配置增加/质感提升 新款奥德赛购车手册

    [汽车之家 购车手册]  在即将步入2022年之际，本田奥德赛(图片 | 参数 | 询价)推出了新款车型，官方指导价为23.58-35.48万元，共7款车型。除去两款福祉版，其余5款主销车型在价格上比老款车型小幅提升，对于持币待购的消费者来说，哪款最值得购买呢？

● 购车政策及价格

    在购车政策方面，限牌城市最高享受7000元置换补贴，其他城市最高享受4000元置换补贴。新车享受三年6次免费基础保养（含首次保养），整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里保养。

    外观方面，新款奥德赛的变化很大，车头和尾部设计更显棱角，与老款车型在气场上完全不同。另外，新款车型增加了三种全新车身颜色，顶配车型的轮圈尺寸也由老款的17英寸提升到了18英寸，比例感更佳。

● 内饰提升很大

    内饰方面，新款车型做了比较大的调整，设计上与老款车型相似，但配置和功能进行了升级。多媒体采用Honda CONNECT 3.0系统，功能更与时俱进，副驾驶前方加入了双手套箱的设计，变速箱换挡机构也改为按键形式。

● 动力系统无变化

    动力方面，新款车型与老款相比并无变化，依旧使用第三代本田i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速机构。

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● 车型购买分析

    相比老款，新款奥德赛的入门版配置高了些，终于有LED大灯了，轮圈也提升到17英寸，但价格也贵了一些。整体来说，入门版车型是不推荐购买的，虽然价格相对便宜，但实用配置太低，只有两个扬声器，且不带泊车雷达、倒车影像。更重要的是，两侧侧滑门都是手动的，开关时非常吃力，对于老人儿童或女士来说极其不友好。根据经验来看，入门版车型主要是一些租车公司在消费，家庭用户就不必考虑了。

    这次奥德赛的车型分布非常有趣，次低配车型智享版一下子比悦享版贵出4万元，配置上也有了大幅提升。按理说它的配置表现已经足以满足家用了，但横向对比下来，比它更高一级的车型性价比会更好。因此，如果资金不是过于紧张的话，建议看看高配。

    领享版比智享版贵出1万元，但多了很多关键性配置，比如：双侧电动侧滑门、前泊车雷达、前排座椅加热、主驾驶席电动调节等。一万元换这些配置还是比较划算的，使用体验也会得到不小提升，是全系中第二推荐的车型。

    耀享版是全系中最为推荐的车型，第二排座椅进行了升级，乘坐体验大大提升，18英寸轮圈让它看起来更帅，后天窗的加入也更加照顾后排乘客。考虑到奥德赛更多的是家用属性，家人乘坐体验十分重要。因此，购买耀享版是最合适的选择，不到30万元的指导价比较符合消费者的心理预期，配置上也能照顾到一家人。不过这里还是要吐槽一下，LED日间行车灯只给次顶配和顶配车型，这配置全系标配有难度吗？

    至尊版的配置更全面，但价格也高出将近3万元，对于大部分用户来说没太大必要。另外，新款奥德赛虽然配置有了一定提升，但放在这个价位来看仍然显得有些寒酸，日系品牌在配置方面实在是有些太不大气了。

    与老款一样，新款奥德赛仍然提供两款福祉版车型，价格比相对应的普通版车型贵出一大截。福祉版车型的特点是第二排右侧带有电动升降式福祉座椅，对于老年人或身障人士来说更加方便上下车。如果有这方面刚需的消费者根据预算自行选择即可，在此就不做分析对比了。

● 总结

    尽管新款奥德赛有七款车型，但除去两款福祉版，只有五款车型选择，与老款保持一致。新款车型在配置上有了一定提升，LED大灯终于成为全系标配了，还加入了后排双层隔音玻璃，耀享版和领享版是比较值得入手的车型，配置表现相对全面，性价比突出。（文/图 汽车之家 郑雷）

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