20万有大空间 海外品牌5座中型SUV海选
●上汽通用雪佛兰 探界者
2021款有六个配置版本在售，官方指导价区间16.99-23.99万元（点击进入车系页面）
特点：全系均为五座版本，两款发动机可选，市场优惠幅度大。
■ 外观、内饰造型及配置：
探界者在经过多年之后于2020年迎来了改款，不仅外观变化明显，新款车型还添加了不少科技配置。不出意外的是，探界者与昂科威一样在市场上有着较大的优惠幅度，优惠后的四驱智能捍界版（顶配，指导价23.99万）刚好在20万元以内，所以我们今天推荐的车型正是这台顶配版本。新款探界者换装了雪佛兰最新的家族式设计之后看起来更有运动车型的韵味了，多边形进气格栅搭配内部波浪装饰，在RS黑化装饰下酷劲儿十足。
| 海外品牌五座中型SUV 车身尺寸 | ||||
| 车型 | 途观L 330TSI | 柯迪亚克 TSI330 | 昂科威 28T | 探界者 550T |
| 长度（mm） | 4712 | 4698 | 4686 | 4646 |
| 宽度（mm） | 1839 | 1883 | 1839 | 1843 |
| 高度（mm） | 1673 | 1676 | 1691 | 1695 |
| 轴距（mm） | 2791 | 2791 | 2750 | 2725 |
作为顶配版本的配置也是最齐全的，不仅LED自动大灯、无钥匙进入、后视镜加热全系标配，顶配车型还提供了前后雷达+倒车影像、自适应巡航、自动泊车、主动安全等一系列功能，便利性设施也可谓应有尽有。
内饰造型自然遵循着雪佛兰品牌的家族化风格，飞翼式座舱与美版保持一致，座舱内还能看到大量的红色缝线来提升整个座舱的运动氛围。智能表现同样出色，探界者搭载了8英寸屏MyLink+智慧互联系统，联网功能全面，并且还支持手机App远程控制，车载空调也支持语音指令控制。另外与昂科威四驱精英型相比，探界者捍界版还增加了空气净化器和负离子发生器，在乘客健康方面的考虑更周到。
■ 座椅、乘坐和储物空间：
座椅方面，顶配版探界者前排座椅均为10向电动调节，并且都提供了加热和通风功能。探界者仅依靠副驾电动调节和前排座椅通风两项，在功能性方面完全“碾压”昂科威。不过虽然探界者后排靠背支持角度调节，但调节范围实在太小，聊胜于无。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐入探界者的主驾驶座，将座椅调到最低后头部剩余空间约为1拳。接着坐入后排的他头部和腿部空间分别为2指和2拳左右。
■ 动力系统和悬架：
在动力方面，新款探界者依旧沿袭之前1.5T和2.0T两种动力选择，而且变速箱配备也保持一致，依旧是“1.5T+6AT”和“2.0T+9AT”的组合。在顶配和次顶配车型上，探界者也配备了适时四驱系统，这套四驱系统可在0.2s内快速切换两驱/四驱状态，车内设有四驱模式选择按钮，可随时切换AWD模式。
代号“LSY”的通用2.0T发动机大家应该不会陌生，它已经成为了通用旗下的主力动力单元，替换之前服役的“LTG”。具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。满足国Ⅵ b排放标准后，发动机也相应进行了一系列调整，压缩比由9.5提升到了10，最大马力由260马力降到了237马力，扭矩也从353 牛·米降到了350牛·米，不过最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm，强化中低转速动力，更加兼顾适合市区道路燃油经济性。
| 海外品牌五座中型SUV动力系统参数 | ||||
| 车型 | 途观L 330TSI 自动两驱智享版 |
柯迪亚克 TSI330 5座豪华优享版 |
昂科威 28T 四驱精英型 |
探界者 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 发动机类型 | 2.0T直列四缸 | 2.0T直列四缸 | 2.0T直列四缸 | 2.0T直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW) | 186（137） | 186（137） | 260（191） | 237（174） |
| 最大功率转速rpm5200 | 4100-6000 | 4100-6000 | 5500 | 5000 |
| 峰值扭矩N·m | 320 | 320 | 400 | 350 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1500-4000 | 1500-4000 | 3000-4000 | 1500-4000 |
| 搭配变速箱类型 | 7速湿式双离合 | 7速湿式双离合 | 9速手自一体 | 9速手自一体 |
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 悬架结构 | 前麦弗逊后多连杆 | 前麦弗逊后多连杆 | 前麦弗逊后多连杆 | 前麦弗逊后多连杆 |
■ 试驾回顾：
从实际试驾感受来说，探界者动力方面相比以往的调整真的无需太过担忧，发动机的动力响应十分积极，不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上，在之前试驾过的搭载同款发动机的开拓者都不存在动力问题，这款体积重量更小的探界者自然更不成问题。
“2.0T+9AT”这套动力总成的匹配度已经完全成熟，尽管通用旗下车型之间标定的差异化并不大，但从探界者的定位来说，放在这台车上面的表现完全算得上称职。
转向能带来一定的路感，悬架的响应速度很快，底盘操控极限不能说很高，但是至少能带给驾驶者很足的信心，紧急变线表现毫不拖泥带水，而且加宽的轮胎抓地力性能应对市区驾驶也完全够用。
探界者沉稳易控的油门调校，再加上干净利索地操控反馈，给编辑本人带来了不错的好感，虽然说到底这还是一款倾向于家用的SUV，但是它开起来不老派也不油腻，谈得上动感灵活，能做到这些就不错了。
● 相关视频回顾：
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『动力 空间 性价比 测雪佛兰探界者』
● 全文总结：
20万左右的区间甚至更低价格的市场原本是诸如本田CR-V、奇骏等紧凑型SUV的主战场，而随着优惠力度不断加码，中型SUV也逐渐加入到竞争当中，并利用自己在空间方面的优势吸引消费者。尽管此次我们推荐的车型均为五座版本，但大家也看到七座版本的价格也有着一定的诱惑力，并且能够在多人乘坐或装载大件物品等不同用途间切换，灵活性高的优势也是显而易见的。虽然候选车型众多，但最终下决心购车的依旧是您，不知道您是否已经看中心仪的车型了呢？（文/汽车之家 朱力神）
