柯珞克采用了分体式的头灯和家族式的直瀑前进气格栅和，线条棱角分明。舒适版和科技版分别配备了16和17英寸轮圈，而豪华版和旗舰版则是18英寸。车尾的造型较为方正，C字型的尾灯轮廓锐利且线条很有特点。比较可惜的是，柯珞克采用了隐藏式的排气，看起来有些内敛了。
柯珞克的内饰同样以直线的线条居多，整体很简洁。中控台使用了搪塑工艺的材质，方向盘的粗细和大小都较为适中，挑不出什么毛病。柯珞克全系搭载9英寸触控液晶屏，支持导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制等功能。
176cm体验者进入前排，头部有一拳的空间，后排头部为四指，腿部有两拳多的余量。后排地板的隆起比较高，不过前后距离还算可观。放倒后排座椅以后，后备厢并不能形成一个平整的空间，实用性上稍打折扣。
动力方面，柯珞克全系配备1.4L涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力总成我们已经相当熟悉了，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。悬架方面，柯珞克为前麦弗逊+后扭力梁的组合形式。
开上柯珞克的第一感觉就是熟悉，这套动力总成大众已使用多年，所以也缺乏新鲜感。为了保护变速箱，柯珞克起步时的动力不太直接，和你预期的动力不太相符，让人着急，而拥堵时低挡位换挡也会带来顿挫，这些都是老生常谈的问题了。发动机高转速的表现一般，地板油下去后的实际加速并没有比半油门时强太多，当然这些也是小排量涡轮增压发动机容易出现的问题。
柯珞克全系最推荐豪华版，比起科技版贵了一万元，但多出了前/后排头部气囊、全速自适应巡航、全景天窗、18英寸轮圈等配置。相信买一台SUV，您也希望在天气好的时候能抬头看看蓝天或是星星吧。
