硬汉之争 WEY坦克300静态对比北京BJ40
[汽车之家 车型PK] 被钢筋水泥禁锢太久之后，难免人们开始向往“外面”的世界，但显然真正的丛林路况要远比钢铁丛林复杂得多，那可不是简单的城市SUV就能应付的。20万的预算，我们能选择的硬派越野车非常少，今天就来一起看看关注度颇高的新人坦克300(图片 | 参数 | 询价)和越野老炮儿BJ40之间的较量吧。
WEY 坦克300在12月17日正式上市，关注度非常高，新车只有3个配置，售价区间在17.58-21.38万元，今天选取的是我们最推荐购买的中配车型，2021款 越野版 2.0T 挑战者（下文简称坦克300），指导价19.58万元。
北京BJ40的车系比较复杂，官网分为四个系列，分别是最硬核的S系列，包含雨林穿越版和环塔冠军版，P系列是PLUS车型，C系列是城市猎人版，SE系列则包含致敬2020版和盛世华章版。本次对比选取的是最能兼顾日常与越野的C系列的顶配车型，2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型（下文简称BJ40），指导价18.98万元。
如果只看剪影的话，其实两款车型的轮廓非常接近，都是硬派越野车最常见的方盒子造型，但其实两车的设计风格又有很明显的区别，坦克300走复古时尚风，而BJ40则将硬朗进行到底。
为了更多的照顾日常通勤的舒适性，两款车型都没有使用AT胎，这对于普通消费者来说是件好事。坦克300三款配置均使用同一种轮胎，而BJ40的S系列和SE系列由于定位更加硬核，原厂就会配备越野能力更强的轮胎。
和外观的硬朗与阳刚不同，坦克300和BJ40的内饰虽然也保留了例如副驾驶前方和A柱上的拉手等硬派越野车常见的细节，但整体风格更偏精致和时尚。而在用料和细节装饰的档次感上，坦克300更胜一筹。
坦克300共三款配置，中配提供后桥差速锁，高配提供前后桥两把差速锁。BJ40目前只有SE系列的顶配车型提供前后桥两把差速锁，其余还有部分S系列和P系列车型提供后桥差速锁。
对比的这辆坦克300只比BJ40贵6000元，但配置的提升却非常明显，多了前排侧气囊、车道偏离、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示等主动安全，还升级了自适应巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、自适应远近光、转向辅助灯，驾驶位车窗一键升降等等，中控系统也明显更加实用。相比之下BJ40只有方向盘加热一项优势。
坦克300和BJ40主驾座椅的表现非常接近，无论是材质、填充物软硬、支撑性还是调节方式都几乎相同，并且都支持座椅加热功能。坦克300的优势在于主驾驶位支持座椅按摩，副驾驶位支持电动调节。
两车的座椅舒适性大差不差，只是坦克300后排中间位置的填充物比较硬，虽然地板隆起更低，但依然不适合长时间乘坐。而在空间表现方面坦克300明显更占优势，后排头部多出一拳，腿部多出四指的空间，让整体乘坐感受变得更加开阔。
储物空间方面，两款车型的常规储物空间基本相同，坦克300中央扶手箱内部变化更丰富，而BJ40胜在有单独的水杯架。不过坦克300的后备厢内多出了几处储物空间，并且提供12V电源接口，更实用、更贴心。
动力方面，两款车型都搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。坦克300发动机最大功率227马力（167千瓦）/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，BJ40发动机最大功率224马力（165千瓦），最大扭矩380牛·米，两款车型动力差别不大。底盘也都采用非承载式车身，另外一处不同在于坦克300采用电子助力转向，BJ40采用液压助力转向。
全文总结：
坦克300作为一款全新车型，从亮相开始就受到广泛关注，硬朗的外观、复古的造型、精致的内饰，在同价位里，它是极少数能兼顾越野配置和舒适配置的车型，非常适合想要浅尝越野的普通消费者。BJ40阳刚硬朗的外观同样吸引了不少人的青睐，并且作为越野老炮，BJ40已经有了很多成熟完整的改装升级方案，更适合硬核玩家。（文/图 汽车之家 曹益）
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