[汽车之家 对话车主] 谈到上汽大通MAXUS相信大家首先会想到它的轻客以及MPV产品，而近些年来，它在新产品的推新速度上还是非常快的，像我们熟悉的SUV D90 Pro、T系列皮卡以及它的首款中型SUV——上汽大通MAXUS D60(参数|询价)（下文简称大通D60），它出自上汽大通位于南京的灯塔工厂，较高的颜值和丰富的配置选装让它也成为了同级别比较特殊的那款，那么它的实际用车感受如何呢？我想做为它的车主是最有发言权的，今天我们请来了三位大通D60的车主，来看看在他们眼中，这款SUV的优缺点都有哪些。
高颜值成为了大家的共识
我们这次选择的三位车主，他们在行业、年龄以及用车等方面的跨度差异还是非常大的，我们后面将依次为大家介绍，首先就是从事销售工作的刘先生开始。刘先生从事销售工作多年，所以本地的市区、郊县的路他早已烂熟于心，之前自己开的就是一辆大通D90，所以对于上汽大通这个品牌的好感度还是比较高的。这次选择D60也是看中了之前的产品在用车时的表现。
刘先生购车主要还是以简单实用为主，对于配置的要求并不高。当我们谈到为什么会选择一款白色时，他的回答是之前的D90是一款绿色的，这款买白色的也是当时询问了妻子的看法。在当时购车时，这个配置的车型正好有现车，就直接买了。
刘先生这款车还选装了灯光的离骚模式，它共有四种不同风格的前大灯/尾灯的配合动画，仪式感满满，大家也可以通过我们下方的视频简单的了解下。
前面说的都是它的优点，那用车中又有哪些使用上的不足呢？刘先生介绍到如果说缺点那就是空调压缩机工作时候的声音比较大，因为他平时在外面的时候，会偶尔在车内休息，所以对于车内多余的声响还是非常敏感的。此外像大屏幕的亮度即使是在最低亮度下，夜间开车的时候还是觉得有点偏亮。
综合来说，刘先生对它这台大通D60还是比较满意的，造型好看帅气，加上它好用的远程控制和语音功能，对于刘先生来说达到了当初购车的预期。而像大屏屏幕偏亮以及空调压缩机开启后声音偏大的问题，是有待提升的部分。
㊣接下来，我们请来的第二位车主杨先生，80后的他从事艺术教育工作，目前他的这台全配版的大通D60已经行驶了5000多公里，平均油耗在8-9L/100km。
之所以选择这台全配版车型，主要原因是杨先生对于配置需求很高，而它的这台全配版的大通D60也正好满足了他对配置的所有需求，像常用的驾驶辅助、车联网以及语音识别等，另外像HUD等也有配备，对于杨先生来说，这台大通D60相比它之前开的明锐来说，在配置和空间上都有了很大提升，很好的满足了他现阶段的用车需求。
杨先生这台是一款7座版车型，当时选择7座就是为了以后可以一家出门用，但实际使用中却是第三排基本上都是放倒当大5座车来用。其实相比5座版车型，7座版的第二排的腿部空间要稍小一点，但是靠背的角度调节更大，可以说是有舍有得吧。
而像前面刘先生提到的大屏有点偏亮以及压缩机工作声音偏大的问题，杨先生表示自己暂时没有碰到，不知道各位网友中有没有大通D60的车主，欢迎您到评论区留下您真实的使用感受。
㊣最后一位是三位车主中年龄最长的岳先生，他从事法律工作多年，目前已经退休了。之前开了很多年的雅阁，现在的这款大通D60是孩子们给选的，如果他自己选择的话，这个外观对于我这个年纪来说还是有点太时尚了，岳先生打趣的说道。
谈到订车岳先生也彻底打开了话匣子，他的这台大通D60确确实实属于盲订，他订车时间很早，属于本地区的首批用户，当时4S店还没有实车，所以当时直接从官网盲订的。
与前面的刘先生和杨先生一样，岳先生对大通D60的外观同样给出了好评，甚至对他来说有点激进，看惯了之前的中庸式的设计，不得不说这几年中国品牌在设计上有了很大的进步。
对于岳先生来说，平时用车中偶尔会出现挂入P挡时，误触中控大屏的情况，大屏后面的储物格拿取物品的时候也不方便，此外高速超车时的动力表现如果能更加直接些会更好，另外变速箱在低挡位切换时顿挫感有点明显。所以岳先生根据自己的平时的用车习惯也给出了优化建议，例如可以将大屏的尺寸适当的缩小了，这样屏幕后的储物格就会变得更加开放，使用也会更加方便且不会出现误碰的情况。
总结：
谈到这几年中国品牌的汽车产品，相信大家普遍的印象都是整体实力有着长足的进步，不管是从机械还是设计层面。的确不管是传统主机厂，还是造车新势力，设计方面早已不是我们的短板。回到大通D60这款产品本身，出色的外观设计得到了车主们的认可，丰富的配置可选性也是上汽大通旗下的产品特色，而在日常中的一些使用不方便的地方我们也建议厂家在以后的中期改款中可以做出适当的优化。（文/图 汽车之家 刘东 协助：王亮）
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