[汽车之家 初步海选] 豪华品牌中型车一直是一个炙手可热的市场，并不算很贵的价格，不大不小的空间能够满足很多人的用车需求，所以这个级别一直是很多人初次购车或换车之路上必经的一站。今天跟大家介绍的还是四款豪华品牌中型车，不同以往的是，这篇文章聚焦的是它们的最低配车型，看看是否值得入手。
● 奔驰 C 200 L 运动版
指导价：32.52万元
首先要说的肯定是关注度最高的奔驰C级(参数|询价)，在今年换代上市后，虽然全系1.5T+48V的动力被无数人吐槽，但是三叉星徽的号召力还是巨大的。
全新C级在外观方面的变化确实要比预期更小，不过话说回来，大部分人对于C级的外观满意度都还是比较高的，所以奔驰的这步棋并没有走错。作为最低配车型，C 200 L在外观上跟高配的区别主要在轮圈，它是全系唯一使用17英寸轮圈的车型，并且这款样式在上代车型上也有使用。其它方面集中在一些配置上的差异，比如后视镜等，不过用起来倒也无伤大雅。
奔驰这代C级的设计在同级中依旧亮眼，即便是最低配车型也透露着一股“贵气”。低配车型与高配车型能肉看出来的差异很小，除了没有行车记录仪、手机无线充电和GPS模块这几项实实在在的配置外，其余相差的都是一些选装的资格。
天窗是C 200 L与其他车型不同的地方，它仅配备了常规尺寸的小天窗，而其余车型都是前后双天窗的配置。在座椅方面，最低配车型让人眼前一亮，它的前排座椅材质及调节范围与高配完全一致，还带有腰部支撑。座椅加热自然是没有的，全系都不标配，只不过高配可以选装，它不行。
奔驰C级全系标配1.5T+48V动力，而C 200 L只有一款，它的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，相比C 260 L低了34马力和50牛·米，与发动机匹配的仍然是熟悉的9AT。
C 200 L比C 260 L少的除了一些配置外，主要差距还是体现在动力系统上，C 200 L比较适合喜欢奔驰品牌又对动力不那么敏感的朋友，毕竟全系都是1.5T了，少花一点钱又何乐而不为呢？
㊣● 宝马320i 运动套装
指导价：29.39万元
看完了奔驰C级，接下来肯定是要看它的老对手、老朋友——宝马3系。跟奔驰C级不同，宝马3系依旧仍保持着长轴、标轴同时销售的情况，而车系中在售的最低配就是一款标轴车型。
320i是目前在售的3系中唯一没有使用M运动套装的车型，在一众3系中它还是比较独特的，不过也正因为此，使得大家一眼就能看出来这是一辆最低配车型。有一说一，我认为这个套装并不难看，在海外车型中也并非只有低配才会使用，两个套装除车身外，后轮的规格也不相同，运动套装为跟前轮一样的225/45 R18，而M运动套装为255/40 R18。另外无钥匙进入也是只有320i/320Li没有。
内饰部分，3系全系都差不多，最低配车型的身份依旧只能还是通过运动套装不同的方向盘样式来加以区分。在配置方面，其实320i和325i相差真的不多，主动安全配置是其中一项，另外还有车内氛围灯。
跟前面提到的C级是一样的意思，320i和325i之间的差距主要在于动力参数，2.0T的B48发动机在320i/320Li上最大输出156马力和250牛·米，超低功调校被很多朋友戏称为“涡轮减压”。
320i跟高一个配置的325i指导价只相差1.84万元，除了能获得M运动套装、更宽的后轮外，还有全车无钥匙进入，这一项选装的价格就在5500元。更强的动力对于选择标轴车型的朋友也是十分必要的，因此相比之下，我更推荐您买325i M运动套装。
㊣● 奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型
指导价：30.68万元
A4L的35 TFSI只有一款车型，在外观上它采用了更为年轻的动感型外观套装。在外观上，你一眼能够看出区别的只是轮圈，它是全系唯一采用17英寸轮圈的车型，如果您确实比较在意这点，那么后期更换起来也要比大灯之类的方便多了。
内饰部分同样跟高一个配置的车型无异，全液晶仪表以及10.1英寸中控屏都是全系标配。空调虽然是自动的，但是只有一个温区，想要两个温区控制，需要到豪华型这个配置级别。
座椅方面在刚上市的2022款有个小变化，那就是原本的真皮材质改成了仿皮材质，“3、4、C”在这点上也达成了统一。在座椅调节方面并没有变化，主、副驾完全相同，都带四向腰部支撑。
动力方面，A4L全系标配2.0T发动机+7速双离合，最低配的35 TFSI最大功率150马力，最大扭矩270牛·米，从功率上来说，它比前面提到的“涡轮减压”宝马320i更低一些。
A4L 35 TFSI时尚动感型的售价和40 TFSI时尚动感型相差1.5万元，配置方面完全相同，1.5万元换来的是40马力和50牛·米的动力提升以及18英寸的轮圈。如果单从价格来看，这1.5万是值得的，但是还是那句话，如果仅仅是为了追求品牌的话，35 TFSI也完全能够达到效果。
㊣● 沃尔沃S60 B3 智行豪华版
指导价：29.69万元
沃尔沃S60只有一款B3车型，它采用了豪华套装，外观上看起来会相对缺乏一些动感，但话说回来，S60全系的五款车中，只有两款高配是运动套装。能和高一个配置车型区分开的依旧是轮圈，它们尺寸同为17英寸，但是样式上高配为双色设计，感觉更年轻一些。
内饰整体设计上全系统一，但配置上还是有所区别。跟前面介绍的BBA三款车不同，S60的低配车型没有采用全液晶仪表，并且在方向盘材质上也和高配有所区分。另外最低配车型没有配备前雷达和倒车影像，这对于一辆指导价30万的车来说还是稍显吝啬了。
2022款低配车型的座椅由原来的皮+织物混搭改成了仿皮材质，对于低配车型来说并不是坏事，因为整体看上去效果更好，跟全部真皮包裹看不出太多区别。在座椅功能上，最低配车型也跟高一个配置级车型完全一样，主、副驾也没有差异。
动力系统与2021款保持一致，2.0T+48V轻混作为动力源，最低配的B3最大可以爆发163马力和265牛·米，匹配的仍然是8AT变速箱。
B3 智行豪华版和高一个配置的B4 智逸豪华版差价为整1万元，除了轮圈样式不同外，在配置上你能获得前雷达和倒车影像，动力上则是34马力和35牛·米。原厂的倒车影像和前雷达还是很有实际作用的配置，结合动力的提升，这1万值得一花。
总结：
今天为大家介绍了四款豪华品牌中型车的入门版车型，这些车型无一例外都是“超低功率”且车型只有一到两款。虽然动力偏弱，但外观方面基本除了轮圈，与高配车型差距并不明显，并且基础配置不低，内饰用料也不会让人产生明显的廉价感。奔驰C级是四款车中最低配和次低配配置相差最多的，因此二者之间的差价也达到了2.6万元，对于更看重品牌的消费者来说，最低配的C 200 L就可以了。而其它三款车最低和次低配之间的差价基本都在1万多元，所以如果不是预算卡得比较紧，可以考虑一下次低配。（文 汽车之家 王泽石）
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