[汽车之家 初步海选] 紧凑型SUV市场一直以来是中国品牌的兵家必争之地，从产品种类的投放及推陈出新的速度，也可以看出车企投入的巨大精力。当然，这都有赖于国人对于紧凑型SUV的热衷和关注。这不，在近一年的时间内，又有许多的新面孔上市。
这其中包括另辟蹊径且耳目一新的新晋挑战者，也有实力不俗且继续奋进的全新车型，这四款车型为风行T5 EVO(参数|询价)、宋PLUS、长安UNI-T、全新哈弗H6。它们的指导价格区间在11-14万元左右，下面我们就去详细了解一下。
东风风行-风行T5 EVO
指导价格：10.39-13.69万元
上市时间：2021年3月22日
新车特点：特立独行的犀利感
● 车型简介
年轻化趋势是新车型的一大潮流，但是仅凭年轻化来吸引眼球似乎已并不出众，唯有独特的设计才能让消费者过目不忘。风行T5 EVO的设计可以说是十分大胆张扬，猛兽仿生式的前脸造型及獠牙式的前格栅，让它赚足了回头率。车身侧面的线条同样带有力量感，最吸睛的地方要数全黑多辐式轮圈了。而尾部造型方面，后扰流板、贯穿式的尾灯、双边共四出的排气造型等运动化元素的加持，让它完全没有办法低调。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 长度（mm） | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
| 高度（mm） | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。在这四款车型中，属于中规中矩的身材。
内饰的运动化风格同样显著，抢眼的红黑色内饰，搭配了仿碳纤维的纹理饰板及圆形的空调出风口。另外，两个10.25英寸的双连屏设计也是当下比较主流的搭配。
中控大屏搭载Future Link4.0智联系统，具备GPS导航、语音控制、远程控制及车联网功能。另外，新车还具备可开启的全景天窗、L2+级别ADAS智能驾驶辅助系统、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、自动空调、车内空气净化及车内氛围灯等丰富功能。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 进深（mm） | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
| 宽度（mm） | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
| 内高（mm） | 740 | 745 | 650 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
该车在这四款车型中，是唯一采用真皮座椅的车型，并且还具备前排座椅加热，主驾驶位座椅通风和按摩功能。乘坐空间方面，身高178cm的体验者进行体验，整体的空间表现还是可以的，没有明显的局促现象。后备厢方面，其1015mm的最小宽度稍占一些优势。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度表现不错。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，风行T5 EVO搭载来自三菱的4A95TD 1.5T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛·米。传动系统方面匹配的是麦格纳的7速湿式双离合变速箱，并提供标准、ECO以及SPORT三种驾驶模式。
| 四款车型 动力系统及悬架结构对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
| 最大扭矩（牛·米） | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
| 变速箱 | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
因为侧重家用，该车的起步还是比较温和的，不过整体来讲还是够用的，发动机与变速箱的配合比较默契，变速箱的平顺性良好。悬架方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，它的冲击比较柔和，但在过减速带或者较大坑洼时，整体的行驶质感还有优化的空间。
㊣比亚迪-宋PLUS
指导价格：11.58-14.38万元
上市时间：2020年9月16日
新车特点：车身尺寸介于宋Pro和唐之间，冲击细分市场
● 车型简介
新车采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网采用了列阵式布局。车顶的弧线也比较优美，20英寸的花瓣形轮圈搭配红色的制动卡钳，打造出时尚动感的造型。尾部的造型同样运动，贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾的视觉宽度。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 长度（mm） | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
| 高度（mm） | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。它的长度、宽度和轴距，均在这四款车型中占据优势地位。
内饰方面，新车采用对称式的中控布局，副驾驶前方还使用了亮黑色的智能交互式面板，在提升豪华感的同时也具备可玩性。在用料和做工上比较考究，并采用了麂皮包裹。中央控制区的这块12.8英寸中控大屏也是格外抢眼。
配置方面，该车具备12.3英寸全液晶仪表、挡杆式电子换挡机构、BYD Heart智汇之心、手机无线充电、PM2.5高效过滤器（CN95）等，智能车机系统则标配第三代DiLink系统，GPS导航系统、车载蓝牙、4G流量、云服务、车载麦克风、手机NFC车钥匙、智能语音控制系统等功能。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 进深（mm） | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
| 宽度（mm） | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
| 内高（mm） | 740 | 745 | 650 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
新车采用的是一体式的皮革座椅，并具备主/副驾驶位电动座椅。乘坐空间方面，身高179cm的体验者在前后两排进行体验，前后两排的头部空间均为4指，后排腿部空间为2拳。后备厢方面，该车在最大进深和内高上占有优势，并且后备厢地板具备下沉一段的设计，这让后备厢的空间更加灵活。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，这台全新的1.5T发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩则达到了288牛·米，并具备双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术。传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
| 最大扭矩（牛·米） | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
| 变速箱 | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
油门响应给人感觉挺舒服，动力输出响应也足够直接，能跟上你脚下油门动作节奏。发动机的低扭表现不错，在市区道路里行驶，一千多转的发力表现已经很有感觉了，跟车起来还挺淡定。变速箱的平顺性表现不错，升降挡动作都能做到轻柔和干脆，不过有时候会太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决。该车采用前麦弗逊式后多连杆式的悬架结构，底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，整体感很强。
