● 动力配置
燃油版传祺GS8(参数|询价)使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力；最大扭矩400牛·米。动力参数与现款相比变化不大。最大的变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT。
参数变化不大也确实在动力表现和体感上让人和现款车型察觉不出什么异样。但是这台8AT变速箱却在平顺性方面有了极大的提升，升降挡的动作都在无声无息中完成，动力的传递也更加紧密，不看转速表上的指针变化很难感受到它的工作状态。
油门和刹车的行程依旧比较长、转向的力度也轻柔、底盘把大小颠簸统统抹平，整台车在行驶方面有着高度的统一性。
当然，相信大家都和我一样十分期待2.0T发动机+丰田THS混动系统的表现，我们对混动车型也进行过试驾。
一脚油门下去起步出发，还是熟悉的感觉，动力输出响应很敏捷，但算不上狂躁，整个提速过程就是一副胸有成竹的样子。在丰田混动系统中加入的2.0T发动机让大家充满期望，不过在大部分时间它的存在感都不会太强，安分地做好混动系统的默契搭档。到了急加速时才能凸显它的价值，发动机的表现要比丰田混动系统上的自然吸气发动机淡定不少，爆发力在两三千转的时候就已经完全发威，力道还挺充足，发动机噪音也没那么让人着急。
● 配置分析
广汽传祺GS8上市共12款车型，看着很多，但其实区分出燃油版和混动版两种动力形式，再分出两驱、四驱以及六座、七座后，它的配置非常简单。
◆ 2022款 2.0TGDI 两驱豪华智联版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★★★
从售价来看，两驱豪华智联版是车系的入门车型，但最近上市的新车，尤其中国品牌新车，都十分有诚意，很少出现通过拉低配置来降低起售价的套路，广汽传祺GS8同样如此。这辆入门车型的配置相当丰富，矩阵式LED大灯，20英寸轮圈，可开启全景天窗，感应式电动后备厢，12.3英寸全液晶仪表，14.6英寸中控屏，真皮方向盘和座椅，你完全看不出入门版车型的痕迹。再来看实用配置，主动安全只缺少并线辅助，标配全速域自适应巡航和车道保持，360°全景影像，无钥匙进入/启动，自动分区空调，全车车窗一键升降，车联网，OTA升级等等也都是标配，甚至前排座椅加热都是标配，这种配置水平完全达到了一些品牌中配甚至高配的水准，作为全系唯一没有突破20万的车型，绝对可以放心购买。
◆ 2022款 2.0TGDI 四驱豪华智联版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★★
车如其名，四驱豪华智联版相比两驱豪华智联版最大的区别就是驱动形式的不同，广汽传祺GS8采用博格华纳智能电液式适时四驱系统，中央差速器为多片离合器。在配置方面增加了ALPINE阿尔派音响，扬声器也升级至10喇叭。
1.9万元的差价，虽然只增加了音响和四驱两项配置，但从我们之前的试驾体验来看，这套四驱系统的性能还是很不错的，当然，关于这套四驱系统的具体表现，我们会在拿到测试车后进行滑轮组与实际越野测试，请各位持续关注汽车之家之后的报道。另外要说明的是，如果您的实际使用情况对四驱有需求的话，这款配置可能是您的最佳选择。
◆ 2022款 2.0TGDI 两驱尊贵版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★
尊贵版并不只是升级豪华舒适性配置，同时也对一些基础实用性配置进行了补全，例如并线辅助，倒车车侧预警，老板键，外后视镜记忆和倒车自动下翻等。外观方面，LED矩阵式大灯升级为几何多光束大灯，不过造型的变化并不明显。舒适性配置方面，方向盘加热，座椅通风，都是非常有用的配置。另外还有前排多层隔音玻璃、ALPINE阿尔派音响和蓝牙钥匙，不过尊贵版取消了内置行车记录仪，让人感到意外。
