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主要差异在动力 4款自动挡柴油皮卡海选

郑州日产 锐骐6
厂商指导价8.98-17.98万元

锐骐6于2018年10月份正式上市,该车基于纳瓦拉车型打造,根据定位的不同有常规、都市、越野版之分,并根据配置水平、轴距尺寸、动力差异有众多车型可选,目前该车同样有国V、国VI车型同堂在售,厂商指导价8.98-17.98万元,咱们在比对中依然以柴油、自动、国VI车型为例。

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

四款车型车身尺寸对比
车型 铃拓加长版 锐骐6长货厢 大通T70长厢 域虎9
长度(mm) 5580 5560 5680 5305
宽度(mm) 1860 1850 1900 1905
高度(mm) 1830 1810 1845 1835
轴距(mm) 3380 3400 3470 3085

锐骐6的尺寸在相比两位长货厢的伙伴属于相对较小的一位,不过轴距比铃拓稍大了一些,那它货厢的拉货空间表现如何呢?

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

四款车型货厢尺寸对比
车型 铃拓加长版 锐骐6长货厢 大通T70长厢 域虎9
长度(mm) 1770 1760 1800 1475
宽度(mm) 1530 1562 1510 1475
高度(mm) 480 475 530 500
踏板离地高度
(mm)
690 540 620 570
栏板打开后离地高度(mm) 790 850 840 830

锐骐6货厢长度较铃拓加长版小了10mm,宽度在四款车中是最大的;此外,踏板的离地高度较低,上下货厢会更加轻松。

长城汽车 炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M

长城汽车 炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M

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该车内饰造型较为硬朗,并有着较强的立体感,用料方面表现一般,中控台上下都是硬塑料。锐骐6整个车系的价格跨度比较大,主要差异体现在动力方面。配置部分,根据预算的不同,它提供胎压报警、皮质多功能方向盘、前雾灯、9英寸中控屏、手机互联、自动空调、电动座椅等,配置的综合表现与铃拓较为接近。

乘坐空间

长城汽车 炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M

长城汽车 炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M

长城汽车 炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M

身高178cm体验者来到锐骐6前后排,头部空间分别为一拳+三指、一拳+两指,后排腿部空间为一拳+四指,表现较为宽裕,地板中间位置有一定的凸起,纵向空间无法将41码鞋子平展放置其中,对舒适度会有一定影响,表现不及刚刚介绍过的铃拓。

动力系统及底盘悬架

锐骐6国VI版车型有2.3T柴油+6MT/8AT、2.4L汽油+5MT动力组合可选,其中柴油动力的功率、扭矩参数在四款车型中具备优势,这与车辆2.3T的排量也有较大的关系,传动系统8AT变速箱来自采埃孚,变速箱品牌在业内有着良好的口碑。

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

四款车型动力系统数据对比
车型 铃拓 锐骐6 大通T70 域虎9
发动机 2.5T柴油 2.3T柴油/2.4L汽油 2.0T汽油/2.0T柴油/2.4L汽油 2.0T汽油/2.0T柴油
最大功率(马力) 150 163/158 214/163/160 220/141
最大扭矩(牛·米) 360 380/230 350/375/230 350/350
变速箱 6MT/6AT 5MT/6MT/8AT 5MT/6MT/6AT/8AT 6MT/8AT
悬架结构(前/后)

双叉臂独立悬架

钢板弹簧非独立悬架

双叉臂独立悬架

钢板弹簧非独立悬架

双叉臂独立悬架

钢板弹簧非独立悬架

双叉臂独立悬架

钢板弹簧非独立悬架

江铃汽车 域虎9 2020款 2.0T自动柴油四驱至尊型

江铃汽车 域虎9 2020款 2.0T自动柴油四驱至尊型

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

郑州日产 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T

驾驶感受咱依然以柴油自动挡车型为例,得益于发动机相对强大的动力,锐骐6开起来的猛劲是有的,油门响应在皮卡车型中属于相对积极的一类,日常驾驶时会给你营造出一种比较轻松的加速体验,制动前段有些偏软,刚上手时需要适应和习惯。底盘的调校在皮卡中属于相对均衡的一类,保证支撑性的前提下也能兼顾一定的舒适度。

驾驶辅助方面,车辆有两驱、四驱供用户选择,高配车型配有车身稳定控制系统、伊顿后桥差速锁,越野版在底盘的防护上也增加了大面积的钢板覆盖,对于越野或是走烂路的朋友,多了一层保障。

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2026-01-20 12:31:15
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