[汽车之家 车型PK] 作为普通家用车型的主力军,紧凑型SUV是每一家车企都必然会争夺的市场,无论是30万的豪华品牌车型,还是20万的合资车型,再或是10万元的中国品牌车型。今天的主角是刚刚进入这个战场的新秀——奔腾T55(图片 | 参数 | 询价),接受它挑战的则是已经完成改款的老兵——奇瑞瑞虎7,到底是拳怕少壮,还是棍怕老郎,让我们拭目以待!

一汽奔腾T55在2021年3月份正式上市,到现在也不过一个多月,绝对算得上新兵,上市共两款车型,售价分别为10.49和11.29万元,我们选择的是顶配车型,2021款 1.5T 牛犇版 尊享型;接受挑战的奇瑞瑞虎7早已征战多年,售价区间为8.39-14.98万元,我们选择的是2020款 神行版 1.6T DCT神行6号,指导价11.89万元。
● 外观介绍









两款车型的外观都是以年轻化为主旋律,但显然推出更晚的奔腾T55造型更加前卫,细节上的处理也更大胆一些,大尺寸中网,前后呼应的灯组设计,都很好的展现出奔腾T55时尚、动感的一面;瑞虎7更像是在保守的条条框框里,加入潮流的元素,依然没有彻底释放。
● 内饰介绍
奔腾T55内饰采用双联屏设计提升科技感,副驾驶前方的曲面造型让它看起来更加年轻、动感,不过中控台上方为硬质塑料,用料比较一般;瑞虎7中控采用较为传统的T字形布局,中控为悬浮式屏幕,整体线条简单干练,中控台上方为搪塑工艺,用料稍好。



奔腾T55使用皮质方向盘,仅支持上下2向调节;瑞虎7则使用真皮方向盘,不过两者的手感并没有太大区别。另外,瑞虎7方向盘支持上下、前后4向调节,驾驶员更容易找到合适的坐姿。



两款车型的仪表配置相同,7英寸液晶显示屏加两侧TFT彩屏,从实际观感来看,奔腾T55的仪表更像全液晶仪表。另外,奔腾T55中控屏为12.3英寸,比瑞虎7的10.25英寸中控大一些,两款车型的中控都支持语音控制、车联网和OTA升级,但瑞虎7多了CarPlay和CarLife功能,实用性更好。



配置方面两款车型各有千秋,奔腾T55多了主动刹车、自适应巡航、发动机启停技术、自动头灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷和自动空调;瑞虎7则多了胎压显示、360度全景影像、经济驾驶模式、7色氛围灯。从实用性和售价方面考虑,奔腾T55略胜一筹。
㊣● 乘坐空间
两款车型均标配仿皮座椅,不过奔腾T55的顶配车型可以选装图中这种皮与翻毛皮混搭的座椅,视觉效果和手感更好。两款车型都是主驾座椅电动调节,副驾座椅手动调节,并且都支持前排座椅加热功能,奔腾T55的主驾座椅还多了手动腰部支撑调节。




奔腾T55的座椅,尤其后排座椅,明显更加柔软,坐上去会有种下陷的感觉,包裹感更好;而瑞虎7的座椅填充物略硬,更强调支撑性,后排座椅的坐垫更长,能够给乘客大腿更全面的支撑。





两款车型的前排乘坐空间相同,头部空间都是一拳一指。到了后排,瑞虎7的优势则比较明显。而两款车型后排中间位置的乘坐舒适性其实差别不大,奔腾T55没有中央头枕,但好处是靠背更软,地板纯平;瑞虎7有头枕,但调节幅度很小,正常坐姿几乎靠不到头枕,而且靠背更硬,地板的轻微隆起倒是影响不大。
● 储物空间
乘坐空间方面,瑞虎7具有一定优势。而在储物空间方面,奔腾T55的表现可圈可点,但还是没有征战多年的瑞虎7经验丰富。



奔腾T55的优势是门板拉手底部封死,留出了一个小储物格,中控台下方的储物格很大,并且带有手机无线充电面板,只是后排没有杯架有些不应该;瑞虎7中央通道底部掏出了储物空间,中央扶手箱和杯架共用空间的设计也让空间更加多变、实用。

两款车型的后排座椅都支持4/6比例放倒,后备厢内也都有照明灯,配置基本相同,但瑞虎7的宽度和进深都有一定优势。



动力系统方面,奔腾T55全系采用1.5T发动机,最大功率169马力/5500rpm,最大扭矩258牛·米/1500-4350rpm,匹配7速湿式双离合变速箱;瑞虎7提供1.5T+6MT/CVT和1.6T+7DCT三种选择,高配车型为后者,最大功率197马力/5500rpm,最大扭矩290牛·米.2000-4000rpm,动力参数稍大一点。另外,奔腾T55的扭力梁式非独立后悬架不如瑞虎7的多连杆式独立后悬架。
全文总结:
作为新推出的车型,奔腾T55在外观、内饰的造型设计上更加潮流、动感,细节的处理也更大胆一些,整车设计完整感很强,散发着一种年轻、干练的感觉;而瑞虎7则像是在相对保守的造型基础上,加入时尚元素,年轻化的理念没有贯彻到底,两车放在一起时这种感觉格外明显。配置方面两车虽然各有千秋,但综合实用性和价格等方面考虑,奔腾T55还是稍占优势。而在乘坐空间和储物空间方面,奔腾T55的表现都属于正常水平,能够满足日常使用需求,但没有瑞虎7那么从容。(文/图 汽车之家 曹益)
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