[汽车之家 车型PK] 国产林肯飞行家在2020年7月正式上市，全系搭载3.0T V6发动机并提供6座/7座供消费者选择，让不少渴望大排量但又要兼顾家庭的消费者们多了一个全新的选择。但是想要做到面面俱到谈何容易，尤其是它要面对这一级别中的老牌强者奔驰GLE(参数|询价)时，飞行家能否凭借多出了两个缸和第三排吸引到你呢？
大家好，本期《跨级选车》依旧由我（大周）和周楚然（小周）来主持。今天的对比车型分别是林肯飞行家以及奔驰GLE。林肯旗下车型一直以来都通过差异化定位，与传统的BBA等品牌车型进行竞争，这样的策略也收获了不错市场表现，此次两款车都为中大型SUV，一个国产，一个进口,飞行家指导价为50.98-75.98万元，GLE的指导价为69.98-91.78万元，两车价格区间有着一定的重叠，同时飞行家提供了6缸及6座，而GLE虽然有着进口身份，但只能买到4缸5座版本，面子和实用你怎么选？
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 都是大块头
在经过短暂的纠结之后，我拿走了奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 时尚型（指导价72.78万元，以下简称GLE）的钥匙，一直喜欢林肯那种独特的美式风格的小周自然也很乐意试一试飞行家 2020款 3.0T V6 四驱行政版（指导价68.98万元，以下简称飞行家）。
首先来看看小周选的飞行家，它是今年7月上市的国产版车型。造型延续了进口版的设计，全新家族风格的前进气格栅造型非常醒目，高亮的镀铬材质也提升了视觉效果，同时还带有主动进气格栅功能，这是GLE全系都不具备的配置。而GLE整体造型十分运动时尚，这样的设计更能吸引年轻消费者尤其是女性消费者的欢迎。
两车的侧面造型也各具特色，GLE有着标志性的C柱游艇造型。而国产版飞行家进行了加长，车身长度为5080mm，轴距则与进口版一致，依然为3025mm。GLE的长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm，在同级别中也不是一个小身材选手。
配置上明显飞行家更有亮点，来自于飞机发动机涡轮的21英寸轮圈、贯穿式尾灯、都让其在视觉效果方面更胜一筹。同时，它还提供了除无钥匙进入外的多种开门，还带有全车电吸门，后排隐私玻璃和全车双层隔音玻璃等配置。不过，GLE采用的与车身同色轮眉也让它的侧面看上去更有整体感。
㊣■ GLE内饰设计感强/飞行家配置领先
比完外观，再来看看这两个品牌对于内饰各自有着怎样的理解和定义，依然先看飞行家，车辆采用了真皮加大量实木装饰来烘托整个车辆的豪华氛围，同时全液晶仪表盘和中控的大尺寸屏幕也保证了车辆的科技属性，GLE则采用了奔驰最新的家族风格内饰，在豪华感，科技感以及用料上都已经达到了炉火纯青的地步，让人挑不出毛病。相比之下，林肯中间的大屏幕相比整个内饰略显突兀，而GLE则显得更为协调，设计感更强。
多媒体系统方面，飞行家采用了12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏，同时还带有抬头显示系统，硬件表现更为突出，而GLE采用了双联屏设计，虽然屏幕尺寸略小于飞行家，但视觉效果更为讨巧，看着更显科技感。系统方面，飞行家采用的是SYNC+智行互联系统，功能非常全面，除了语音控制外，还支持OTA升级，但对于手机互联的支持不如GLE，后者在操作上相比飞行家多了一个支持手写输出的触摸屏，算是各有特点。
如果单从配置来看，指导价更低的飞行家反而要突出一些，在安全性方面配有膝部气囊、车道偏离预警、车道保持等功能、舒适配置方面，它配有方向盘电动调节+加热，28喇叭的锐威音响，还有车载空气净化器等一众配置。
㊣■ 空间表现
飞行家全系采用了6座/7座布局，相比GLE多出了一排，但两车的轴距仅仅差了30mm，所以究竟谁的空间更为舒适还需要看实际的体验。同时车辆的座椅舒适程度也会很大程度的影响车辆的乘坐舒适性，两台车分别又有怎样的表现呢？
从乘坐空间来看，飞行家的表现还是很不错的，面对6人满员情况下也都能获得比较不错的空间，但第三排的腿部支撑表现较为一般。从配置来看，飞行家的表现则要用亮眼来形容，前排不仅可调节的范围十分大，更是带有加热/通风/按摩功能，第二排也带有加热通风。而GLE则胜在第二排座椅可以采用电动调节，豪华感表现更突出。
由于飞行家是一款6座车，在满员情况下储物能力自然不如GLE，而如果是4人乘坐时，后备厢的表现则要突出很多，配有的第三排座椅一键升降也大大提高了操作的便利性。
■ 3.0T V6的魅力
动力方面两款车型差距很大。小周选这台飞行家采用V6发动机，不仅排量更大，还搭载了双涡轮，最大功率355马力，峰值扭矩为553牛·米，搭配的是10AT变速箱。我选的GLE则是2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为258马力、370牛·米，搭配9AT变速箱，两台车都配有四驱系统，并且都搭载了可调高低软硬的空气悬架。
