30多万买谁更值 领克09静态对比理想ONE
空间：差距主要在第二排和第三排
虽然领克09在车身尺寸的数据上要全面优于理想ONE，但乘坐空间显然不是沃尔沃SPA平台的强项。在实际体验中和尺寸测量中，尤其是大家比较关心的第二排和第三排空间，领克09要略弱于理想ONE，第二排中央地板的凸起、较窄的通道也对乘坐体验有影响。
储物空间方面，从体验结果来看，理想ONE在前车舱更占优势，门板、手套箱等处的储物能力都要强于领克09。领克09的优势则在于满员出行时后备厢的进深更长，容纳行李物品的能力更好一些。
动力和油耗：PHEV是惊喜
目前领克09拥有两款动力系统，燃油版搭载的是带有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。插电混动版则在2.0T发动机基础上加入了P1+P4双电机，综合功率为317kW，综合扭矩达到659N·m。所有版本均搭载8AT变速箱，并带有四驱系统。而2021款理想ONE，依旧是增程式的架构，采用1.2T增程器，电机系统的总功率为245kw，综合扭矩达到455N·m。
由于测试工况有区别，领克09和理想ONE的油耗并不能直接拿来对比，仅从理论的角度上来看，混动版领克09的馈电油耗要比理想ONE有优势，2.0T+8AT对于两吨以上中大型车还是要比1.3T更高效。而理想ONE的优势在于纯电动续航更长，还支持快充功能，如果有充电条件出行的成本还能进一步降低。
编辑点评：
理想ONE的热销，主要就是解决了家庭出行的空间问题，并以快充和188km的纯电续航解决了中大型车低成本通勤问题，就连配置表也是面相舒适性进行了优化，“读懂客户”的能力确实比较突出。而领克09突破30万的底气，除了中国品牌优势的配置水平外，沃尔沃SPA架构的技术加持自然也是重要原因，在预售首日就收到了6597台订单。至于之后的战果如何，就要看它个性化的设计、PHEV突出的油耗和动力性表现，能否让那些准备投身柴米油盐的年轻人们“燥”起来了。（图/文 汽车之家 孙一超；摄 侯明浩 尤冬青 孙一超）
