■ 奔驰EQC（售价区间49.98-57.98万元）
奔驰EQC最早于2019年底上市，两年间它的价格经过了数次调整，目前在售的有两个版本，售价分别为49.98、57.98万元。事实上，奔驰EQC是一款被定价“埋没”的车型，很多人诟病它415公里的续航里程性价比太低。不过，我在跟一些奔驰EQC车主交流后发现，这款车的实际续航里程其实最高能达到500公里左右；另外，奔驰EQC目前北京地区还有着不错的优惠幅度，所以推荐大家去店里了解下这款车型。
● 静态体验
AMG套件中的黑色U型中网并非是纯电动车惯常采用的封闭式设计，中间的格栅能起到散热的功效；中网四周辅以黑色高亮装饰条，与带有熏黑设计的大灯相连，深邃且神秘。
新颖却有着古典韵味的空调出风口设计、采用大量环保可回收材料铺设却不失细腻触感的中控、悬浮式双联屏带来的科技感...可以说奔驰EQC内饰给人以相当的惊喜。
中控液晶屏集成了MBUX智能人机交互系统，功能包括车辆驾驶模式选择、驾驶辅助系统开启/关闭、导航、氛围灯调节、动力系统工况显示、360°泊车影像、影音娱乐系统等功能，同时支持Apple CarPlay和Baidu Carlife。
● 动态体验：
奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式，系统总功率300kW（408Ps），最大扭矩730N·m；与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。
虽然是一台“重量级”的中型SUV，但EQC(参数|询价)的操控表现稳重不笨重，转向力和回馈力紧致趁手，高速并线超车抑或是弯道行驶还能提供一定的驾驶乐趣，稍显不足的只是车身侧倾和重心偏转幅度相比轿车略大一些。
奔驰EQC减振系统过滤路面的颠簸很彻底，而且依旧是奔驰特有的调性——驾驶者会感觉自己与路面的坑洼沟坎被“隔离的非常遥远”，这种级别的舒适体验在其他品牌车型上并不多见，高级感还是很突出的。
奔驰EQC配备了大量的驾驶辅助系统，类似车道偏离警示、车道保持辅助、主动制动等一应俱全，且车道保持辅助、主动制动等功能的介入时机与力度都相当适宜，并不会过于粗暴让人心生惊慌出现误操作。
就像很多奔驰车型给驾驶者传递的感觉一样：如果驾驶者有主观意愿，那么奔驰EQC绝对有足够的实力提供更加激情的驾驶体验，但最终绝大部分人会沉浸于这款车所营造的足够舒适且高级的行驶质感中而欲罢不能。
● 购买建议：
推荐购买2021款 EQC 350 4MATIC（售价49.98万元，目前北京地区最高优惠15万元）
奔驰EQC全系有两款车型，它们有着相同的续航里程，400 4MATIC版本相比350 4MATIC有着更强的动力，二者的0-100km/h加速分别为5.1秒、6.9秒；在配置方面，高配车型拥有更多舒适性配置，不过考虑到8万元的差价，所以更推荐奔驰EQC 350 4MATIC版本，倘若你所在的城市还有不错的优惠政策，这款车型还是值得考虑入手的。
