[汽车之家 车型PK] 在20-30万元价格区间，比亚迪汉每月近万台的销量，足以证明中国品牌在这个市场也能大有作为。因此，极狐在今年4月份推出了全新中大型轿车——阿尔法S(ARCFOX αS)，有华为技术加持、麦格纳品质做背书的它，试图跟比亚迪汉掰一掰手腕。那么，它跟比亚迪汉相比实力如何？大家在选车时又该如何抉择呢？
● 全文总结：
不可否认，比亚迪汉在20-30万元价格区间已经取得了非常不错的成绩，自身的实力自然是毋庸置疑；而作为后来者的极狐 阿尔法S，此次显然也是带着诚意来的。经过以上全面对比，大家也能看到两车的实力其实是旗鼓相当的，不过阿尔法S也带来了更多的新意，比如优美的车身造型、中控巨幅连屏设计以及与华为合作推出的HI版和麦格纳品质加持等，这都让它吸引力消费者的能力大大提升。以上两款车型你更喜欢哪一款？不妨在评论区聊聊自己的看法。（图/文/摄 汽车之家 侯明浩）
㊣| 车型图片 | | |
| 基本参数 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 厂商指导价 | 27.95万 | 28.19万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 北汽新能源 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2020.07 | 2021.04 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 550 | 708 |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 0.6 |
| 慢充时间(小时) | - | 15.5 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 363 | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | 680 | 360 |
| 电动机(Ps) | 494 | 218 |
| 长*宽*高(mm) | 4980*1910*1495 | 4930*1940*1599 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 185 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.9 | 8.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测续航里程(km) | - | - |
| 实测快充时间(小时) | - | - |
| 实测慢充时间(小时) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | - |
| 首任车主质保政策 | - | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
| 车身 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 长度(mm) | 4980 | 4930 |
| 宽度(mm) | 1910 | 1940 |
| 高度(mm) | 1495 | 1599 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2915 |
| 前轮距(mm) | 1640 | - |
| 后轮距(mm) | 1640 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | 140 |
| 车身结构 | 三厢车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 4 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | 560-1300 |
| 整备质量(kg) | 2170 | - |
| 电动机 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 363 | 160 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 680 | 360 |
| 前电动机最大功率(kW) | 163 | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 330 | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 350 | - |
| 系统综合功率(kW) | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 驱动电机数 | 双电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 550 | 708 |
| 电池能量(kWh) | 76.9 | 93.6 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 0.6 |
| 慢充时间(小时) | - | 15.5 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 |
| 变速箱 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 内部配置 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | ● |
| 主动降噪 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 座椅配置 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | ● |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | ● | ● |
| 220V/230V电源 | ● | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 灯光配置 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 触摸式阅读灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜 | 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 | 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
