上的S标识，都在表明它运动版的身份，在其它功能性上并没有变化。如液晶仪表和这个10.25英寸的中控大屏。而像之前使用好感度非常不错的OnStyle智能交互系统同样有配备，它的千里眼、顺风耳、无麦K歌以及保镖模式等都是非常新颖的功能。
| 四款车型后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 进深（mm） | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
| 宽度（mm） | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
| 内高（mm） | 780 | 700 | 835 | 700 |
| 后备厢平整度 | 有隆起台阶 | 有坡度 | 有明显落差 | 有坡度 |
在乘坐空间方面，我们找来了身高180cm的体验者，坐进车内并调整至正常驾驶姿态后，它的头部空间剩余一拳整，第二排的头部空间为四指，腿部空间为一拳+四指，乘坐空间还是比较充裕的。此外它的后备厢比较规整，但是地板和靠背会有一定的落差，放倒后并不是一个纯平的空间。
■动力及悬架部分：
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率（马力） | 180 | 181 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 300 | 285 | 230 | 235 |
| 变速箱类型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 |
动力方面没有变化，依旧搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。通过表格对比我们也能够看出来，欧尚X5运动版的整体动力参数相比竞品车型更有优势。
●编辑点评：
运动版目前只有两款车型，分别是旋风冲锋和飓风音速，指导价格：10.09-10.79万元。毫无疑问，更加夸张和运动化的外观套件上身之后，所呈现出来的效果也是立竿见影的，让这款本就有着不错运动感的SUV在运动属性上得到了进一步的强化，我觉得如果您当下在选购一款紧凑型SUV的话，欧尚X5运动版值得您到店亲自感受下。另外，它旋风冲锋、飓风音速的车型命名也太回忆杀了。
㊣■MG ONE
指导价格：10.78-12.98万元
MG ONE是上汽名爵品牌基于SIGMA架构打造的首款紧凑型SUV产品，前期上市的车型是主打数智运动的α系列，车头大尺寸的前格栅内部加入了放射性造型的中网设计，让车头具备了更强的张力。两侧前雾灯区域的线条走势非常的犀利，折线勾勒的富有力量感。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 长度（mm） | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
车侧采用了双腰线的设计，搭配上它双色车型所营造出来的悬浮车顶的效果，看上去的姿态会更显的俯冲些。花瓣式的轮圈也是点睛之笔，尾灯点亮之后具有不错的辨识度，整体在运动感上的营造同样到位。
MG ONE的内饰颇有科技气息，带有折线的连屏设计，将外后视镜的调节按键也放进了屏幕左侧，这在同级别中还是很少见的。整个中控台的设计颇为简洁，几乎看不到物理按键，都集成在了大屏幕中，方向盘右下角的启动按键的设计也颇有性能车的范儿。
在智能网联方面，它搭载了斑马洛神智能座舱系统，是由上汽和阿里携手打造，是AliOS打造的全新异构融合式智能座舱操作系统，具有由达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，并且具有智能养成式AI语义。
| 四款车型后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 进深（mm） | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
| 宽度（mm） | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
| 内高（mm） | 780 | 700 | 835 | 700 |
| 后备厢平整度 | 有隆起台阶 | 有坡度 | 有明显落差 | 有坡度 |
在乘坐空间方面，我们找来了身高183cm的体验者坐进车内，其前排头部空间为一拳，后排头部空间为两指，腿部空间为一拳+四指，综合来看后排的头部空间较为局促。而它的后备厢宽度是最宽的，但同样不能完全放平。
■动力及悬架结构：
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率（马力） | 180 | 181 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 300 | 285 | 230 | 235 |
| 变速箱类型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 |
动力方面，新车将搭载一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米。传动方面，新车将匹配上汽联合博世等供应商共同研发的CVT325变速箱。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
●编辑总结：
MG ONE目前有三款车型，今年年初还将上市另外三款车型，届时车型可选范围也将更多。综合来看它是一款内外兼修的产品，不仅仅是在运动化的外观和内饰方面，内在实力同样不容小觑，例如它的智能座舱系统，在语音交互方面又有了进一步的进化，相信这也是打动年轻用户的砝码之一。
㊣■奕炫GS
指导价格：7.49-10.89万元
奕炫GS是东风风神推出的一款偏向运动风格的紧凑型SUV，目前和AX7共同撑起了东风风神的SUV市场。而在刚刚过去的2021年，东风风神销量增长了73%，销量超过12万台。
从外观部分来看，并不能直观的看出来它的身份，略显低趴的样子会让它有一种旅行车的既视感。我想带给大家这种感觉的主要原因还是它低矮的车头设计，从这里看上去降低了它的视觉重心。多边形的大灯和前中网内嵌在了一起，也让整个中网看上去尺寸更大，前包围边缘两侧犀利的线条走线很好的勾画出了它的整体轮廓。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 长度（mm） | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
车尾部分造型在SUV中同样属于比较低的一类，后包围的两侧也加入了折线处理，从设计上做到了与车头风格的统一，奕炫GS的外观还是很有运动感的。
