互有长短 长安凯程F70对比长城炮皮卡
[汽车之家 车型PK] 中国品牌皮卡这两年的进步有目共睹，不管是在产品设计还是综合产品力上，相比之前都有了不小的提升。这其中以长城炮推出最早并且凭借着不俗的实力成为了标杆产品，其它厂商跟进速度也很快，争相推出不少很有竞争力的产品，并且在价格上还有着优势，比如长安凯程F70(图片 | 参数 | 询价)，它可以算是长安汽车旗下的首款真正意义的皮卡产品了，那么它和长城炮相比又会如何呢？那我们就来一场属于它们的直接对话吧。
长安凯程F70的自动挡车型刚刚上市不久，目前自动挡车型也只有汽油版，我们选择的是指导价格为13.48万元的2.4T自动四驱行政版标轴；长城炮乘用皮卡（简称炮）也是炮系列车型中最早上市的，它的乘用版车型均匹配的是8AT变速箱，在当时可谓一鸣惊人，我们选择的是指导价格为13.98万元的自动汽油四驱舒适版，二者价格相当，具有横向比较的意义。
外观：有型VS硬朗范儿
对于外观来说，各个厂商都有着自己的风格，长安凯程F70在皮卡里属于比较有型的一款，没有太多复杂的线条，都是这种直来直去的走势，也让整个外观被勾勒的更加有型；炮的设计饱满而硬朗，整个车头部分的纵向空间比较宽厚，会给人一种不怒自威的感觉。
在车身尺寸上，炮宽大的车头在视觉上要比长安凯程F70更大一些，实际尺寸也的确如此。炮的长宽高分别是5410×1934×1886mm，轴距为3230mm；长安凯程F70则为5330×1930×1875mm，轴距为3180mm，炮在尺寸上的要全面领先。
| 两车车身尺寸对比 | ||
| 车型/mm | 长安凯程F70 | 长城炮 |
| 长度(mm) | 5330 | 5410 |
| 宽度(mm) | 1930 | 1934 |
| 高度(mm) | 1875 | 1886 |
| 轴距(mm) | 3180 | 3230 |
| 两车参数对比 | ||
| 车型 | 长安凯程F70 | 长城炮 |
| 接近角° | 29° | 29° |
| 离去角° | 27° | 25° |
| 最小离地间隙（mm） | 230 | 232 |
| 两车货厢尺寸对比 | ||
| 车型/mm | 长安凯程F70 | 长城炮 |
| 长度(mm) | 1600 | 1520 |
| 宽度(mm) | 1595 | 1520 |
| 高度(mm) | 500 | 538 |
■长安凯程F70
■长城炮
尾门开启后的高度两车十分接近，在中国品牌皮卡中都属于比较高的了。（我们选择的炮舒适版是没有车尾可收纳的小梯子，上图仅作为示意。）
车尾部分的造型相比之下，长安凯程F70要更有型一些、在配置上它还具备全景影像功能。而炮在配置上则采用了更加主流的前后LED灯组，不管是视觉效果还是实际的照射范围上，都要更好。两车的外观可谓各有特色，一个有型，另外一个则有着皮卡产品该有的霸气的一面，这两种不同风格的外观，您喜欢哪款呢？
㊣内饰乘用化是大趋势
近些年来皮卡乘用化是大趋势，相比之前仅在用料上的展现，现在转为了在设计、造型、配置以及人性化上的全面转换，而我们这次对比的这两款皮卡产品也是如此，坐进车内后，都有着较强乘用车的感觉，如果不告诉你这是一台皮卡的话，或许更多的人会把它们当做是一台SUV吧。
■长安凯程F70
在内饰设计上，长安凯程F70作为一款长安汽车和标致携手打造的产品，在内饰设计上有着浓郁的法系风格，方向盘和中控台的造型上更是如此，可以说它在内饰的乘用化上属于比较彻底的一款。
■长城炮
炮的内饰更加大开大合，平直线条加上对称式的设计符合大多数人的审美，看上去更像是一款SUV的内饰。我们选择的这台舒适版上采用的是全黑内饰搭配银色饰板，而它的运动版和尊享版的内饰配色以及搭配的面板也不同，给了用户更多的选择。此外炮是这个级别车型中为数不多加入搪塑工艺软性材质覆盖的车，用料上更加扎实。
| 两车配置对比 | ||
| 车型/配置 | 长安凯程F70 | 长城炮 |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 前后排头部气囊（气帘） | ● | - |
| 驾驶辅助影像 | 360°全景影像 | 倒车影像 |
| 自动驻车 | - | ● |
| 中央差速器锁止 | - | ● |
| 后桥差速锁 | ● | ○ |