| 动力及加速制动对比 | ||
| 项目/车型 | 飞行家 3.0T V6 | GLE 350 |
| 排量（mL） | 2956 | 1991 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸 | V6 | L4 |
| 最大马力（Ps） | 355 | 258 |
| 最大扭矩（N·m） | 553 | 370 |
| 0-100km/h加速成绩（s） | 6.24 | 7.01 |
| 100-0km/h制动距离（m） | 39.14 | 35.85 |
| 40-80km/h加速成绩（s） | 3.1 | 3.3 |
| 80-120km/h加速成绩（s） | 4.0 | 5.2 |
从实际测试成绩来看，飞行家凭借其动力储备，无论是0-100km/h的加速还是中断加速测试中表现都要好于GLE,但其2.3吨多的体重也导致了它的制动成绩表现一般。
飞行家3.0T V6发动机所带来从容不迫的感受是2.0T的GLE所提供不了的，加速时油门不必给到很深就可以获得想要的加速度，虽然3500rpm才迎来峰值扭矩，但凭借其自身的基础排量，在城市道路中就已经能做到轻盈的游走。10AT变速箱能很好的照顾燃油经济性，平时会悄无声息的把挡位升到合适的位置，同时当你需求动力时，它降挡的动作也干脆利落。
但如果你认为2.0T的GLE动力不够那可就是天大的误解了，这台2.0T发动机同样给我们留下了很不错的印象，动力衔接十分顺畅，油门踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之后开起来还是很得心应手的，整体表现的十分沉稳自然。
两车的底盘硬件基本一样，都采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且都是可调高低及软硬的空气悬架，这也能更好的体验出两车在调校方面的区别。
乘坐舒适性依然是飞行家的强项，美系车的底盘和悬架调校一直都很厚重，路面细碎振动被处理得非常干净，而之前美系车“忽忽悠悠”的感觉得益于空气悬架的帮助也变得更有韧性了。不再是一味追求舒适而完全剥夺驾驶员对于路面的感知，高速时的支撑也变得更好。
论操控性，相比之下GLE要更讨人喜欢。相比飞行家它表现的更为硬朗，车辆的套空气悬架可以极为从容地处理路面上各种各样的颠簸。但是从同级别来看，GLE依然也不算是以操控见长的调校。毕竟家族中还有有专职运动的AMG车型。
飞行家搭载了主动降噪功能，同时配有全车隔音玻璃，NVH的表现相比GLE略好一些，但时速超过120km/h后风噪变得有些明显，城市驾驶时车内有着十分不错的静谧性。为了提升驾驶乐趣，车辆还提供了模拟声浪。
| 油耗对比 | ||
| 项目/车型 | 飞行家 | GLE |
| 平均时速30km/h油耗 | 12.3L/100km | 9.8L/100km |
| 平均时速50km/h油耗 | 9.7/100km | 9.2L/100km |
至于燃油经济性，不用测试我们也都能猜到答案，毕竟GLE有着更小的排量。最终，GLE取得了9.8L/100km的成绩，飞行家则是12.3L/100km。虽然飞行家相比GLE有着明显的差距，但是3.0T V6发动机对于油品的要求不高，平时加92#汽油就可以，实际的使用成本还会更低一些。同时为了测试大排量发动机在纯高速路段时油耗表现，我们还以平均时速50km/h进行了一次测试，此时飞行家的油耗表现明显要好了许多。
■ 编辑点评
来自林肯的飞行家，出自奔驰的GLE，两台中大型SUV，一个国产，一个进口，一个6缸6座，一个4缸5座。两车的指导价区间让消费者在购车时难免会有所纠结，到底哪个好？哪个更适合自己？通过上文多方位的介绍，相信大家也对它俩各自的优缺点有了一定程度的了解。
这台次顶配的飞行家拥有3.0T V6 双涡轮增压发动机，充沛的动力储备让其无论何时都显得非常从容，乘坐舒适性以及静谧性也有着出色的表现。当然，次顶配的它在配置表现上相比GLE可是要突出很多，并且6座布局对于不少二胎家庭来说也更为实用，这是GLE所无法提供的，更关键的是，它的价格还更便宜。
奔驰GLE造型相比飞行家更为时尚年轻，更受女性消费者欢迎，内饰做工和用料都让你挑不出毛病，各个方面拿捏的都恰到好处，动力和配置虽然比不上同价位的飞行家，但整体表现也不差，况且顶着三叉星LOGO的它从来不缺乏拥趸，品牌的认知度让它在二手车市场也有着更高的保值率。
至于如何在飞行家与GLE之间取舍，个人认为完全取决于你的需求。对于配置和空间要求更高的用户，飞行家无疑是一个更好的选择，而如果希望有一台开出去能给你带来足够面子的车型，GLE也是一个不错的选择。（文/图/ 汽车之家 周翱 摄/曹昊旻 协助：周楚然）
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