相比年轻运动的外观，我倒是觉得这个内饰造型在运动感的营造上要弱一些，尤其是和最近一年的新车型相比。简洁的中控台、悬浮屏等一切都有点平铺直叙了，不如外观那样被线条勾勒的很有型。
不过用料上是对得起这个价格的，常规区域像中控台上方都采用了这种大面积的搪塑软性材质来覆盖，和它搭配的是仿碳纤维纹路的饰板加细节处点缀的红色装饰，来突显它的运动氛围。另外7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏在同级中属于主流的配置。
| 四款车型后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 进深（mm） | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
| 宽度（mm） | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
| 内高（mm） | 780 | 700 | 835 | 700 |
| 后备厢平整度 | 有隆起台阶 | 有坡度 | 有明显落差 | 有坡度 |
在乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进车内前排头部空间为一拳，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳，表现符合它紧凑型SUV的身份。在后备厢空间方面，它的进深是四款车型最大的，并且内高也有优势，但是它的后备厢地板和座椅靠背间的落差有点大。
■动力及悬架系统：
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四款车型动力参数对比 |
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| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率（马力） | 180 | 181 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 300 | 285 | 230 | 235 |
| 变速箱类型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 |
动力方面，奕炫GS有1.0T和1.5T两种排量的动力可选，它们的最大功率分别是123和150马力，峰值扭矩为196和230牛·米。其中1.0T为三缸发动机，属于入门级别的产品。
●编辑点评：
奕炫GS是一款造型偏运动的SUV产品，主销车辆的指导价格在8-9万元左右，而10万元左右配置的车型就配备有驾驶辅助功能，整体的配置水平并不低。但是整体的动力表现在我们此次海选的四款车中表现较为一般，和目前中国品牌的主流产品来说已经拉开了一定的差距，不过我想较高的性价比仍旧是它制胜的法宝之一。
㊣■帝豪S
指导价格：8.49-10.89万元
帝豪S是吉利汽车推出的一款紧凑型SUV，在产品造型上采用了“科技吉利4.0”家族化设计元素，直瀑式的前格栅具有非常不错的辨识度。此外像它类似溜背式的造型颇具跨界车的风格。熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳也是这类偏向运动风格的产品，营造运动感时常用的手法。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 长度（mm） | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
在车身尺寸方面， 它的长宽高分别是4430×1833×1573mm，轴距2700mm，和另外三款车型比起来尺寸中规中矩，在紧凑型SUV中属于比较入门的一个尺寸。
内饰造型上也很突显运动感，红、黑的双拼色搭配营造出了较强的视觉冲击力，双10.25英寸的液晶仪表和中控大屏均作为标配出现，像目前比较主流的车联网、语音控制等功能同样配备。
| 四款车型后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 进深（mm） | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
| 宽度（mm） | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
| 内高（mm） | 780 | 700 | 835 | 700 |
| 后备厢平整度 | 有隆起台阶 | 有坡度 | 有明显落差 | 有坡度 |
座椅方面，帝豪S和欧尚X5运动版一样，都采用了这种运动风格很强的桶式座椅，这种一体式的造型对于年轻消费者非常有吸引力，同时也带来了更好的包裹感。后备厢空间表现就比较常规了，放倒之后能后备厢地板和座椅靠背也不能形成纯平的空间。此次这四款车型也都或多或少的存在这样的问题。
■动力及悬架形式：
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率（马力） | 180 | 181 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 300 | 285 | 230 | 235 |
| 变速箱类型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 |
动力方面，全系四款车型搭载的都是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，和奕炫GS一样，这样的动力参数表现同样比较常规，相比前面的两款产品还是有一定差距的。传动系统方面除了入门级别的舒适型配备的是6MT之外，其它三款车型都搭配的是CVT变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。
●编辑点评：
帝豪S拥有着新潮的内外饰设计，在内在方面如它配备了一套草莓音乐智能交互系统，还可以根据车速、启动、熄火等动作激活背景音自动播放，来烘托气氛。另外就是它高配的两款车型均配备了主动刹车，顶配车型还有车道偏离、自适应巡航、交通道路识别等驾驶辅助功能，这在四款车型中排名靠前的。
◆全文总结：
我们这次选择的是中国品牌SUV中个性运动的新产品，更迎合年轻用户的选择。其实在紧凑型SUV这个领域，大多数的产品的定位都比较均衡，不激进的外观、大空间等等，而我们这次选择的这些SUV，它们造型运动、科技配置强是这四款车型都具备的特质。如果年轻你目前在考虑购买一款具备这些特征的SUV产品的话，不妨去试试这几款比较有代表性的产品。（文/汽车之家 刘东）
㊣四款车型参数配置表：
≮$53034,50465,50350,54210|1,2,6,3,4,5,7≯≮#53034,50465,50350,54210|1,10,9,6,2,8,7,3,13,12≯
