WEY 坦克300（售价17.58-22.00万元）
● 静态体验：
在拍摄静态照片的时候正好赶上车队早上在酒店楼下整备，我也是赶了个大早，反而发觉坦克300(参数|询价)这款硬派SUV车停在喧嚣的大厦门前，反而呈现出了一种完全不同的视觉感受。就好像一个很传统、很硬核、很执着的硬派车型，突然间跟时尚沾上边了，乍看上去还挺有范儿。
说到大灯坦克300，虽然它采用了复古的外形特征，但是它却在前大灯内部的灯组里采用了矩阵LED的方案，不得不佩服，作为一款标榜硬核越野车的产品，能在大灯配置上采用如此前卫且激进的手法。不仅照顾到造型上的美感，同时不失科技感，经典和科技的融合很是和谐。
其实坦克300的外观相比之前在标定时并没有太大的变化，只是褪去了之前的伪装。可即便如此，当它停在喧嚣的都市中时，还是让我们所有人眼前一亮，突然发现这个之前把自己树立的非常专业硬核的硬汉，突然间变得时尚了起来，似乎还有了一些摩登的感觉。
坦克300的内饰比它在标定时的状态成熟了很多。即便它是一台当初以硬核标签出世的硬派越野车人设，但从现在的情况来看，它其实对于日常的舒适性、豪华感、以及科技感的营造还是非常到位的。就像WEY的工作人员说得那样，坦克300更像是一台可以兼顾日用通勤，满足舒适豪华需求，同时又可以带你说走就走，实现远行梦想的“大单品”。
● 动态体验：
如果用简单的词语来形容坦克300在铺装路上及城市道路的表现，那就是一个字：顺。2.0T发动机结合ZF的8AT变速箱，表现可以说是尽职尽责。既不会太过唐突，也绝对不会让你抱怨太肉不够用。刚刚好的动力表现，满足你对于日常道路中的大多数需求还是不成问题的。
这段并不算特别长的混合道路试驾还是让我们对坦克300在铺装环境下的表现有了更深的认知。这也是坦克300首次在公共道路上亮相，变速箱和发动机都表现出了不错的素质和协作能力。对于日常代步需求来讲，坦克300还是可以达到相当不错的水准的。而之前大家总喜欢提的：非承载车身开起来太晃，像开船的问题，在坦克300上也被大大的弱化了，这也得益于它的减振器调校和车身规格。