㊣长安汽车-长安UNI-T
指导价格：11.59-13.39万元
上市时间：2020年6月21日
新车特点：颇具科幻色彩，个性张扬
● 车型简介
长安UNI-T的造型设计个性张扬又很另类，看上去会让人误以为是一台电动车。前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，分体式的前大灯呈不规则S状造型。车身侧面的线条飘逸动感，并搭配了隐藏式的门把手。V字型的后扰流板样式相当独特，尾部下方还搭配了双边共四出的排气造型，动感十足。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 长度（mm） | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
| 高度（mm） | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。整体来看，它的车身尺寸并不占优势，尤其是刻意追求车身流畅的造型，因此其车身高度还是比较低的。
内饰方面，新车的设计布局以简约清爽为主，不过更侧重质感的营造。中控台采用了大面积的软性材质，并配备了一体式双10.3英寸高清触摸屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。
配置方面，该车还具备并线辅助、车道偏离预警、全景天窗（不可开启）、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、手机无线充电、语音识别及车联网系统。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 进深（mm） | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
| 宽度（mm） | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
| 内高（mm） | 740 | 745 | 650 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
座椅方面，该车同样采用了运动化风格显著的一体式造型设计，并具备前排电动座椅及座椅加热功能。乘坐空间方面，身高176cm的体验者在车内进行体验，后排的头部空间还是有些局促。后备厢方面，其仍受到车身高度的影响，内高只有650mm。后排座椅支持4/6比例放到，并且地板平整度表现不错。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，账面数据还是比较给力的。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
| 最大扭矩（牛·米） | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
| 变速箱 | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
而在具体的试驾体验中，发动机的发力并不暴躁，油门初段的反馈也比较中性，低扭表现不错，驾驶起来比较从容。双离合变速箱在平顺性上表现良好，低速时也并未感觉到顿挫闯动感，不过换挡速度有一定的牺牲，升挡不够积极，降挡不够果断。悬架结构与前三者相同，在处理细碎颠簸和连续起伏时表现得体。
㊣长城汽车-哈弗H6（第三代）
1.5T车型指导价格：11.59-13.49万元
上市时间：2020年8月30日
新车特点：长期销量冠军的全新换代
● 车型简介
全新车型采用柠檬平台架构打造，整体造型更加的协调和犀利，更大面积的镀铬中网气势感十足。车尾的视觉重心比较高，贯穿式尾灯是现在比较流行的设计，大面积的黑色包围下边还带有扰流装置的设计。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 长度（mm） | 4565 | 4705 | 4515 | 4653 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1890 | 1870 | 1886 |
| 高度（mm） | 1690 | 1680 | 1565 | 1730 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2765 | 2710 | 2738 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。在这四款车型中，它的车身高度占据较为明显的优势。另外，新车相比第二代车型来说，轴距增加了58mm，整备质量减轻了约125kg。
对称式的内饰设计仍以简约为主，不过在品质和用料上都有大幅提升，而贯穿式的空调出风口得以保留。另外，其还配备了10.25英寸的液晶仪和是12.3英寸的中控屏，显示效果和界面设计都较为细腻。
配置方面，新车还具备全速自适应巡航、自动驻车、并线辅助、车道保持、可开启全景天窗、HUD抬头数字显示、语音控制、手机互联、矩阵式LED前大灯、双区自动空调及车载空气净化器等功能。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 进深（mm） | 830-1720 | 915-1935 | 950-1790 | 960-1890 |
| 宽度（mm） | 1015-1320 | 960-1340 | 950-1270 | 1010-1460 |
| 内高（mm） | 740 | 745 | 650 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
座椅方面，座椅的皮质细腻并且比较宽厚，不过包裹性不是很出色。乘坐空间方面，身高176cm的体验者在车内体验，前后两排的空间表现还是不错的，尤其是头部空间。后备厢方面， 它在常规进深和最大宽度方面占优，并且后备厢地板的平整度表现良好。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机在型号最后多了一个A，即为改进型，包括满足国6b排放标准，优化执行机构并减少零部件等等。另外，该车还在2021年1月份推出了2.0T车型，最大功率211马力，最大扭矩325牛·米。
| 四款车型 动力系统及悬架结构对比 | ||||
| 车型 | 风行T5 EVO | 宋PLUS | 长安UNI-T | 哈弗H6（第三代） |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 197 | 185 | 180 | 169/211 |
| 最大扭矩（牛·米） | 285 | 288 | 300 | 285/325 |
| 变速箱 | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） | 7DCT（湿式） |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架 |
动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段也没有明显的动力爆发点。变速箱的优化效果明显，平顺度的提升最令人欣喜，问题依然是老生常谈的换挡速度慢。底盘和转向还是完全的舒适性取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，对振动的处理很从容，整体感较强。
★ 全文总结：
中国品牌紧凑型SUV市场竞争激烈是毋庸置疑的，并且如今新晋对手和换代产品继续层出不穷，11-14万元的售价区间也进一步亲民。这其中，刚刚上市的风行T5 EVO新奇张扬，特立独行的设计有种另辟蹊径的新鲜感；宋PLUS空间占优，更侧重冲击细分市场；长安UNI-T在造型设计方面同样飘逸运动；第三代哈弗H6的竞争力进一步提升，在品牌影响力和口碑上也是有目共睹的。对于购车预算在11-14万元左右的朋友，这四款新车型或许可以吊起您的胃口。（文/汽车之家 王亮）
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