●昂科拉
厂商指导价12.59-15.59万元
这一代昂科拉(参数|询价)的车头看起来大气多了。整体造型也比上一代车型更加舒展，更像一台大车了。车侧的线面变化丰富，黑色轮圈和包围也让这台车充满了运动气息，年轻的小伙子们应该会喜欢。
昂科拉内饰部分充满了流动感的线条并分割出若干层次，在巧妙的颜色与材质搭配下制造出了沉稳而涌动的车内氛围。各个操作按键、旋钮的位置合理，操作起来比较方便顺手。8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife互联功能。配置方面，倒车雷达/影像、主动刹车、车道保持、全景天窗等配置都具备的比较齐全。
座椅的设计和做工都非常不错，舒适度自然也没问题。即使是身高186cm的体验者，位于后排时也能获得1拳的腿部空间，然而头部则不是很宽裕。后备厢空间属于主流水平，座椅放倒后可以形成平面。
昂科拉搭载125马力的1.0T涡轮增压发动机和165马力1.3T涡轮增压发动机。前者配备6速手自一体变速箱，后者则匹配CVT变速箱。
由于20T车型使用了CVT变速箱的缘故，测试车的动力表现不算多强劲，发动机的低扭表现一般，输出方式比较偏中、后段。市区行驶中一般的超车、再加速动作都不差。不过三缸发动机在低速低挡的振动还是稍显明显。底盘明显是倾向于舒适性的调校方式，滤振性能不错，但质感一般。
推荐车型：
我们推荐推荐20T 精英型。除了1.3T+CVT的动力总成在平顺性和绝对动力表现上都比1.0T+6AT更有优势之外，驾驶辅助配置提升了不少，例如车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警等。虽然这些配置的提升是以牺牲了部分舒适性配置为代价，但总的来说它的性价比更为突出，特此推荐给大家。
