首推51KM尊贵型 宋PLUS DM-i购车手册

宋PLUS新能源
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钟炜祺 编辑
03-29 20:00/浏览

   [汽车之家 购车手册]  宋PLUS是比亚迪宋家族的第四款产品(前三款分别是宋、宋MAX以及宋Pro),而近日(2021年3月25日)上市的宋PLUS DM-i则是它的插电式混动版本,新车推出了四款配置车型,纯电续航里程有51公里和110公里可选。那么这四个配置车型里,哪款车型更值得买?我们不妨来分析一下,希望能对大家购车有所帮助。

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宋PLUS DM-i 指导售价

车型售价(万元)
51KM 尊贵型14.68
51KM 尊荣型15.68
110KM 旗舰型15.98
110KM 旗舰PLUS16.98

● 新车介绍

    早在上周,我的同事就对宋PLUS DM-i进行了新车试驾,文章(传送门)和视频(传送门)都已经发布,大家不妨回顾一下。

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    作为插混车型,宋PLUS DM-i的前脸设计很有意思,它既结合了燃油版传统的中网格栅,又结合了纯电版的银色装饰条,搭配上饰条中央以浮雕的样式出现的宋LOGO,整个前脸给我留下了很深的印象。

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    相比宋Pro,宋PLUS在车身的长度、宽度和轴距方面都有所增长,分别多了55mm、30mm、53mm,的确对得起“PLUS”这个称号;而相比同级别竞品,宋PLUS DM-i更是领先不少,这样的车身尺寸直逼紧凑型SUV的“天花板”了。

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    宋PLUS DM-i定位为紧凑型SUV,全系标配19英寸轮圈非常显大,整体尺寸可以说是接近紧凑型SUV的“天花板”了,远远看去有一种中型SUV的既视感。车身颜色方面,新车的外观提供5种颜色(德兰黑、雪域白、时光灰、赤帝红、天青蓝),其中选装赤帝红车漆需额外加价2000元。

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    内饰颜色方面目前只有“日蚀蓝+苍穹灰”这一种专属配色可选,官方还给这个配色附了一段诗意的解释:“深色调的蓝色代表“科技”与“静谧”,极淡偏暖向的灰色彰显“空间感”“轻量化”,整体设计清新、简洁、纯净,与新能源环保理念完美契合” 。

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    动力方面,宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机,并匹配了DM-i系统专用的刀片电池;其中,51KM版本车型搭载的是8.3kWh电池包,110KM版本车型搭载的是18.3kWh电池包,官方公布其0-100km/h的加速时间分别是8.5秒(51KM版本)和7.9秒(110KM版本)。

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    宋PLUS DM-i全系车型的慢充接口都支持3.3kW和6.6kW的交流慢充,但110KM版的车型接上了随车附赠的快充转接头后,能够支持750V 125A的直流快充系统,并能够在30分钟内把电池电量充至80%。(转接头不能装在51KM版上使用)

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    宋PLUS DM-i车型有51KM和110KM两个版本,为了满足不同的用户需求,这两个版本又有高配和低配之分,所以一共衍生出四款配置车型,下面笔者为大家分析下配置。

● 具体车型配置分析

    首先可以明确一点就是,宋PLUS DM-i的配置并不低,即便是入门车型也是如此,完全可以说它是“入门即中配”。全系标配的配置我为大家整理了一下,分别有:

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车型推荐:51KM 尊贵型
补贴后指导价:14.68万元
推荐指数:★★★★★

    宋PLUS DM-i补贴后起步售价为14.68万元的51KM尊贵型是我们能买到的最入门配置车型,它的基础配置表现还不错,一点也不像低配车型,完全能满足日常需求,其纯电续航里程正是51公里,即便是在馈电状态下,油耗也仅为4.4L/100km(NEDC工况下)。

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    因此这款车对于那些充电不方便或者购车预算有限的用户是个不错的选择,即便没有家用充电桩的条件也不用担心,完全可以当作燃油车使用,油耗表现以及驾驶品质都令人满意。


车型推荐:51KM尊荣型
补贴后指导价:15.68万元
推荐指数:★★

    接下来我们看同样是续航51KM的尊荣型,它的售价比尊贵版贵了1万元,可增加的舒适性配置和主/被动安全功能都非常实在。首先在主/被动安全方面,它比低配车型增加了ACC全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、交通标志智能识别系统、车道偏离预警及保持系统、盲区监测及开门预警系统等;另外,主驾座椅电动调节也升级为8向,副驾座椅由手动调节升级为4向电动调节,前排座椅均带座椅通风/加热功能,单色氛围灯也升级为环绕式多色氛围灯,液晶屏组合仪表升级为12.3英寸全液晶屏仪表,方向盘增加振动提醒功能,手机无线充电等,进一步提升了乘坐舒适性。

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    尽管这款车型的配置很实在,您购车预算有限的话选这款配置基本不会错。但笔者为什么只给2星的推荐指数呢,原因并不是它性价比不高,而是再往上一个配置(110KM版低配车型)更划算,且差价只有3000元,下面我们一起来看看。


车型推荐:110KM旗舰型
补贴后指导价:15.98万元
推荐指数:★★★

    这台旗舰型是110KM版本的低配车型,其整体配置与51KM版的低配车相差不大,不过电池包的容量更大了(由8.3kWh升级到18.3kWh),纯电续航里程增加到了110KM,0-100km/h加速时间也快了不少(由8.5秒变成7.9秒),最重要的是多了快充功能(通过转接头实现快充)。

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    上图罗列的是110KM旗舰型比51KM尊贵型增加的配置功能(价格相差1.3万元),像18kW直流快充转接头、PM2.5 绿净系统等等,再加上续航的优势,我认为如果预算充裕、充电条件良好、日常上下班通勤路程较远的用户,我建议您选择110KM版本(配备直流快充、充电桩安装权益),至于值不值,就看您愿不愿意为更大容量的电池多付1.3万元了。


车型推荐:110KM旗舰PLUS
补贴后指导价:16.98万元
推荐指数:★★★★

    做为顶配车型,110KM旗舰PLUS相比110KM旗舰型增加了许多配置功能,除了我们在51KM尊荣型上面看到的那些配置以外,还有自动防眩目内后视镜、LED动态迎宾灯、金属迎宾踏板等等。

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    结合它和110KM旗舰型相差1万元的价格,我认为这个吸引力还是挺大的,适合预算充裕、充电条件良好、日常上下班通勤路程较远、对主/被动安全和舒适性配置有要求的朋友。

 全文总结:

    宋PLUS DM-i只有四款配置车型,所以选起来很简单,先考虑续航,再考虑配置,最后结合购车预算作取舍。51KM版的入门车型性价比就很高,配置也基本够用,对于预算有限的用户很是适合,笔者重点推荐这款车型。51KM版高配车型则适合那些生活圈半径不大,但对配置有要求的用户,1万元的差价所换来的主/被动安全及舒适配置几乎与110KM的顶配车型看齐;而110KM旗舰型除了换装了一块更大容量的电池包以外,配置和51KM版的入门车型相近,属于够用的水平,适合那些充电条件良好,日常上下班通勤路程较远但预算有限的用户;至于110KM顶配车型,配置拉满,价格对比同级别竞品还是有不错的竞争力,适合那些预算充裕的用户又对配置有很高要求的用户;以上就是宋PLUS DM-i的购车建议,供大家选购参考。(文/汽车之家 钟炜祺)

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