[汽车之家 新车图解] 成都车展没来，没关系，今天总算看到大家期盼的第十一代思域(参数|询价)的本尊了，还是最骚气的红色。日本原厂称这一代思域为“爽快Civic”，因为它看起来和张牙舞爪的第十代思域有很大的不同...我指的是感觉上。接下来就由我这个思域老司机带您来看看全新的第十一代思域有什么特别之处吧。
很多人都说，思域双数代产品比较出众，单数代产品比较平淡，回顾过去令人印象不是很深刻的七、九代似乎真是如此，但十一代思域真的像网上的键盘侠们说的那么不堪？事实上未必如此。
厂家目前还没公布车系的各种详细配置和价格，但提供拍摄车辆的店家表示这款车的配置就是顶配车型。大家可以看看是不是符合你心中的期望，或者到车系页面中看看更详细的实拍图。
● 外观：看起来比较成熟，少了高调却多了几分沉稳
很多人批评这代思域看起来平凡无奇，其实第一眼看到工信部申报图的时候，还真有那么一点失望，但随着越来越多海外车主提车，甚至已经出现改装成品车，效果其实还不错。且不论改装之后呈现何种效果，其实今天看到它的本尊，还是有种“比照片上好看多了”的感觉，大概因为这辆车用了鲜艳的红色吧。新车的车头虽然没有上一代车型那么锐利，但稍微简单的线条却让人有种越看越好看的感觉。
在拍摄过程中，无意间看到雨刷上的喷水头，其实这种设计在欧系车上常常可以看见，但是在日系车上就比较少见了。虽然这个设计并不是什么技术上的革新，但对于车主来说，也足够贴心了。
新车型的基本架构还是基于十代思域而生，但是车身尺寸有所增长。或许就是车侧的线条比较不像十代车型那么低扁（实际上它还低了1mm），所以很多人觉得它的运动感不足。相信我，如果你买红色的话绝对有足够的运动感。
轮胎依旧是我们熟悉的优科豪马，尺寸也没有变化。但是我个人认为许多不管强不强调运动化的竞品们都使用了18英寸轮圈，思域海外车型也具备18英寸的选项，国内车型不考虑也来一组235/40 R18轮胎吗？视觉效果比起17英寸的胎圈要好得多。
C柱和后备厢连接处的线条不像十代车型的设计手法，刻意将后备厢线条缩短，十一代车型反而比较强调后备厢的线条，让人看起来有种“有头有尾”的感觉，我个人觉得并不难看。另外你还可以注意到原本十代车型的车顶上有两条黑色饰条，在新车型上已经消失，这是因为全新车型使用了激光焊接，不再需要这两条饰条。
后备厢盖上的“240”字样，透露了新款车型的动力有所增长。虽然在满街都是电动车的时代中，思域的加速表现已经不像当年那么惊人了，但是这些增长还是聊胜于无。
这一代车型原厂赋予的口号是“爽快”，或许第一眼它带来的视觉冲击性可能没那么高，但是相对简单以及较为圆润的线条，让它看起来比较具有亲和性。除此之外，你会发现车辆的外观设计都遵循一个“薄”字，例如大灯、中网乃至于整个车头，借此营造出低重心的感觉。
