相信短暂的盘点TOP3内容并不能让各位满意，不过别担心，接下来我们要做的是把视线放到2020年做过的所有测试中。一说到这可就有意思了，要知道很多跑车目前是没有AH-100成绩的，但它们之中不乏能够打擂甚至“屠榜”的车型，比如最新一代保时捷911(参数|询价)。
2020年度性能测试“屠榜者”
2020年我们测试了992的两款车型，分别是Carrera S和Carrera 4S，应该说它们再加速性能上的惊喜完全是意料之中，但又不得不表示赞叹，因为911这个车系本应是传奇。
两款测试车均搭载同一型号的3.0T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，区别在于一个是后驱、另一个是四驱。单看参数似乎并不耀眼，992这一代S的动力也就相当于991.2时期的GTS，然而实测成绩，就如我们所料那样，非常惊艳。
上面这两张曲线，相信我不说各位也能看出来对应关系。没错，那个起步g值突破1个g的就是四驱。可见在短暂的0-100km/h加速，大马力四驱车真的是占尽了优势。本身3.2秒的成绩以它的动力水准来说绝对算登峰造极，它仿佛是把发动机出的每一份力都狠狠地输送到了地面上，丝毫没有浪费。另外两车的测试条件不尽相同，两驱的Carrera S是在9℃下完成，而四驱的Carrera 4S的测试环境气温则达到了25℃。
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当然，如果您觉得这还不够的话，就在前几日，我们上线了911（992）Turbo S的海外试驾文章，那台车的实测0-100km/h达到了恐怖的2.61秒！
2020年度性能测试“打擂者”
纵观所有性能测试，还有一辆车也跻身到了我们的AH-100测试TOP3的加速水准，具有“打擂”实力。只不过很可惜，当时受限于车辆排期，我们未进行完整的AH-100测试。它不是外人，而是比起前面提到的两台M Power定位更高的一款，它就是宝马M8 雷霆版。
依然是熟悉的配方，S63B44发动机，由于M8带了“雷霆版”，这台发动机的最大功率自然去到了625马力，这和改款前的M5 雷霆版保持一致。
测试时外界气温为25℃，取得的最好成绩是3.87秒，虽然和官方的3.2秒有一定差距，但它已经是今年我们测试过最快的宝马品牌车型了，考虑到定位、发动机马力数，它实至名归。
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总榜TOP10
看完总榜会发现一个有趣的事，前面盘点的TOP3的位置全部被三个“搅局者”抢夺，本篇内容也从盘点TOP3变成了盘点“TOP6”，但无论如何，这些直线强大的性能猛兽们都会是给我们车迷带来最棒的体感刺激。这种刺激未来可能会被更加强大的电动车所取代，但反而这些伴随着发动机有节奏地咆哮着向前冲刺的感觉才是最珍贵的吧。
全文总结
2020年度总结加速篇暂时落下帷幕，我作为一名汽车编辑，同时作为一名车迷，很庆幸还能在这些混杂着轮胎尖叫声和发动机轰鸣声的体验中寻找不一样的乐趣。屏幕前的你是否能和我产生些许的共鸣呢？当然了，作为2020年的总结系列，后面我们还有一系列内容等待大家，一起期待吧！（文/图 汽车之家 蒋易辰）
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