传统or新势力？四款纯电动中型SUV海选

■ AION LX(埃安LX)（补贴后售价区间22.96-34.96万元）

● 车型版本：2020款 80D 智臻版（补贴后售价27.66万元）

车型概况
车型	极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 四驱性能版 H	AION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版	爱驰U5 2021款 U5 PRO	威马EX6 2020款 Plus 500极地版
长*宽*高（mm）	4788*1940*1683mm	4786*1935*1685mm	4680*1865*1700mm	4802*1839*1710mm
轴距（mm）	2915mm	2920mm	2800mm	2715mm
工信部综合工况续航里程（km）	600	600	503	505
快充充电时间（电量0-80%）	0.58h	-	0.5h	0.58h
慢充充电时间	15.5h	-	10h	11.2h

● 外观和内饰设计：

● 乘坐表现：

● 动态体验：

动力参数
车型	极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 四驱性能版 H	AION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版	爱驰U5 2021款 U5 PRO	威马EX6 2020款 Plus 500极地版
最大功率（kW）	320kW	300kW	150kW	160kW
最大扭矩（N·m）	720N·m	700N·m	310N·m	315N·m
电池容量（kWh）	93.6kWh	-	63kWh	69kWh

强大的头段动力输出慢慢地就会让人客气地对待加速踏板，但是老实开的话，它的表现基本就和之前测试过的80车型没有太大区别了，动力输出响应还是那么直接，而且力道一直保持连贯，感觉太舒畅了，提速过程可以做到随心所欲，节奏非常棒。

刷了这个强大的外挂之后，我满怀兴奋地想在驾驶模式菜单里找点新鲜的，等等，极致性能模式！不好意思看错了，这是极致节能模式，所以，这台车的驾驶模式和之前试驾的80车型是一样的，分别是NORMAL、ECO和SPORT，还有冬季长途和极致节能，丰富是够丰富了，实用性也不差，大部分的用车环境需求都有覆盖，但是对于一台主打加速的车型来说，怎么也得来个SPORT+之类的模式吧。

转向系统的表现不够敏捷，不过方向盘的力度比较轻，这样的设定应该比较讨喜，而且对于一台主打城市的主流SUV来说，轻巧有时候比敏捷更有效果。对了，这台前后轴都有电机的高配车型，我们对它的四驱表现也很感兴趣，之后量产车到位以后我们也会认真检验下它的四驱实力。