[汽车之家 车型PK] 随着越来越多海外品牌乃至豪华品牌实现国产，数十年前或许还遥不可及的豪华品牌如今也有不少家庭能够负担得起，豪华品牌SUV市场也变得愈发繁荣。林肯和宝马这两个分别来自北美和欧洲的百年品牌先后登录中国市场，两个品牌不断扩展产品线也使得它们在中国这片市场的竞争日趋白热化。在豪华品牌中型SUV领域，今年3月才正式推出国产车型的林肯航海家可谓是一名后来者，这位来自北美的新人该如何面对宝马X3这位资深“前辈”呢？今天就来一场正面对抗吧。
● 外部造型风格迥然不同，既有豪华亦有运动。
今天参与对比的两款车分别是林肯航海家2.0T四驱尊雅版和宝马X3 xDrive25i豪华/M运动套装，两款车不仅价格接近，同时也都实现了国产，可以说若想以40万以内的预算购置一台集合了2.0T发动机、四驱、豪华品牌等多种要素的中型SUV，航海家和宝马X3都是相当不错的选择。两款车中航海家四驱尊雅版在三款2.0T中属于配置较高的版本，而宝马X3 xDrive25i在车系中属于入门版本，豪华/M运动套装的主要区别在于造型风格略有不同，其余的配置和参数都是完全相同的。
在各自车系中，航海家四驱尊雅版是三款2.0T车型中的顶配版本，外部配置较为丰富，与同价位的宝马X3相比，航海家多了20英寸轮圈、主动格栅、隐私玻璃、自动泊车这些配置。而此次对比的宝马X3 25i虽然在车系中属于较为入门的版本，诸如前后雷达、后部驻车影像、后视镜加热折叠等外部功能还算齐全，不过将无钥匙进入作为选装件提供似乎有些说不过去，毕竟该功能在同级别车型中作为标准配置是较为普遍的做法。
㊣● 内饰风格迥异，不同的品牌特质营造出或豪华或运动的趋势。
拉开航海家的车门，整个座舱无论是造型设计还是用料上都是满满的豪华感，中控台造型以“地平线”为灵感，横向展开的中控台简洁明快，大面积的皮质包覆无论是视觉还是触觉都有着相当不错的气氛。夜幕降临后，7色氛围灯提升了夜间的独特氛围。相比之下宝马依旧遵循着其品牌特有的运动设计，非对称式中控台将重心偏向驾驶席，彰显驾驶者的地位。软性材质中控台手感不错，表面的荔枝纹理式样有助于减少外界阳光的反射，一定程度上能够起到防炫目的作用。另外宝马X3的车内氛围灯为11色，可选色彩比航海家更多。
国产航海家全系使用本土化的SYNC+车联系统，这套与百度合作开发的系统内置了相当丰富的联网应用，不仅涵盖了在线导航等基本功能，通过语音助手和触屏用户还可实现观看爱奇艺视频、点餐等以往只能通过手机App才可以实现的功能。此外通过“林肯之道”App用户还能够对车辆进行远程控制，智能化方面远远领先于宝马X3所搭载的iDrive系统。
》》》不容忽视的大屏 测试冒险家SYNC+系统《《《
车内其它标准配置上，航海家比宝马X3还多出了车载空气净化器、高级品牌音响、手机无线充电等功能，满足当下用户出行时的各种需求。虽然高级品牌音响和手机无线充电在宝马X3上可以通过选装的形式获得，但是包含了哈曼卡顿音响、手机无线充电、车载Wi-Fi热点三项功能的娱乐套装需要额外支付1万元才能获得，性价比方面航海家略胜一筹。
㊣● 两车座椅功能丰富且乘坐空间宽敞。
林肯和宝马都是不少人们心中的豪华品牌，在座椅功能和用料上肯定是不能含糊的。航海家尊雅版标配来自美国Eagle Ottawa的Savannah真皮，主副驾驶座均配备了10向电动调节（含2向电动腰托），除此之外主驾位置记忆、4向手动调节头枕、前排加热+通风也在标配行列中，尽管这些还不是最顶级的航海家座椅（两款2.7T车型的电动调节座椅多达22向，并且还多了电动腿托），但在40万以内的市场中，这样的配置也算是非常不错的了。
宝马X3两款25i车型座椅包覆的是Sensatec合成皮面料，色彩有摩卡棕和黑色可选。座椅功能方面比起航海家而言丝毫不逊色，不仅前排座椅加热、电动调节、主驾位置记忆都是标配，与对手相比它还多了手动腿托、后排丝绒头枕两项配置，对驾驶者和乘客的照顾更周全。
