[汽车之家 车型PK] 随着紧凑型车市场越来越细分化，各具特色的产品也层出不穷。大众速腾(参数|询价)无疑是这个市场中资格最老的选手之一了，这么多年下来凭借着不错的综合实力，在销量和口碑上占据了一席之地。目前在售的速腾也依旧走的是沉稳风格，尤其是在设计上还是我们很熟悉的感觉。而威朗也在这个市场扎根多年，如今推出新车型后，进一步优化了设计，将年轻运动融入到了产品中，在视觉感受上也能更加吸引消费者，今天我们就对这两款车型来个静态对比。
这两台顶配车型的售价相仿，威朗Pro GS为15.89万元，速腾280TSI卓越版为16.59万元，两台车放在一起对比就可以看出设计理念上的差异。速腾还是相对保守的风格，大量镀铬饰条来进行点缀，让车辆整体看上去不会很单调，这也是不少求稳消费者喜欢的风格。威朗Pro GS就要出挑很多，主要以黑色装饰条为主的装饰以及运动包围，让它第一视觉效果更加吸引人。
尺寸上速腾要比威朗Pro GS更长，轴距也有一定的优势，威朗Pro GS则在高度上略胜一筹。两台车在外部配置上速腾用了更大的轮圈，整体效果不错。威朗Pro GS则选装了17英寸黑色轮圈，配以红色卡钳，来进一步加强其运动感。两台车的车尾设计也与车头相似，威朗Pro GS的后包围很有立体感，速腾则稍显平淡一些，它通过尾灯来丰富车尾视觉效果。
内饰部分视觉上的差异也比较大，威朗Pro GS明显更跟得上时代潮流一些，双联屏的风格在它的竞品中也不是很多见，别克通过优化中控台的造型，让这块双联屏看起来不会特别突兀，而在配色上也与外观运动主题相呼应。速腾的内饰设计依旧相对保守，全液晶仪表的加入能让内饰看起来跟得上时代一些，而其它部分也都是以实用为主，整体黑色的风格在饰板上用点状亮色来进行了部分点缀。
在配置部分，威朗Pro GS多媒体和辅助驾驶部分有优势，它的双联屏不仅视觉效果好，功能上也要比速腾更加丰富，提供了很多第三方App可以使用，基本能脱离手机使用车机。像车道保持、并线辅助以及车道偏离预警都是标配，这些在速腾这个配置上是需要选装的。速腾则在被动安全配置上有优势，像膝部气囊以及疲劳驾驶提醒都是它独有的，车内氛围灯也起到了夜间调节气氛的作用，看起来不会太单调。
空间部分两台车表现与尺寸相当，速腾凭借着更长的车身和轴距，拥有更好的腿部空间，车辆整体也更宽一些。而威朗Pro GS则在坐垫的长度上有一定优势，可以对腿部更好的承托。车内储物空间以及后备厢空间，两台车表现相似，家用代步需求的话足矣，
动力部分威朗Pro GS使用了1.5T四缸涡轮增压发动机配CVT变速箱的组合，这是一套比较稳妥的搭配，对于以代步需求为主的市场，这个相比老款车型更适合目前的消费者。速腾则是我们非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机配7速干式双离合的组合，在市场打拼这么多年后，这套动力总成的调校已经挑不出太大问题了。
总结：
两台车有着很鲜明的性格，在老款车型上，威朗还是相对有些中规中矩，而新款车型设计和颜值进行了相当大的改变，不仅更加年轻运动，整体搭配也很协调，车内外都能给予消费者不错的视觉感受，而且辅助配置也有一定的优势。速腾则依旧迎合了部分求稳消费者的喜爱，外观和内饰都没有太多亮点，当然在配置和使用上也找不出太多的缺点，作为这个级别的老江湖，它还是在固守自己原本的阵地，而威朗Pro GS已经同时代一起进步。（文/图 汽车之家 曹昊旻）
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