[汽车之家 车型PK] 今天的两位主角虽然同为中型SUV，但是内在可说是大大不同。在2021年上海车展全球首发的长安福特EVOS（以下简称“福特EVOS”或“EVOS”），虽然内在是一辆燃油车，但是外形和内饰设计看起来更像是一辆新能源车。这时候我们忽然想到，这辆看起来和新能源车如此相像的汽油车，如果和真正的新能源车对比，会发生什么事情呢？于是，就有了以下的内容。
说到新能源车中的中型SUV，大概很多人第一个会想到特斯拉Model Y，这两款车的售价差异挺大，福特EVOS的售价为19.98-25.98万元，而特斯拉Model Y的官方指导价为30.184-38.79万元，售价高于EVOS不少。
● 外观对比
福特EVOS的外形和现有的福特车系相比，显得非常的激进和运动，特别是我们所实拍的ST-Line车型更是如此。除了多边形中网还保留了家族特色，其它部分可说是看不出这是一辆福特。而Model Y则是忠实呈现了特斯拉的品牌特色，外形非常简洁，远看更像是一辆肿胀的Model 3。
至于车身尺寸方面，福特EVOS的车长达到了4.9m，比起特斯拉的4750mm长了不少，轴距更是长达2.9m，和一些号称是中型SUV，但是车长不足4.6m、轴距不满2.75m的车型相比，更显得“货真价实”一些。而特斯拉Model Y的车身尺寸在中型SUV中算是常规发挥。侧面线条看起来有点像是......一颗蛋?
外观的其他部分，EVOS使用了隐藏式门把手，在燃油车上比较少看到这种配置，而且运动版以上车型还提供了黑色车顶的涂装（图中的黑色车型也搭配黑色车顶）。而Model Y一如目前的新能源车一样，圆润、简洁，没有太多的缀饰。EVOS全系配置19-20英寸的轮圈，而Model Y在顶配“Performance高性能全能驱动版”上，则提供了21英寸的轮圈，相信换轮胎的时候会很有“感觉”，其余车型则是标配19英寸（可选20英寸）轮圈。
● 尺寸超夸张的中控屏
在六七、年前的汽车上，中控台上有个七、八英寸的彩色液晶屏，已经算是很高档的配置，但是短短几年之后，车上没有个超过十英寸的液晶屏，就显得不够“智能”、不够高科技。特斯拉应该是首批让超大屏幕装上车的的车厂之一，甚至可说是引领了流行。然而，在EVOS上，12.3英寸的液晶仪表盘只是基本，最引人注意的莫过于“27英寸4K中控屏”，这项配置。算上仪表盘的话，屏幕的宽度长达1.1m，十分夸张。
也因为两款车型都具备了超大的触控式中控屏，所以车内的物理按键并不多，在这方面，特斯拉算是首开先例，车内所有物理按键几乎都被触控屏所取代。而EVOS虽然也把许多按键整合到中控屏上，但方向盘上还是有许多按键存在。
手势控制和面部控制系统是EVOS的特点，语音能控制的硬件比Model Y多了天窗开启这一项（Model Y为天幕，不可开启）。而且这套系统是和百度合作，接入了百度生态系统，整合了许多接地气的功能。而Model Y则是有最基本的天气查询等功能。
总的来说，EVOS的内饰是本车的一大亮点，想必大家都会聚焦在那块超大的中控屏上，而且智能化的多媒体系统也是这款车所主打，不得不说在智能车机这方面，福特的确是合资厂商中走在前面梯队的品牌。而Model Y的内饰则是维持一贯特斯拉的风格，可能用“极简风格”来形容都不足以Model Y的内饰有多么简单。
● 后排膝部空间决胜负
由于我们实拍的车型为EVOS ST-Line，所以座椅的配色非常热血。而Model Y还是维持了特斯拉一贯的简单风格。实拍的白色座椅看起来非常高雅，只不过穿容易掉色衣物的人要小心，不要把颜色留在白色椅子上了。
轴距较长的EVOS正如预期，后排膝部空间的优势非常明显，对于二胎家庭来说十分好用。轴距较短的Model Y则是头部空间占据优势，毕竟是纯电平台打造的车型，不会出现电池包占用车内空间的问题，但是膝部空间就有些差距了。
车内储物空间方面，两者各有所长。两者都有手机无线充电座，该有的都有，不过Model Y的储物空间大多比较深。
后排空调出风口下方皆缺乏储物格，EVOS给了一个USB和一个Type C的插座，Model Y则是两个都是Type C。门板上的储物空间则是EVOS比较长，Model Y的开口比较大。
后备厢空间的宽度方面，虽然最大宽度的账面数据是Model Y比较占优势，但是最窄宽度则是EVOS比较占优，厢内横向空间给人的感受也是EVOS比较好。高度方面，EVOS明显占了优势，但Model Y后排放平之后，地板平整度极高。
● 动力机械部分
在提到动力之前，打开“发动机舱”，你会看到Model Y还具备一个不小的“前备厢”，这是特斯拉的特色。福特EVOS的2.0T发动机最大功率238Ps/5500rpm，最大扭矩376N·m/2500-3750rpm，全系车型的发动机没有高低功率之分，传动系统匹配8速自动变速箱，在2.0T阵营中，这样的表现不差。虽然不能和电动机的大功率相比，但是换个方面想，现阶段加油还是比充电方便。Model Y则是有三种动力提供选择（详见下图），续航里程分别是：后轮驱动版545km/长续航版660km/高性能版615km（CLTC工况）。
● 结论
严格来说，这两款车的并不算真正的竞争对手，毕竟价格差异明显，而购买燃油车或新能源车的族群，其考量的重点也不相同。但是借由这两款车的对比，我们不难发现现在的燃油车在智能程度方面，也有着不输新能源车的表现，而燃油车在便利性方面还是有些优势存在，而考量到官方指导价之后，又为EVOS增加了不少吸引力。
（文/图 汽车之家 张立祥）
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