[汽车之家 初步海选] 对于很多消费者来说，购车预算上了30万元，就相当于跨进了豪华品牌的门槛，可选择的空间也更丰富了。因此，本篇文章就为大家带来了传统豪华品牌的老将——宝马3系和奥迪A4L(参数|询价)，同时为了兼顾更多消费者的多样化需求，我们也带来了新能源领域热销的特斯拉Model 3，以及近期关注度非常高、同时“卖断货”的极氪001，接下来就跟我一起去了解他们吧。
■ 宝马3系 （售价区间29.39-40.59万元）
● 静态体验：
很多人忌惮入门车型，尤其是豪华品牌，就是因为它“与众不同”的造型。相信谁也不希望让人一眼看出自己开的是一辆低配车。或许是接受了上一代车型的教训，现款3系的外形大体可以分为两种：M运动套装和M运动曜夜套装。好处显而易见，除了从尾标来找不同以外，其余似乎没什么可靠的办法。
12.3英寸仪表盘、10.25英寸触控中控屏、真皮方向盘以及仿皮座椅等等，坐进车内即便你点火，只要不行进，同样没人知道你买的是哪一款配置。
● 动态体验：
毕竟只有156马力，论绝对动力来讲，这台320Li的加速确实不算强，但你以一个日常用车的角度来讲，它的动力表现绝对够用。初段加速感受和一辆325Li并无太大区别，过了80km/h以后，这台320Li确实就比较平淡了。如果你的用车环境大部分集中在城市内的通勤，320Li的输出表现真的不会让你失望。
8AT变速箱的表现和325Li相似，升降挡动作都很积极，换挡逻辑上也没什么不足，唯独低速挡位切换时还是会出现一定的顿挫。
320Li和325Li的驾驶感受并无明显区别，原厂状态下的底盘已然没有运动可言，较软的弹簧很明显是秉承着舒适性而调校。转向力度轻盈，路感基本都被隔绝掉，而留给驾驶者的只剩下浓重的电子味儿。
关于购买建议，如果您只是想买一辆宝马3系在市区内通勤，不在乎动力，不在乎配置的话，320Li其实还是可以选择的。更低的价格和良好的燃油经济性，再加上非常实用的后排，它可以满足您绝大多数的用车需求。而动力层面，在市区内用到80km/h以上的时速很少，在80km/h以下320Li的主观加速感受和325Li并无明显不同。反之，您想购买一辆配置高，动力足的中型车，对品牌并不是非常看重，那么次顶配的凯迪拉克CT5和顶配的迈腾确实表现要更加全面，配置更高，覆盖的范围更广。