1.9万元的差价，如果您对四驱没有特别需求的话，那么这笔钱可以用来购买这些实用、舒适的配置，不过其中最能提升使用体验的，只有方向盘加热和座椅通风，多层隔音玻璃和倒车后视镜自动下翻实用性也还不错。
◆ 2022款 2.0TGDI 四驱至尊版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★★
四驱至尊版是当之无愧的顶配车型。前脸换装“龙鳞翼”格栅造型，并使用隐藏式车门把手，只有这辆至尊版和两款混动车型使用这种外观设计。另外，四驱至尊版有很多独享配置，例如，驾驶员膝部气囊，第二排座椅航空头枕，前方车辆穿行警告，高速公路自动变道辅助，后排生命体遗留辅助提醒，以及60英寸AR-HUD抬头显示，无论混动标配还是汽油版选装的HUD都只有30英寸。
虽然23.98万元的售价并不是全系最高，但也是燃油版车型的最高售价，并且从配置上来看，这辆四驱尊贵版才应该是顶配车型。虽然与上一个配置3.4万元的差价并不算小，但拆开来看，四驱系统1.9万（四驱豪华智联版差价），其余这么多配置1.5万，配置比尊贵版多，售价涨幅还更低，这么算竟然比尊贵版还有性价比。
◆ 2022款 2.0TM 混动两驱尊贵版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★
同样都是尊贵版，混动比汽油版贵2.3万元，要不要下单？请等一下！这里广汽传祺跟大家玩了个文字游戏，虽然都叫尊贵版，但混动两驱尊贵版的配置和2.0T 两驱尊贵版的配置并不相同，减少了很多配置，相比之下更像是在入门版，既两驱豪华智联版基础上的升级。
外观方面，除了相同的几何多光束LED大灯升级外，重点是隐藏式车门把手的升级，让人能一眼看出其高配车型的身份。车内，奔驰S同款的AR-HUD在混动车型上成为标配，不过只有30英寸，另外还有前排座椅通风，主驾座椅腿托调节，座椅高低调节也由2向升级为4向，以及第三排座椅电动放倒等，不过简配了影子车手，一套自适应车辆动态控制系统。另外，和2.0T 两驱尊贵版相比，简配了并线辅助，倒车车侧预警，方向盘加热，座椅记忆，老板键，外后视镜记忆等等功能。
混动两驱尊贵版比汽油2.0T 两驱尊贵版贵2.3万元，但配置还有一定降低，而相比两驱豪华智联版，它则贵了4.2万元，显然，想要体验这套2.0T+丰田THS混动系统的王炸组合，你需要付出更多代价。
◆ 2022款 2.0TM 混动四驱尊贵版（六座）/（七座）
◆ 推荐指数：★★★
和汽油四驱版本相同的是，混动四驱版车型同样是针对驱动形式和音响的升级，不同的是，混动四驱采用电四驱结构，增加了后电机，所以在动力参数上会有一些不同。详见下表。
| 动力系统差异 | |||
| 汽油版 | 混动两驱版 | 混动四驱版 | |
| 发动机最大功率/扭矩 | 252马力（185kW）/400牛·米 | 190马力（140kW）/320牛·米 | 190马力（140kW）/320牛·米 |
| 前电机最大功率/扭矩 | - | 182马力（134kW）/270牛·米 | 182马力（134kW）/270牛·米 |
| 后电机最大功率/扭矩 | - | - | 54马力（40kW）/121牛·米 |
另外，根据以往我们对多款电动四驱车型的测试经验，其并不具备很强的越野脱困能力。不过我们还未对广汽传祺GS8的混动四驱进行过测试，还是尽情期待。
总结：
我们最后再来捋一遍选购思路，首先确定动力形式，我之前以丰田卡罗拉为例算过一笔账，想要靠混动省油省出购车时的差价，几乎是不可能的，所以如果你不是追求混动这种动力形式，以及它所带来的优秀动力响应等体验的话，普通燃油版足以。接下来考虑配置，不到20万的入门车型两驱豪华智联版配置绝对够丰富，外观也够排面，是我们最推荐的。再考虑驱动形式，四驱豪华智联版性价比同样出众，至尊版性价比不低，但售价过高，更适合追求科技体验的朋友。最后座椅布局，六座七座售价相同，各位根据自己实际需求选择即可，七座是不出错的选择，如果平时只是4个人以内乘车，可以考虑六座。（文/图 汽车之家 曹益）
