性价比之选 热门紧凑型纯电动SUV推荐
■哪吒U（补贴后售价区间13.98-19.98万元）
● 车型版本：2020款 520 U享（补贴后售价19.98万元）
| 车身参数和续航对比 | ||||
| 车型 | AION V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版 | 几何C 2020款 甄选续航版 550KM C++ Pro | 威马EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 长*宽*高（mm） | 4586*1920*1728mm | 4432*1833*1560mm | 4585*1835*1672mm | 4530*1860*1628mm |
| 轴距（mm） | 2830mm | 2700mm | 2703mm | 2770mm |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 530 | 550 | 520 | 500 |
| 快充充电时间（电量0-80%） | - | 0.63h | 0.58h | 0.5h |
| 慢充充电时间 | - | 11h | 11.2h | 10h |
● 外观造型：
哪吒U带来的全新的家族设计语言，与首款产品哪吒N01有着完全不同的造型理念。前车灯设计是整个前脸的核心主题，除了提供辨识度，也拉伸了前脸的厚度。结合富有科技感的贯穿式的灯带，让车头看起来十分饱满。
贯穿式尾灯中间狭长、两侧造型凸出，颇具自己的风格。其后包围两侧还配有倒L形线条，这在一定程度上增强了车尾的力量感。对于哪吒U的外观部分，前后灯带贯穿，似乎成为了目前汽车设计的一个典型风格，哪吒U也没有逃离这个怪圈。
● 内饰设计及配置：
新车车内亮点来自于连屏设计、“透明A柱”和小You实体语音助手，且车内整体氛围简洁。目前很多纯电动车会取消车内的大部分物理按键/旋钮，哪吒U也不例外，但后者还是在空调控制面板区域加入了功能旋钮，便于用户操作，同时这也并没有降低车内档次感。
对于“透明A柱”，哪吒汽车工程师的设计初衷是解决行车中A柱为驾驶员带来的视野盲区问题。车辆两侧后视镜配备了采集A柱盲区图像的摄像头，车内A柱内侧配备了OLED柔性屏，此外这套系统还加入了“眉心追踪算法”，通过车内摄像头追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度。目前试驾车仍不是量产状态，所以等量产车带来时，我们会为大家带来更多实际场景的体验。
和外观一样，内饰设计上哪吒U同样应用了很多主流的设计元素，一体式仪表中控大屏，加上中控台分体式触控屏幕，都似乎在强调着一件事：屏幕越多越大，就越显得智能。哪吒U在仪表台中央也加入了一个语音助手“小U”的物理造型，其希望突出的，也是哪吒U在产品上强调的关键属性：汽车，也可以是有“情感的”。
● 空间体验：
首先前排座椅不是“软塌塌”的大沙发，其座垫填充物的软硬程度可以为乘员带来足够的支撑性，而且靠背填充物柔软，且与人体的贴合度较高，所以我对前排座椅的第一印象还是很不错的。
后排腿部空间是哪吒U的优势，身高178cm的体验者也能在后排获得两拳有余的腿部空间，相信这可以满足大部门紧凑型SUV消费者的家用需求。此外，前排座椅上半部分收紧的趋势比较明显，加上其靠背有镂空设计，所以后排乘客不会产生压抑感，视野比较开阔，有利于提升乘坐体验。
● 动态体验：
| 车型 | AION V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版 | 几何C 2020款 甄选续航版 550KM C++ Pro | 威马EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 最大功率（kW） | 135kW | 150kW | 160kW | 150kW |
| 最大扭矩（N·m） | 350N·m | 310N·m | 315N·m | 310N·m |
| 电池容量（kWh） | 73.3kWh | 70kWh | 69kWh | 68kWh |
对于城市代步而言，舒适模式足以满足我们的提速需求；但对于驾驶风格比较激进的驾驶者而言，也不用担心，哪吒U在运动模式下的动力输出表现不会辜负你的期待。不过基于电机扭矩输出特性，在运动模式下我们也应该注意安全驾驶，尤其是在一些道路条件复杂的路面下，例如碎石或者积水，扭矩的爆发容易造成车辆的打滑失控。至于节能模式嘛，哪吒U的提速感就比较柔和了，也适合日常使用。
转向手感轻盈，这对于在城市中腾转挪移来说是个好消息，不过如果仔细感受你会发现，转向中还是带着较浓的“电子味儿”，所以对于热爱驾驶的朋友而言，它可能要让你吐槽一下了。
● 实测续航：综合续航里程365km
哪吒U的400系列车型（NEDC续航400km）配备容量为54kWh的动力电池组，而520系列车型（NEDC续航500km）配备容量为68kWh的动力电池组，我们测试的即为520版本车型。
从续航测试结果来看，哪吒U实际电耗不算低，这可能与电驱动系统控制逻辑、效率以及风阻系数等因素均有关系。此外，续航测试时室外气温较高，36℃的环境对车辆、对空调系统也是一种考验。总得来说，哪吒U 520 U享版车型365km的综合续航成绩应该符合消费者的预期，对于城市通勤而言，这也达到了够用的水平。
全文总结：
可以看出，我们推荐的这四款车型，它们入门车型的NEDC续航里程均超过400km，而最低起售价仅不到13万元，其中几何C的高配车型甚至达到了550km，可以大幅度缓解消费者的里程焦虑问题。除此之外，这些车型在外观设计、内饰科技感的营造上同样出色，配合不错的乘坐表现，使得整体产品力更为均衡。对于以上四款车型，你觉得哪款更加具有性价比？不妨在评论区进行讨论。（文/汽车之家 侯明浩）
