[汽车之家 新车图解] 此前宝马在线上首发了纯电动轿跑宝马i4(参数|询价)，对于这款新车的造型评价褒贬不一，有人觉得它颇具有未来感，也有人认为其相比概念车过于平淡了。不过，对于血液中流淌着运动基因的宝马来说，再平淡的家用车，只要被冠以“M-Power”的头衔，无论是外观还是性能都非常值得期待。6月2日，宝马公布了i4和iX的海外售价，同时还发布了纯电动M部门首个产品——宝马i4 M50（以下称宝马i4 M），接下来就带大家去了解它们。
在外观方面，宝马i4 M虽然基于普通版车型打造，但整体的风格更加运动、激进。在细节方面，宝马i4 M的前保险杠进行了重新设计，夸张的运动套件十分抢眼；同时前杠两侧还拥有为刹车冷却而设计的导风口，并且采用碳纤维材质进行装饰。
车身侧面采用溜背造型，宝马i4的轮圈和侧裙造型更加具有未来感；而宝马i4 M则更倾向运动气息的营造，同时双五辐轮圈、运动侧裙以及磨砂质感的波尔蒂芒蓝色都是其独有的设计。
来到车尾，宝马i4 M配备了上翘的碳纤维后扰流板、更凶悍的后包围与下扩散器；而宝马i4的造型更加常规，底部保险杠两侧采用蓝色装饰条，与整车科技、未来风格比较搭，但好看与否还得看您自己的口味了。
在内饰方面，整体依旧是宝马家族的设计风格，最引人注目的当属双联屏设计，与iX上的双联屏一样都采用了曲面设计，触控显示屏的尺寸为14.9英寸，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸。而宝马i4 M和宝马i4整体的差别并不大，主要是在方向盘造型、内饰用料以及配色等方面有所区别。
作为宝马M家族的首款纯电动车，宝马i4 M采用偏向运动化调校的底盘，并且在设计部分，该车会在一些细节上与普通版车型不同，包括车辆标识、配色以及碳纤维材质的应用。除此之外，新车的座椅也采用了与全新宝马M3、M4相似的运动造型座椅。
在动力方面，宝马i4 eDrive40的最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为5.7s。而宝马i4 M50的最大功率将达到400kW，其峰值扭矩达到795N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.9s。
续航方面，宝马i4 M50会比普通版车型的续航里程略短，虽然两款车配备的电池组容量均为80.7kWh，但在WLTP工况下，宝马i4 eDrive 40的续航为590km，宝马i4 M50则为510km。
宝马iX相信大家已经不陌生了，该车在今年上海车展期间进行了亚洲首秀，它是由中国籍设计师李田原主导外饰设计，整体造型大气磅礴，视觉效果可谓气场十足。
车身侧面造型同样气势十足，不过该车四个车门采用了无框玻璃设计，为整车带来了年轻、灵动的气息。车尾设计十分厚重，给人一种不怒自威的感觉，狭长的尾灯颇具辨识度，点亮后的效果也比较出色。
进入车内，能够看出该车整体设计非常具有颠覆性，无论是方向盘造型还是中控台线条，都透露着一种简约且未来感十足的感觉。当然，该车最吸引人的还是曲面设计的双联屏，并且车机系统在iDrive 8.0的加持下变得更为便利。
座椅采用菱形纹路设计，无论是触感还是视觉效果都档次感十足；头枕下方采用玫瑰金色镂空的设计，进一步展现豪华感。值得一提的是，该车内饰采用了很多可回收材料，尤其是地毯、地垫等部分，这也是目前越来越多车企所追求的环保理念。
作为宝马在电动领域的旗舰产品，该车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。除此之外，安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达，也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。
在动力方面，宝马iX的两款普通版车型——iX xDrive 40以及iX xDrive 50的最大功率分别为240kW和385kW，0-100km/h加速时间分别为6.1s和4.6s。而将于2022年上市的iX M60最大功率达到440kW，虽未公布加速成绩，但相信iX的M版车型将会带来不俗的性能表现。
全文总结：
能够看出，宝马希望把在燃油车领域的经验平移到电动车领域，比如更加注重驾驶乐趣、推出M高性能版等，这也将为消费者提供更多的选择空间。值得一提的是，宝马i4和iX已经公布了海外售价，而这两款车型也计划今年年底在中国上市，后续它们的市场表现如何，还让我们拭目以待（文/图 汽车之家 侯明浩）
