年轻势力新代表 中国品牌紧凑型SUV海选
比亚迪-宋Pro（第二代）
指导价格：9.28-12.78万元
新车特点：内饰更显档次，新的动力总成
● 车型简介
作为中期改款车型，第二代的宋Pro的外观采用风格更新的“Dragon Face”设计语言。面积进一步增大的中网内部采用横向镀铬辐条设计，显得非常吸睛。车身侧面采用复杂的腰线勾勒出肌肉线条，同时悬浮式的车顶设计也得以保留。而新车尾部的设计与现款差别不大，依旧采用了贯穿式尾灯及隐藏式排气。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X7 | 宋Pro | 哈弗初恋 | 帝豪S |
| 长度（mm） | 4705 | 4650 | 4472 | 4430 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1860 | 1841 | 1833 |
| 高度（mm） | 1720 | 1700 | 1619 | 1573 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2712 | 2700 | 2700 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm。其车身宽度与长安欧尚X7一致，同样是这四款车型中最宽的。
官方称之为龙须设计元素的内饰是第二代宋Pro变化较大的地方，环抱式的中控台采用了更多的流线设计。新车还针对内饰材质进行了升级，采用全新的釉玉蓝搭配日蚀蓝配色，突显出独特的气质。并且精致的悬浮式仪表盘的设计突破了传统。
新车搭载了12.8英寸的可旋转悬浮式中控屏，内置比亚迪最新的第三代DiLink智能网联系统，支持语音交互、比亚迪智能云服务、手机NFC钥匙、OTA远程升级等功能。此外，新车还配备了自适应定速巡航、盲点监测、并线辅助、自动驻车、可开启的全景天窗等。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X7 | 宋Pro | 哈弗初恋 | 帝豪S |
| 进深（mm） | 945-1880 | 940-1880 | 830-1770 | 780-1680 |
| 宽度（mm） | 1010-1290 | 1070-1365 | 1025 | 925-1165 |
| 内高（mm） | 750 | 745 | 970 | 700 |
| 后备厢是否平整 | 小的倾斜角度 | 平整 | 平整 | 平整 |
新车采用了全新的一体式运动座椅，颜色搭配也挺酷，并且具备主/副驾驶位电动调节功能，不过相比其它三者，它缺少了座椅加热功能。乘坐空间方面，身高172cm的体验者在前后排体验，乘坐空间表现尚可。后备厢的常规容积为520L，将后排座椅放倒后，后备厢容积可以扩展至1340L，并且后备厢地板的平整度表现良好。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，新款宋Pro骁云版换装了全新1.5T发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288牛·米，账面数据比较漂亮。而低功率版本车型依旧搭载最大功率160马力、峰值扭矩245牛·米的1.5T发动机。传动方面，新车提供6速手动或7速湿式双离合变速箱。悬架采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合。
| 四款车型 动力系统及悬架结构对比 | ||||
| 车型 | 长安欧尚X7 | 宋Pro | 哈弗初恋 | 帝豪S |
| 排量 | 1.5T | 1.5T（低/高功率） | 1.5T | 1.4T |
| 最大功率（马力） | 178 | 160/185 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 245/288 | 220 | 235 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT |
| 悬架结构 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
动力输出风格走的是平顺路线，起步表现轻盈，变速箱的换挡动作平顺，衔接连贯。不过它在爆发力方面确实差点脾气，走在高速上超车有时就会有些尴尬。悬架的调校风格偏舒适性，整体上感觉挺软的，滤振方面的表现也很不错。
小结：
宋Pro在推出两年后就推出改款车型，也足见其诚意。并且第二代的比亚迪宋Pro，在外观上进行调整和完善，内饰方面也更具档次感。凭借着较高的产品影响力，新车也将在产品竞争力上进一步提升。