从此前环抱感极强的仪表台转变成充满横向线条的仪表台，航海家的前排空间感受要比此前宽敞了不少。其实全新的内饰并没有为国产航海家带来车内空间上的大变化，从测量数据和体验来看，车内乘坐空间和储物空间都和以往相当。乘坐空间方面，身高178cm的体验者分别坐入航海家的前后排，其头部空间分别有约1拳和3指的富余量，身处第二排的体验者腿部空间约为2拳，空间表现还是相当不错的。
接着来看看宝马X3的乘坐空间表现，身高182cm的体验者坐入主驾和后排之后，前后排头部空间分别为1拳和4指，身处第二排的体验者腿部有约1拳的富余量，即使在满员状态下座舱内也不会显得太过拥挤，宝马X3依旧适合全家或多人出行。
储物空间方面航海家凭借悬浮式中控台的设计，使得其前排储物空间表现比宝马X3更好，中央通道下方隐藏着两处左右贯通的储物空间，女士常用的手包、化妆包等物品都能够稳妥地放在这些地方。与此同时包括车门、扶手箱等常规储物空间依旧不少，座舱周围能塞下不少东西。
宝马X3座舱内值得一提的储物空间在于前后车门，其容积被设计得十分宽敞，不仅能塞得下1.25升的瓶装水，剩余空间还能放下数瓶容量稍小些的瓶装水或饮料。另外中控台左侧的票据盒、后排扶手内的储物格也都会航海家所没有的，储物能力也不差。
电动尾门和第二排椅背便捷放倒都是两款车的标准配置，不同的是航海家的便捷放倒功能是通过一组电动按钮实现的，比起宝马X3的机械式拉手更有档次感。航海家官方公布的后备厢容积为739-1473升，不仅容量大并且内容空间十分规整。宝马X3的后备厢容积官方没有公布，但从我们实测到的数据看，其宽度和纵深都稍小于航海家，高度参数虽然更有优势，但是由于尾门连杆与车身连接处正好位于尾门开口上方的两侧，对开口高度稍有影响。
● 两车均采用2.0T发动机搭配四驱系统的动力驱动组合。
动力方面，航海家的2.0T发动机有着较为可观的参数，245马力和390牛·米在同排量机型中算是非常高的。与发动机搭配的是一套8速自动变速箱，按键式换挡机构低调又奢华。国产宝马X3全系均配备的是2.0T发动机，不过25i是其中的低功率版，搭载机型为宝马的B48B20C系列（高功为B48B20D）,184马力和290牛·米的参数相较于航海家来说确实保守了不少。与该发动机搭配的是一套带手动模式的8速手自一体变速箱。
悬架方面，前麦弗逊+后多连杆的结构都是同级别车型非常普遍的形式，航海家和宝马X3也是如此。除此之外，宝马X3还可选装可调节减振器阻尼的动态减振控制系统，选装价格为9000元。另外宝马X3还可再花费1000元选装驱动力分配系统，高速过弯时能获得更好的行驶稳定性。
● 文章总结：
如果仅从标准配置来考量的话，航海家有着比宝马X3两款xDrive25i车型更丰富的配置，即使不做任何额外的选装，这些配置基本都能满足用户日常的出行需求，诸如SYNC+车联系统这样的本土化设备甚至还能改善用户的出行体验，帮助用户更及时地获取实时路况等最新资讯。虽然航海家还是个后来者，但无论是用料还是质感都达到了豪华品牌应有的水准，加上林肯从上世纪八九十年代积累的口碑，在成熟消费群体中还是有一定市场的。
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相比之下宝马X3有着更年轻、运动的造型设计，紧凑健壮的车身以及偏向操控的调校都是吸引年轻驾控爱好者的关键。25i虽然是车系中的低功率版，配置也不算丰富，从性价比上看确实稍逊于同价位的航海家。但是凭借宝马近些年更大力度的宣传以及成功的造型设计，相信依然有不少用户对这款来自巴伐利亚的产品心驰神往。如果您想追求一些质感和与众不同的品味，航海家是更好的选择；但若您喜欢的是运动精神，宝马依旧是最大的诱惑。（文/图 汽车之家 朱力神）
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