● 后备厢容积表现
两者在第三排立起的情况下，后备厢容积同样为302L，但是在第二、三排座椅全部放倒的情况下，厂家公布飞行家的后备厢容积为2044L，XC90为1856L，看来车体大小还是对后备厢容积有所影响的。另外，飞行家的第三排座椅可以电动放倒，使用上比较方便。
● 动力配置
在动力方面，两者的发动机差异很大，飞行家使用了现在少见的V6形式，而XC90则是跟随了现在最流行的排量downsizing趋势，为四缸发动机。虽然V6发动机的确档次感比较高，但是排量下降并不是坏事，只能说是趋势所致。飞行家的V6 3.0升双涡轮增压发动机，无疑是产品的一个亮点，这辆车最不缺的应该就是动力（而且它能使用92号汽油）。而XC90则是凭借着双增压科技及48V轻混系统，创造除了一个从2100rpm开始一直到4800rpm的扭矩平台。
飞行家使用了10AT变速箱，换挡界面还是钢琴式“挡把”，其实我个人觉得初次使用会不太习惯，但这是林肯车系的一个特色。10AT听起来科技性十足，而这也是林肯近年来主打的变速箱科技，实际使用让人留下不错的印象，降挡反应迅速。XC90虽然少了两个挡位，为8AT，但是根据实际表现，这台来自爱信的8AT变速箱也是有很不错的换挡品质，而且换挡反应、平顺度也有很好的表现。此外，两车皆具备四驱系统。
● 悬架系统
在说悬架系统之前，先提一下两辆车的平台。飞行家使用的平台是CD6纵置发动机平台，而XC90则是使用SPA横置发动机平台。飞行家在这个配置上已经使用了空气悬架，而XC90要到更高配置的车型上才有空气悬架。
● 结论
回到一开始所说的“数大便是美”，这两款车都很符合“大”的定义，而飞行家更是大中之大，除了尺寸大，空间和动力、配置都有很强的战力。虽然XC90的产品本质优秀，但是不可否在地生产的飞行家，似乎是针对国内消费者喜好而来的，除了车身尺寸较大，在配置上更是有明显优势，一些舒适性的配置更是毫不吝啬地投放在产品上，V6发动机，更是符合国人对于“高级车”的想象。最后，如果您对于这两款车有兴趣的话，请一定要到4S店体验，说不定会有意想不到的惊喜。（文/图 汽车之家 张立祥）
