前后排座椅的样式以及面料手感都要比现款车型好了不少，靠背以及座垫会接触到身体的位置都设有透气孔，前排座椅很柔软，靠背对于身体以及腰部的支撑性较好；后排座椅的座垫相比前排会更软一些，但长度一般，对大腿的支撑性不够好。
前后排乘坐空间的表现还不错，尤其是前排主驾驶席，座椅可调节的范围非常大，就算是身高比我更高的朋友坐入前排，腿部也不会感觉到憋屈。但后排的腿部空间依旧是老样子，只能说是够用。
储物空间表现中规中矩，前排该有的都有，比如说中控台下方的储物槽、杯架、前排扶手箱等等都有出现，但每个储物空间的容积都不算大；后排的表现也是一样，门板储物槽只能放下一瓶水，但好在高配车型拥有后排扶手以及杯架，值得一提的是在后门板旁边福特设计了一个小储物槽，但深度不够，只能放一些小物件。
动力方面，新车延续现款将搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122马力，与之搭档的是一台6挡手自一体变速箱。
全文总结：
福睿斯(参数|询价)在2016年销量达到了顶峰，当时一年卖出了30万辆，2017年则维持了29万辆的销售成绩。但2018年之后走入下滑之路，当年的销量直接腰斩，只卖出去了15万辆。而到了去年，已跌至3.3万辆，紧凑型轿车这个市场竞争确实是太激烈了，比如咱们经常提到的卡罗拉、轩逸、速腾等等车型，他们的实力非常强，以现款福睿斯的状态确实很难与这些对手抗衡。
但今天我们体验到的这款中期改款的福睿斯从里到外全部焕然一新，犹如大改款一样的升级也确实看出了福特要让福睿斯要重返巅峰的决心，新车预计在4月份的上海车展上市，那未来上市后的表现会怎么样呢？咱们拭目以待吧。（图/文/摄 汽车之家 王申 谢玥）
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