| 电动天窗 | - | ● |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 行车电脑 | 7英寸 | 3.5英寸 |
| 主驾驶位腰部支撑 | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 大灯光源 | 卤素 | LED |
| 后视镜电动加热 | ● | - |
| 防炫目后视镜 | 手动 | 自动 |
在内部配置方面，长安凯程F70同样有一些优势，比如说它的全景影像、前排座椅的电动调节和主驾驶的腰部支撑功能、液晶仪表等，这些也都是目前这个价位的炮所不具备的配置，作为后来者的长安凯程F70在配置和价格上可谓很有针对性。
㊣座椅配置及折叠方式
长安凯程F70的前排座椅具备电动调节和加热，主驾驶位还具备腰部支撑功能，后排配备了三头枕以及中央扶手，这些配置都是相近价格区间的炮所不具备的。而炮则为手动调节，它的优势在于后排座椅的靠背和坐垫都可以一键翻折并且固定，使用上更加方面，此外它的后排还配备有三口插座，可以为一些稍大功率的电子设备供电，比如为笔记本电脑、相机电池充电等。
■长安凯程F70
■长城炮
在乘坐空间方面，炮在整体尺寸上有着明显优势，但是货厢进深不及长安凯程F70，那么多余的空间去哪里了呢？没错，就是用在了整个驾驶舱内。在空间体验上两车的前排头部空间相同，炮的后排头部和腿部空间优势明显，可见同为标准货厢车型，更大的车身尺寸所带来的乘坐空间上的优势是显而易见的。
动力和后悬架区别明显
介绍完前面的内外饰，我们来对比下两车的动力搭配以及悬架系统。其中长安凯程F70采用的是来自航天三菱的型号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为320牛·米，这款发动机在国内汽油皮卡中应用比较广泛。传动系统匹配的则是邦志6AT变速箱；而炮则采用的长城自主研发的型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为360牛·米。全系自动挡车型匹配的均为采埃孚8AT。
| 两车动力参数对比 | ||
| 车型/mm | 长安凯程F70 | 长城炮 |
| 排量（L） | 2.4T | 2.0T |
| 最大功率（马力） | 211 | 190 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 320 | 360 |
| 变速箱形式 | 6AT | 8AT |
| 前悬架结构 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架结构 | 整体桥式非独立悬架 | 多连杆式非独立悬架 |
在悬架系统方面，长安凯程F70采用的是皮卡中十分常见的前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件是5片变截面钢板，四驱结构上采用的是来自博格华纳的分时四驱，并带有后差速锁；炮在乘用版皮卡上采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式非独立悬架，这也是国内皮卡中少见的搭配，它在舒适性上有着更好的表现。四驱方面，它采用的是博格华纳的智能四驱系统，并带有三种驾驶模式选择，也可以看出来，目前国内皮卡厂商对于产品思路的一个转变，那就是变得更加智能、对于产品的舒适性有更高的要求。
总结：
两款产品已经呈现给大家了，我们先来总结下两款产品的优缺点，长安凯程F70内外设计感都比较强、配置高并且汽油自动挡顶配车型的价格也才13万多，这在目前这个级别的皮卡中有着不小的竞争力；但长安汽车在皮卡市场中还是一位新选手，消费者对它的认知还比较陌生，此外长安凯程在经销商网点覆盖上也不及长城汽车；炮自然不用多说，基本上是目前中国品牌皮卡领域的标杆产品，部分配置更前沿，品牌和口碑更有优势，并且采埃孚8AT也可以算是一个金字招牌。不足呢就是配置上不及长安凯程F70。综合来看如果您对配置要求高那就选择长安凯程F70，而如果您对口碑和动力组合更关心，那么炮是您更好的选择。（文/汽车之家 刘东）
㊣相关车型参数配置表：
≮$1008072,1010015|1,2,6,3,4,5,7≯≮#1008072,1010015|1,10,9,6,2,8,7,3,13,12≯
