续航超700km,加速最快3.8秒!这些新车都很“硬核”

侯明浩 编辑
2021-06-11 20:00 / 浏览

极氪001(参数|询价)(售价28.10-36.00万元)

● 静态体验:

极氪 极氪001 2021款 超长续航双电机 YOU版

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    极氪001车头的很多设计语言来自领克车型,这多少有点可惜,因为考虑到该车定位,它完全可以被设计的更前卫一些。极氪001很宽,1999mm的车宽是什么概念呢,参考一下,保时捷Panamera车宽也仅为1937mm,宝马X7的车宽为2000mm。这么宽的车身搭配上接近5m的车长,极氪001的视觉效果不错,而且五档高度可调的空气悬架可实现117-200mm离地间隙切换,把离地间隙调到最低,这辆车应该有明显的低趴风格了。

极氪 极氪001 2021款 超长续航双电机 YOU版

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    关于车内,我比较好奇两点,一是内饰设计、用料能不能对得起30万左右的售价,二是基于很可观的车身尺寸,极氪001后排乘坐感受是不是出色。

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    像门板内侧、空调控制区域、电子挡把等部分的细节设计都有独特的小心思,无处不强调着极氪001想做的档次感。

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    特斯拉Model 3的内饰设计理念是极简、简洁,但很多人说它是“简陋”,极氪001不会让你有“简”的感觉。中控台层次感营造的出色,同时在乘客触手可及的地方,极氪001都用了或软性皮质或翻毛皮的覆盖,这样的车内氛围符合用户对传统审美的预期,看起来谈不上惊艳,但绝对对得起这个售价。

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    以193cm的体验者为例,极氪001的乘坐空间都是够用的,像身高170-180cm左右的乘客更是能获得宽敞的空间。后排座椅靠背支持角度的电动调节,调到最躺的角度,乘客坐起来姿势很舒服,要给好评;有意思的一点是,虽然后排座椅靠背角度电动可调,但它仍然可以放倒,让后备厢空间得到拓展。

● 动态体验:

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    极氪001毕竟有相当可观的参数摆在那,虽然它的车重达到了2.2-2.4吨左右,但开起来依然感觉动力非常充沛,况且纯电动车的扭矩输出无需燃油车那种转速攀升、换挡的过程,所以极氪001能给驾驶员带来的提速能力很直接。在赛道上我也简单试了一下经济、舒适驾驶模式,只要舍得踩加速踏板,它的加速能力就能让你得到满足。

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    极氪001加速踏板并没有被调校的很敏捷,一脚下去也没有那种动力猛然输出给乘客带来的“眩晕感”,它更强调动力循序渐进、线性的输出,并没有追求太过极致的动力响应;按照官方的说法,之所以这么做,一来是为了适应更多用户的可接受程度,二来是因为如果真做的比较极致,可能对驾驶安全也会有影响。

    官方给出的两种说法在理,但我身边确实有很多朋友渴望获得、感受纯电动车极致的加速体验,这也是对纯电动车的一种期待。所以未来极氪001是不是还能有一种更高阶的驾驶模式来让用户自由选择呢?对于这个问题,你怎么看?

汽车之家

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    想要乐趣,这辆车一定是能被驾驶者所驾驭的,同时它要“听话”。极氪001实车真的很宽、很大,没开上它之前你会怀疑它是不是很笨重,实际不会,极氪001面对低速弯也会表现得比较灵活,不错的转向比设定是“功臣”之一,而且如果是以中低速慢慢开的话,转向调校还不会特别“贼”,丝毫没有让你绷紧神经的意思。

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    在中高速的驾驶中你能感觉到极氪001的稳定性,别管悬架初段的压缩,车身会在出现一定的侧倾后稳住姿态,驾驶员敢去试探它的极限,这让你更愿意、更敢和它玩,这也是驾驶乐趣的一个体现了。

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