大众T-ROC探歌(参数|询价)是今天推荐的几款车型中，外观造型最内敛的车型，家族化的设计让它不能足够放肆，但是不少细节的设计上依旧追求个性和与众不同。
大众经典的设计理念，双大屏幕的设计提升科技感，和车身同色的饰板个性十足，让整体内饰变得更加活泼。
前后排空间表现比较出色，头部空间均剩余1拳左右，第二排腿部空间表现也还不错，但是后排中间座椅的地板凸起明显，影响舒适性。
动力方面依旧配备EA211 1.4TSI发动机，两种不同调校，高功率150马力（280TSI），峰值扭矩250牛·米；低功率131马力（230TSI），峰值扭矩225牛·米。变速箱方面，四驱高功率版本试驾车匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。
高功率1.4TSI发动机的输出特性，相信你们再熟悉不过。无论是标准模式还是运动模式，前段有力，尤其是发动机转速进入扭矩平台期的时候，会有一个明显的爆发，带动车辆有一股很大的窜劲儿。但与高尔夫不同，有了四驱系统的探歌让你感觉这个加速过程更加稳健，体感上舒服些。
这套悬架整体调校的很中性化，保证了一定舒适度的前提，对于操控和支撑性尽可能的照顾到了，这一点大众产品做得向来没有令我失望过。每一次低速通过减速带或者颠簸路面时，减振器“噗呲噗呲”的压缩回弹声，就能让你感受到这一系列动作处理的十分干净利落，车内不会出现多余的振动。舒适性做的如何？我只能说一般细碎颠簸过滤的比较透彻，在城市道路行驶还是相当舒服的。操控与支撑性呢？我的答案是车辆的极限不高，但处理一些快速变线以及过弯时，还是能够很好的拿捏的。
●车型推荐
作为2021款的次低配车型，它拥有不算太高的价格，同时配置比最低配车型提升很大，主动安全、无线充电、倒车影像、可开启式全景天窗等等这些常用的配置均已标配。往上一个配置价格贵了1.4万，新增的配置却不是刚需，没必要。
●相关阅读
●总结
我们生在这个趋同的时代，大家都活在别人的眼光或看法中，害怕不按常理出牌后的收到常人不理解的眼光。作为年轻人应该有彰显自身个性的一面，今天给大家推荐的这四款虽然都是使用家族式的设计理念，但在此基础上新增了不少彰显个性的地方，让人眼前一亮，也足够有个性。文中推荐的4款配置车型性价比相对出色，配置功能满足家用，空间绝对够用。如果您对这四款车型感兴趣，不妨趁着年底促销去4S店看看，应该有不错的优惠幅度。（图/文 汽车之家 涂钦瀚）
